4月1日上午，央视曝光了投资16亿元的扶贫公路甘肃折达公路考勒隧道质量问题，双层钢筋施工后变单层，存在安全隐患，而“整改”措施竟然只是刷涂料。当日晚间，甘肃省交通运输厅作出回应，表示成立调查工作组，要“深刻反省改进”，“向社会公众交一份合格的答卷”。

这份回应发出后，被指缺乏诚意，引发舆论反弹。

4月2日上午，甘肃省政府召开常务会议决定：立即启动问责程序，重点查三方面的违规违纪和工作作风问题，对项目建设过程中偷工减料背后的腐败问题，按程序移交司法机关，依纪依法追究相关责任；于4月4日前组织施工单位全部进场，开展隧道维修加固。

《工人日报》记者采访了解到，发生在折达公路考勒隧道的质量问题，之所以在近日引发轩然大波，原因在于围绕该路的质量问题“积重”日久，投入运营仅仅4年多，投诉、举报始终不断。

2008年11月18日上午，折达公路在永靖县刘家峡举行开工仪式，被称为“刘家峡水库移民区交通基础设施建设，满足库区移民脱贫致富”的重点工程，“将成为临夏、永靖至兰州的一条新交通走廊”。

折达公路起点位于甘肃省临夏州折桥，终点位于兰州市西固区达川镇，路线全长77.076公里，全线采用二级收费公路管理，项目总投资15.7亿元，建设工期4年。

负责该项目建设的甘肃省公路局负责人曾介绍称，折达公路按“贷款修路，收费还贷”方式建设。资金来源为：资本金按总投资的35%计算，省发改委从库区基础设施建设专项中安排4000万元，省里从全省采矿权出让款中安排1亿元，省交通运输厅向交通运输部争取专项资金2亿元，自筹0.6亿元，临夏州筹措0.65亿元，不足部分由省交通运输厅筹措解决。

2013年12月，折达公路交工投入运营。不久，这里就“通车受阻、事故不断”，当地群众称之为“打折路”。当地百姓反映的主要问题包括，“路面窄，弯道多，弯道急，弯道设计不合理，存在重大交通安全隐患，半年不到已发生30多起交通事故。”到2017年，许多路段已破败不堪，折达公路祁杨村路段就曾发生严重塌方。

对于折达公路存在的种种问题，国家信访办在接到举报之后，曾要求甘肃省组成专项联合调查组进行调查，由此才有了一份“整改报告”和给裂缝“刷涂料整改”之举。

媒体曝光后，甘肃省交通运输厅紧急召开党组扩大会议，形成了4项决定，成立以省交通运输厅厅长为组长的调查工作组，立即赶赴现场彻查工程质量安全问题背后的违规违纪腐败问题及工作作风问题，对曝光的工作不实、推诿扯皮的6名相关人员进行停职调查。

不过，这份“回应”发出后，却被指缺乏诚意。有评论指出，“折达公路质量安全问题的警钟早就已经敲过了”“立即赶赴现场、立即整改，这些‘立即’为什么不能来得更早些呢？”

今天上午，甘肃省政府召开常务会议，从现场初步勘查和各方面反映的情况看，认定此事至少存在4个方面的问题：一是考勒隧道确实有不按设计施工的问题，存在质量问题和严重安全隐患。二是省公路局成立的专项联合调查组履行职责不到位；远大路业整改工作明显流于形式、走了过场，存在欺上瞒下、弄虚作假的问题。三是省交通运输厅作为上级主管部门，明显存在着行业监管不力、项目管理不规范的问题，一定程度上也反映出交通系统党建工作薄弱、作用不彰显等问题。四是信访接访不守规矩、不遵守《信访条例》，相关工作人员不作为、不尽责，存在推诿扯皮、态度生硬等作风问题。

常务会议要求从9个方面进行纠错和问责，其中包括：组织专家对考勒隧道质量安全再次进行检测评估，对折达公路全线进行质量安全检测；对折达公路从项目立项、建设、资金、管理全过程进行调查；4月4日前组织施工单位全部进场，开展隧道维修加固，在保证质量和安全的前提下，用最短时间全面彻底完成整改任务；立即启动问责程序，重点查违规违纪和工作作风问题，对工程设计、施工、监理、竣工验收以及后续整改过程中发现的违法违纪问题，项目建设过程中偷工减料背后的腐败问题，按程序移交司法机关，依纪依法追究相关责任。

甘肃省政府还要求，“建立动态通报机制，诚恳接受新闻媒体监督，并请继续关注、报道事件相关进展情况。”

（本报甘肃兰州4月2日电）