嗨，大家好！我是Neo

今天冬天，全国各地普降大雪。特别是南方不是每年都能看到雪的小伙伴们，是不是有些小激动呢？

不过正所谓下雪一时爽，行车滑成狗。

雪中和雪后的出行马上成为了难题。

这时候，掌握一些常见的冬季用车知识，就显得尤为必要了！

废话不多说，let's go！

冬季行车，最重要的就是轮胎。

胎压不能太小或者太大。太小轮胎容易坏，太大摩擦力低容易打滑。Neo我的高尔夫6是控制在2.2的胎压，配合朝阳SA37轮胎在雪地和湿地路面的表现都相当OK。

如果车载没有胎压显示，配置一个胎压仪还是挺有必要的。我用的是这款，感兴趣的值友可以参考：

其二是轮胎老化程度，因为Neo我是去年8月刚换的新胎，这方面还是不必太担心的：

但如果是轮胎已经使用超过3年或者5万公里的值友，还是得注意一下橡胶的老化情况。在冬季寒冷的环境下，轮胎会变得更加脆弱。

▼ 如果看到茫茫多的老化痕迹，甚至鼓包的情况，还是换胎保平安为好：

虽然是老生常谈了，但其实冬季在冰雪路面开车，加速可能还影响不大，但刹车往往会遇到问题。所以一定要低于道路的限速开。 特别是高速和国道上，雪天往往限速会降低来保证安全

▼ 如果看到这种牌子，千万不要逞强。宁慢勿抢。

所以我唯二经历过的两次超级难开的雪地路面分别是：

1）圣诞自驾西雅图雷尼尔雪山；

2）初冬去芝加哥面试开了几十公里。

这种时候，作为一个很少开雪地的人，对于不同路况的适应性开法就很关键了。

差不多经历了以下三种路况：

结果这三种路况反而是纯雪地最好开，控制好车速，不要冲坡，稳稳的爬就没事。

而雪地和柏油路面交错的路面最难，轮胎打滑的程度不同，只能进一步减慢车速求稳。

而湿地路面，只要没有结冰，就和下雨天一样开就好。

另外就是这种几乎没车的路面，千万不要膨胀，限速牌不是摆设，冲动是魔鬼

▼ 非常推荐至少买个这样的前档，夏天当太阳，冬天挡雪非常实在。

▼ 基本上雪后把前档一拿，前挡风玻璃的视野是有保障了

▼ 基本上就发动机盖上还有点雪，不影响正常开车

▼ 可以看到视野还是很不错的

▼ 另外就是停车位置要选好，这个哥们儿这种情况，明显是废了

还有就是，无论如何，撞了就撞了，保住人是最重要的。

▼ 再说不是还有可能有奇迹嘛

上次我们提到，朝阳SA37轮胎的初步评测结论是0-60加速爽，部分地区上门装；但胎噪大，油耗高，刹车平庸。时隔半年，最大的发现就是朝阳SA37的雨雪天气操控还是挺不错的，没有严重的打滑现象，所以更新如下。

优点：

300元内价位，0-60速度区间，绝佳的操控体验；

300元内价位，超强的湿地、雨雪天操控表现和刹车效果；

部分地区，令人满意的上门安装服务。

缺点：

糟糕的胎噪；

干地平庸的刹车；

反常高的油耗表现。

其中长期油耗如上表所示，在换胎后，油耗直接飙到了7.89L/百公里的高位，虽然接下来有所缓解，但整体油耗明显高于原配的锦湖KH18这样一款油耗比较平庸的产品。

可见，朝阳SA37的油耗，是真的高！比KH18多至少半个油，长期开下来，“神胎”本身的价格优势也会被轻松抹平。

所以，结论维持原来的判断：

“除了预算紧张又想玩玩市区操控的车神们，对于大多数值友来说，还是不推荐朝阳SA37这款产品，而是稳稳入手米其林浩悦这样的老牌旗舰，或者原厂KH18经典伴侣为佳。”

最后，祝大家冬季行车安全，愉快！

小编注：本文作者@沈少Neo是什么值得买首席生活家，他的个人自媒体信息为：

新浪微博：沈少Neo，微博地址（http://weibo.com/neoshen）