16喇叭的BO音响，高音嘹亮，低音沉稳、有力，中音清晰，是一人驾车出行的必备神器，配合无损音乐让旅途更加美好。3.0T发动机轻踩油门120的时速毫无压力，偶尔地板油即刻唤醒它沉睡的狂热，让超车成为易事，从容是对动力最好的注释。线性转向系统基本做到指哪打哪，毫不拖泥带水。48Ｖ轻混系统在熟练驾驶后可以经常介入行驶中，自动启停后滑行功能能够节省更多燃油，最近一次高速181公里，表显油耗6.5，比楼主之前的2.0A6还要省油。跨确系统在起步和急加速和过弯时能够明显感受到四个轮子都在发力，的的确确稳如老狗！

车机和手机连接不是很顺利，电尾的“踢一脚”功能只能在锁车情况下使用，不是很方便。

楼主181厘米，体重83公斤，在任何一个座位都能从容坐定。后备箱的纵深让175厘米身高以下的车主拿取东西时有些许尴尬。车内储物空间最大的败笔就是没有手机和高速卡片的摆放空间。

司机左侧大灯调节按钮下方的隐藏式储物盒是这次发现的新空间，也是设计的亮点，不熟悉的人不容易发现，可以放置一些私人物品，有比较好的私密性。

红灯起步平稳，高速超车轻而易举，城市穿行灵活自如，低速轻盈，高速稳重的方向盘指哪打哪让人放心，刹车灵敏，踩多少都能明确得到回应。适时四驱系统让转弯和并线稳得不能再稳。

2800公里平均8.7，181公里的纯高速6.5，实在不好意思说它高。

外观这个问题仁者见仁，腰线和尾箱挺好看，反正我喜欢。

味道还是有点大，座椅材质手感柔软舒适，其他都很好。

ABB同等级里唯一的3.0V6发动机，性价比必须是第一

360、防碰撞、48V轻混、滑行系统，都非常好。车机嘛，只能算及格，语音系统因为车机的原因，经常需要再次授权才能使用。手机映射感觉一般，中规中矩。定速巡航值得信赖，但是和滑行系统的配合度需要提高，电尾“踢一脚”功能只能在锁车时使用，不够方便。

每次使用“踢一脚”功能时需要等待2秒左右，感觉应该在快一点，希望以后改进。