2022年年初，航空工业自主研制的翼龙-1E无人机顺利完成首飞，翼龙系列无人机再添新兵。据悉，当日13时32分，随着轰鸣声，无人机自主起飞，飞行时长22分钟，平稳着陆，无人机状态良好。翼龙-1E型号总师唐勇表示：“首飞的成功，为后续市场的开拓打下了良好的基础。”作为我国大型军用无人机的明星产品，翼龙系列无人机可谓是家喻户晓，目前已经诞生了翼龙-1、翼龙-1D、翼龙-2、翼龙-10等多种型号。事实上，除了这些经常出现在各大展会上、我们耳熟能详的型号外，翼龙系列无人机近些年还诞生了不少新型号，翼龙家族正在不断壮大。

作为我国大型军用无人机的明星产品，翼龙系列无人机可谓是家喻户晓，目前已经诞生了多种型号

翼龙-1E无人机

翼龙-1E无人机是翼龙-1无人机最新改进型，它对标美国MQ-1C无人机进行了全面提高和升级，作战能力得到明显增强。

机体方面，翼龙-1E对机身材料进行了全面升级，实现了全复合材料。翼龙-1无人机是国产第一架侦察打击一体化无人机，材料选择上比较保守，传统材料比例偏高，造成翼龙-1无人机空重较大，载荷较低。根据相关资料，在尺寸相同情况下，翼龙-1重量比MQ-1大80千克左右，载荷要少40千克。这个尺寸无人机最大起飞重量一般在1000千克左右，载荷200千克，因此影响还是比较大的。为此翼龙-1E采用了全复合材料制造，复合材料与 传统铝合金相比，复合材料不仅重量轻，而且在制造过程中可整体成形。使用碳纤维/环氧预浸料手工堆成工艺生产，并省去大量结构固定件和机身隔框，进一步降低了结构重量。外界认为翼龙-1E应该会利用复合材料优势对机身内部进行重新设计，扩大燃料容积，提高航程和续航能力。

发动机方面，由于翼龙-1E对标MQ-1C，外界认为它的发动机应该进行了改进，用新的发动机替代了原来的ROTAX914F。后者使用的是航空煤油，在空军装备使用没有问题，但是陆军车辆多用柴油，后勤保障方面存在障碍。MQ-1C用德国蒂勒特1.7升柴油发动机替代了TORAX914F，功率由115马力提高到165马力。由于蒂勒特在2013年已经被中国航空工业收购，所以翼龙-1E换上同样的发动机没有问题，另外国内民营航空发动机公司也推出了同类型产品，例如国内奇瑞汽车子公司-航瑞动力研制的云雀115KW柴油发动机已经安装在国产无人直升机上面。从这些角度来讲，翼龙-1E换装柴油发动机没有太大的问题。

2022年年初，航空工业自主研制的翼龙-1E无人机顺利完成首飞，翼龙系列无人机再添新兵

航电系统方面，翼龙-1E无人机对航空电子系统也进行了全新升级，采用了基于光纤的综合航空电子系统。系统信息处理和传递能力更强，还能通过高速宽带数据链与地面进行联网，实现信息共享。无人机能够挂载光电吊舱、合成孔径雷达、电子侦察等探测设备，获取地面目标图像及其他信息，然后传递到地面指挥站。

通过这些措施，翼龙-1E无人机性能得到有效提高。据悉，其最大起飞重量提高到1600千克，最大载荷提高到400千克，其中武器载荷为300千克，可以挂载更多、更重的武器，为此机翼挂架提高到4个，可以挂载4枚蓝箭-7机载反坦克导弹。最大升限接近8000米，这个数据已经超过大多数便携式防空导弹的射高，提高了无人机战场生存能力。同时，翼龙-1E无人机续航时间增加到了35个小时，能够长时间在战区活动，一个无人机单位能够覆盖更大的战场，或者对目标进行更加紧密的监控。

此前有消息说，陆军已经选择中天飞龙公司的无人机，所以翼龙-1E侦察打击一体化无人机主要瞄准国际市场。由于无人机性能优异，加上价格较低，相信在国际市场会有不错的收获。

