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现在的一些新车型，随着发动机扭矩的增加和档位的增加，在高速巡航时，速度比一些老款车型要低很多。比如时速120公里时，转速只有不到2000转！如果你需要快速加速，用低档将速度短暂拉到红线区域是没问题的！

说完油耗，再来说说车辆的负载。很多人认为跑高速比较快，对车辆的损耗比较大。相反，高速行驶的车辆负载相对较小，因为车速虽然快，但发动机转速较低，发动机处于高效率区间，燃烧比较低。饱满，积碳少。

高档低转速VS低挡高转速，哪个更费油？现在新车大家都不刻意磨合了，车企在说明书上也说不需要磨合，其实是错误的。前3,000公里不要大力驾驶，3000公里后，当新车低速磨合的差不多的时候，可以适当提速，就像是一脚踢到红线区域加速。

别怕，低速磨合是为了新车好用，中高速磨合是为了新车更好用。即使发动机报废，第一次保修还没有过，也可以直接申请厂家的保修索赔。高速磨合实际上不是磨缸。气缸的制造公差已经很小，低速磨合也很到位。

高速磨合是磨合气缸盖和配气结构，如气缸盖和凸轮轴的密封。一般老车上的检测线是不能下来的，也就是长时间低速行驶，缸盖没有受过这种冲击。那就让它受苦就完事了！自己测试新买的车是不是同款，比过几年再让别人试，不是更合理吗？

再说了，新车上的检测线早就过质保期了，要是干了，只能自费修了。我开的是3.0GL8，6AT自动挡，驾驶习惯也变了。早期的时候，我和很多开自动挡的车主不一样。很多人只是轻踩油门，让汽车慢慢加速。

我认为它可以节省燃料。我的习惯是多给一点，让车子尽量提速换挡。其实类似于手动挡的低挡高速。这样，可以尽快升档。大约3.4档后，油门就可以慢慢给了，这样车子才能平稳提速！贵不贵主要看发动机转速、发动机负荷和发动机是否有故障。

汽车是否损坏主要取决于发动机转速、车速、车辆负载和行驶路况。就这个问题来说，肯定是低档高转速耗油多，伤车。高速和低速都会引起发动机抖动。抖动的原因是发动机在高速运转，转速比较低。

低档高速是由于没有及时换到高档造成的，也就是没有合理换挡，这是一种不正确的驾驶习惯。如果发动机长期保持在低档高速运转，油耗一定很高，发动机的磨损也会增加。主要取决于车速和当时发动机的负荷。

就像骑变速山地车一样，起步时用前大轮后小轮（高速低速），人（引擎）会觉得很吃力（毁车浪费燃料）。反之，当车速达到一定速度时，用小前轮后大轮时，人蹬得很快（低挡高速），车速却没有增加。会觉得很累（糟蹋车费气）。

但是市区不同，走走停停的路况，发动机效率低，车速高，燃烧不充分会增加积碳，所以市区走走停停的路况会给车辆造成最大的损失。高档低速是指变速箱在行驶时处于比较高的挡位，但转速却很低。

如果是大排量发动机和自动变速器，就没有问题。如果是小排量发动机这样工作，就会出现挂挡、动力不足的情况，发动机内部积碳的增加也会加速。低档高速，为了追求加速的快感，很多人都会让变速箱挡位比较低，发动机转速高。

这样提速确实很快，但是如果长期这样时间，会比较浪费，而且对发动机也不好。

标签: 转速

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