现在来描述问题：我的车是2017年3月提的，用车10个月，各方面都挺满意。正常保养，除了感觉手扶箱位置有些异响，其它问题倒也没有发现。去年12月初，天气转凉，在比较冷的那几天，家中LD早上准备出门时，发现在打火后，踩下脚刹，档把上的锁止按钮无法按下，这就意味着档位无法从P档切换至其它档位，也就是无法开动车子。在此情况下，一般摇动一下方向盘或者多踩几次脚刹，故障情况就会消失。我听到该情况，想着会不会是因为停车位置不平整，驻车系统拽住导致的（因为有部分车友反映如果停车驻车时，如果不先拉手刹而是先切换至P档，就会导致车子可能上下溜的力都集中在卡槽和驻车棘爪上了，卡槽和驻车棘爪就会咬合的很紧，不易被分离）。于是专门找了个平整的地方做了测试，然而，情况一样...故障依然发生。

有问题就需要解决问题，我开始了网上寻找答案之路发现最有价值的信息，是一个网友对一位车友同样的问题的回复：启动车后，踩下刹车踏板的同时仔细听档杆处有无嗒嗒声，如无，刹车灯又亮，则档位安全开关坏；如有，刹车灯又亮，档位联动机构坏；如无，刹车灯不亮，刹车开关坏。

这几点，犹如大海里的明灯，为我照亮了前进的方向，向这位无名英雄表示感谢

找了个安静的地方，开始测试。启动汽车，我踩下刹车踏板，发现每次刹车灯都是亮的（我找的地方车尾有一堵墙，能轻易看到刹车灯的反光），但是档杆处的嗒嗒声有时候有，有时候没有。而且不是嗒嗒声，而只是一声响。按照我的工程经验，这应该是一个电磁阀的声音。只要没有听到此”嗒“一声，按钮就按不下去，反之亦然。

按照网友的提示分析，那刹车开关应该没有问题，那不是档位联动机构坏就是档位安全开关坏了。这两个都不是我能解决的。但通过这个测试指引，大概也弄明白了自动档车型的这个档位保护逻辑关系：那就是在P档情况下，只有踩下刹车，触动了刹车开关，才会发出一个信号给档位联动机构，然后联动机构就会启动电磁阀解除锁止，这样就能按下按钮从而换挡（说的不对的话请各位车友不啬指正）。

那没什么好说的了，向4S店反映情况吧，4S店让开车过去检查。到了4S店，居然检测不出来。不知道算是车子争气还是不争气。没办法，先开回来。

过了几天，情况又出现了，特别是早上准备送孩子去上课时，那个心烦啊！！！不由得用力拍打一下档把，你别说，还挺好使，拍一下就正常了。但也不敢老这样是吧。忍受不住又把车开过去，这次直接了当的和接车员发飙，说不能没有检测出故障表征就不检查具体的机构，万一在路上出问题是不是他们负责？结果有个看起来比较老资格一点的技术员过来一检查，就发现故障了（车子这回争气了），也就开进车间兜个圈就出来，不知道是不是必须的程序，就和索赔员说要和厂家订货（应该说的是档位联动机构）。索赔员说订货大概要3-5天，让我回去等待。不过刚才那个技术员告诉我，在档位旁边其实有个小盖子，真的按不下按钮的时候，打开盖子，用一个细长的棍子或者螺丝刀往下压，就可以解除锁止从而换挡了（待会我在图中会有具体图片说明），不存在真的把我扔路上的情况。只能先这样回去等待。但去了一趟4S店之后，这个故障居然好几天都又没有出现过了，让我哭笑不得。

好了，事情的前因说完，后面就是昨天联系4S店，说订货的零件回来了，可以过去更换了，想着近期要跑长途，赶紧就过去了。下面以图片记录了更换相关设备零件的经过，供各位参考。