12月23日，市政府新闻办召开“城市更新和城市建设生动实践”主题系列发布会第七场，介绍2022年青岛停车设施建设情况并回答记者提问。

发布人

丁树更 市住房城乡建设局党组成员、副局长

王华峰 市南区城市建设局建筑工程科科长

赵 忠 市北区城市建设更新局副局长

张利民 西海岸新区城市管理局副局长

齐鲁法制网记者：众所周知，市南老城区较多，面临的停车问题最严峻，有没有什么有效措施？

市南区城市建设局建筑工程科科长 王华峰

王华峰：由于历史原因，市南区尤其是西部老城区停车难是个客观存在的问题。为解决这个问题，2022年以来，市南区结合我市城市更新和城市建设三年攻坚行动，加大停车场建设力度，全力攻坚停车难题。主要采取了以下几个措施：

一是因地制宜。充分利用原闲置人防设施，通过对龙山、禹城路、中山商城等人防设施进行改造后，增加泊位800余个。

二是集约用地。结合市南区土地资源紧张的实际，在占地仅1000平方米的六街口，建成了全市首个利用街头绿地地下空间的机械智能停车场，增加泊位200个。

三是深入挖潜。市南区统筹政、企、民多方资源，在老城区挖潜边角地块停车项目10个，涉及泊位703个。

四是科技赋能。结合“全市一个停车场”平台建设，市南区加大停车智慧化管理力度，加快机关事业单位停车场，商城、酒店、写字楼等经营性停车场错时共享，通过合理统筹时间，提高泊位使用效率，2022年全区开放共享停车泊位9100个（其中西部老城区890个）。

通过努力，2022年市南区圆满完成了停车场建设攻坚任务，启动建设公共停车场项目约20个，涉及泊位4100个。下一步市南区将继续加大攻坚力度，一是继续通过挖潜，利用边角地、闲置地块见缝插针建设公共停车场；二是通过大数据分析实际缺口和供需矛盾突出区域，将解决停车结构性矛盾问题作为攻坚重点，按需求规划建设停车场，实现停车场的精密布局，精准投放；三是通过正在实施的智慧停车建设，进一步挖掘共享资源，解决好利益共享机制，调动业主积极性，真正实现停车共享，多方共赢；四是逐步实现泊位级精细化管理，通过智慧赋能不断提高停车场使用率，从技术上推动解决“停车难”问题。

党政理论网记者：浮山后周边老旧小区多，停车困难，在攻坚行动中是如何考虑的？

市北区城市建设更新局副局长 赵忠

赵忠：浮山后片区总用地面积约为934公顷，常住人口约为15万人，是青岛市人口密度较大的居住区，由于大多数房屋建成年代较早，停车泊位配建数量严重不足。为进一步缓解浮山后周边停车难问题，解决居民停车需求，我区多措并举，通过支持农工商公司利用自有土地，建设劲松一路河马石停车场、万丽瑞和停车场、劲松五路停车场等；通过项目超额配建，建设龙湖新壹城、金地华章、远洋万和城、海信辽阳东路7号等公共停车场，规划新增停车泊位3000余个。目前，劲松一路河马石停车场，龙湖新壹城、远洋万和城项目配建社会停车场等已建成投用；其他停车场项目正在加快建设，将于明后年陆续投入使用。同时，浮山后片区尚有埠西农贸市场、卜蜂莲花等经营性公共停车场对外开放，居民可就近停车，缓解周边居民“停车难”问题。

按照青岛市城市更新和城市建设三年攻坚行动总体部署，今年以来，市北区高度重视停车设施规划建设管理工作，坚持规划引领、建管并重、盘活资源、合力推进，不断增加停车泊位供给，取得了实实在在的效果。截至目前，鞍北三期、海伦路、河清路36号、嘉善路9-11号等20处社会停车场已建成投用，聊城路、上海支路等12个停车场项目正按计划推进，涉及泊位约5900个；市北区政府机关大楼、市北区老年活动中心停车场等13个机关事业单位停车场，新都心凯德MALL、卓越世纪中心等30个经营性停车场，四季景园、欧典商苑等2个住宅小区停车场已实现开放共享，盘活现有停车泊位13000余个。

下一步，市北区将继续坚持为民导向，多措并举，加压奋进，一手抓新增停车设施建设，不断挖掘资源，增加停车泊位供给；一手抓现有停车设施开放，推动联网共享，盘活停车资源利用，不断改善我区停车环境，持续解决群众“停车难”问题。

齐鲁法制网记者：此前，《新闻联播》报道过西海岸新区在学校停车场建设方面有独特的做法，在此能否给大家具体介绍一下情况？

西海岸新区城市管理局副局长 张利民

张利民：《新闻联播》报道中涉及到的太行山路小学停车场，应该说是西海岸新区在停车设施建设上，大力发扬新区先行先试的精神，创新推进的一种建设模式。

具体的做法，一是在土地利用上，创新土地集约利用和出让模式。实行地上和地下分开管理，将地下空间单独协议出让，地下停车场用地建设停车场，地上教育用地建设操场等其他教育设施用地，地下停车场新增191个公共停车位，其中配建充电桩车位50个。

二是在规划布局上，该项目兼具城市公益设施、城市基础设施和商业配套三重属性，科学规划停车场布局，设置学校教职工停车区、学生接送专用通道、对外商业运营区域，合理设计车辆交通流线，确保车辆高效快速流转。

三是在功能设计上，坚持以人为本，统筹考虑师生需求、家长接送孩子安全等问题。其中地下风雨操场单独设置智能接送提示及门禁系统，通过道闸、门禁系统实现学校与停车场分开管理。风雨操场同步设置了新风系统，可以有效减少汽车尾气影响，全力打造更加安全、环保的校园环境。

四是在人性化管理上，停车场沿街设置临时停车泊位，方便早晨送学生车辆即停即走，下午设置家长接学生免费时段（16:00-18:30时段内进场车辆，免费停车半小时），既方便家长接送又避免长期占用公共资源。

五是在精细化管理上，学校为学生配备电子学生证，并在校园进入停车场入口处设置电子围栏，学生通过此处时，电子围栏进行秒级示警，示警消息在智慧校徽APP和学校公众号进行推送，家长准确了解学生所处位置，实现精准接送、即停即走。

六是在商业运营上。着眼市场化运作理念，停车场实行对外开放运营，有百余个临停车位对外长租。项目同步配建8个商业网点，最大化实现投资回报。未来，新区拟将医院、学校等公共停车资源整体打包进行特许经营权招标，尝试资产证券化等多种融资模式，提高国有资本使用效率，打造成为新型“停车经济”样板。

特别声明｜本文由青岛发布制作，转载请注明出处

原标题：《答记者问｜青岛各区市多措并举，持续解决群众“停车难”问题》

阅读原文