翼龙-2反潜侦查型

在2021年第十三届珠海航展上，我国还展出了两款新型翼龙无人机，分别为翼龙-2反潜侦查型和翼龙-2H应急救灾型。

翼龙-2反潜侦查型无人机系统是航空工业在翼龙-2无人机系统基础上研制的一型中空、长航时、应用于反潜作战的无人机系统。翼龙-2反潜侦查型无人机系统由无人机、地面站、任务载荷和地面保障系统组成，具有全自主水平轮式起降和巡航飞行能力、空地协同能力、地面接力控制能力。相比于翼龙-2无人机系统，翼龙-2反潜侦查型无人机系统机加装了AIS，360°环视对海雷达，对海专用的可见光/红外探测设备，声呐吊舱等。全机针对海上应用做了三防处理，能够应对海上恶劣的气候环境，适应复杂的搜潜、探潜任务。

翼龙-2反潜侦查型是航空工业在翼龙-2无人机系统基础上研制的一型中空、长航时、应用于反潜作战的无人机系统

据悉，翼龙-2反潜侦查型无人机系统为了适应现代化作战需要和国际客户需求，采用了多种先进的设计技术和设计理念，具有多种特点。例如，具备备功能扩展和柔性扩展能力；拥有内外双网、数据隔离，可靠稳定的通信机制；采用资源虚拟化+云存储系统架构，降本增效、安全可靠；舱内工效设计强化，采用一体化指控大屏、嵌入式舱壁显示器、折叠式控制套装，以及隐藏式设备间，最大化利用舱内空间，带给用户优秀的工效体验；等。

为了增强翼龙-2的反潜侦查能力，其还配有反潜控制地面站。反潜任务站用于拓展翼龙-2无人机执行反潜任务，具备战术指控、光电管理、雷达管理、水声探测与电侦情报的综合分析与处理能力，实现了浮标定制、机器学习、目标自动识别、智能化辅助决策，以及声光电磁四维一体的核心任务能力。

翼龙-2反潜侦查型无人机系统可执行对海侦察、监视，可疑船只的监控，搜潜、攻潜任务，经扩展可执行情报收集、搜救等任务，适合于军事任务、海洋管理和民事用途。

翼龙-2H应急救灾型是在翼龙-2基础上研发的民用型号

翼龙-2H应急救灾型

翼龙-2H应急救灾型是在翼龙-2基础上研发的民用型号，系统由无人机、地面控制站以及保障系统组成，最高飞行速度和最大飞行高度均和翼龙2型相差不大，在机载设备方面，搭配有光电探测吊舱、合成孔径雷达、应急投送舱、应急通信保障吊舱等。除了留空时间长、航程大、承载能力出色等传统优点之外，应急救灾型翼龙-2H的环境适应能力也非常出色，可以在“断路断电断网”等极端条件下，完成组网通信、现场探查、物资投送等高难度任务。

除了翼龙-2H应急救灾型外，据悉还有翼龙-2H气象型，气象型翼龙2H主要组成部分和应急救灾型翼龙-2H没有差别，重要的是气象型翼龙2H可以搭载配备模块化气象探测设备、焰条播撒器以及下投深空仪等设备，能够在机体面对强对流甚至是结冰的情况下，完成多参数、立体化气象参数采集、边探测边播撒等任务，是我国气象探测领域的“完美新兵”，并且可以让天气作业更精确、更安全、更高效。

此外，气象型翼龙2H无人机系统因为执行任务的不同，具体性能参数也会不同，比如在进行“人工影响天气”任务的时候，最大飞行高度为8000米，最大航程3600千米，续航时间为14小时；而在进行“气象探测”任务的时候，最大飞行高度可以达到8500米，最大航程5500千米，续航时间也提升到24小时。

翼龙-2H拥有先进的性能

值得一提的是，翼龙-2H应急救灾型在应急救灾领域，已有所建树，其曾在救灾中展示了中国速度、中国力量。2021年7月，河南省突遭大规模极端强降雨，巩义市米河镇多个村庄通信中断。7月21日，应急管理部紧急调派翼龙-2H无人机空中应急通信平台，跨区域长途飞行，历时4.5小时抵达任务区，在米河镇上空搭起空中移动基站，实现了约50平方公里范围、长时稳定的连续移动信号覆盖，为灾区居民及时报告灾情、报送平安，恢复了移动公网信号，打通了应急通信保障生命线。

结语

翼龙-1E、翼龙-2H、翼龙-2反潜侦查型等新型号的出现，集中体现了我国在无人机研制领域的快速发展，表明我国大型固定翼无人机系统达到了世界先进水平。