昨天的视频里对季度的计算是错误的，现在在美森官网上查到了准确的数据，http://www.matson.com.cn/business/vessel_materials.htm

我们以5-6月份美森的船期为例子，

A.上面去掉重复一共10艘船，

B.根据美森公布的12搜轮船的数据，同时我们把载量按从小到大排序，同时按1000-2000，2000-3000，3000+来分类，得到的数据如下：

现在就很明显了，1.美森12艘船，1000-2000 2艘2000-3000 5艘3000-4000 5艘根据成本考虑，低于2000的不会开，所以船是10艘。2000-3000 3000-4000的量各占一半，所以昨天的推断大致准确。

所以美森一条船上装多少条柜子，根据不同的船装载量不同，要么2k多，要么3千多。

2.插曲，可能有人问美森的这个图上不是有写的多少个吗？这个数据不准吗？

事实是这样的，这个数据是集装箱船理论的标准可以装载的数量，但是在实际中需要考虑一个词叫配载，和空运类似，在码头岗位中有一个重要的岗位是配载员，它需要充分利用集装箱船的装载能力，综合载重量利用率和箱位利用率两个指标，实现船公司利益最大化，实际装载过程中，集装箱船“满舱不满载”或“满载不满舱”的装载状况经常发生，类似同样一个集装箱装柜老师傅装的货可能更多。例如世界上最大集装箱船标装2.5W个，但是实际可能只装2.2W个，这就是原，所以美森可能标装3600TEUs，但是实际实际只有3425个，这就是原因。

3.昨天我说美森上的是小船说这个句话实际上幼稚了，因为不懂。对船的大小分类划分都不懂。

全集装箱船主要是两大类来划分

A.分代国际上常以集装箱船载箱量的多少进行分代，故出现了第一代集装箱船、第二代集装箱船、第三代集装箱船等等术语，这个分类主要是当时的外部环境和条件，如下所以：

第一代集装箱船：载箱量为700-l000TEU，载重量约10000t。箱船舶尺度：船长约150m。60年代，横穿太平洋、大西洋的17000-20000总吨集装箱船可装载700-1000TEU，这是第一代集装箱船。

第二代集装箱船：载箱量为l000—2000TEU，载重量为15000-2000t。船舶尺度；船长为175—225m，船宽为25—30m。进入70年代，40000-50000总吨集装箱船的集装箱装载数增加到1800-2000TEU，航速也由第一代的23节提高到26-27节，这个时期的集装箱船被称为第二代。

第三代集装箱船：载箱量为2000—3000TEU，载重量约30000t。船舶尺度：船长为240—275m，船宽约32m.1973年石油危机以来，第二代集装箱船被视为不经济船型的代表，故而被第三代集装箱船取代，这代船的航速降低至20-22节，但由于增大了船体尺寸，提高了运输效率，致使集装箱的装载数达到了3000TEU，因此，第三代船是高效节能型船。

第四代集装箱船：载箱量为3000-4000TEU，载重量为40000-5000t。船舶尺度：船长为275-295m，船宽约32m.80年代后期，集装箱船的航速进一步提高，集装箱船大型化的限度则以能通过巴拿马运河为准绳，这一时期的集装箱船被称为第四代。第四代集装箱船集装箱装载总数增加到4400个。由于采用了高强度钢，船舶重量减轻了25%；大功率柴油机的研制，大大降低了燃料费，又由于船舶自动化程度的提高，减少了船员人数，集装箱船经济性进一步提高。

第五代集装箱船：载箱量为4000TEU以上，目前最大的为6000TEU。载重量为50000-75000t。船舶尺度：船长为280-300m，船宽为32.2—39.4m。作为第五代集装箱船的先锋，德国船厂建造的5艘APLC-10型集装箱可装载4800TEU，这种集装箱船的船长/船宽比为7~8，使船舶的复原力增大，被称为第五代集装箱船。

第六代集装箱船1996年春季竣工的Rehina　Ｍaersk号集装箱船，最多可装载8000TEU，该型船已建造了6艘，人们说这个级别的集装箱船拉开了第六代集装箱船的序幕。现在最大标载2.5w的集装箱船也已经诞生。

B.分类随着船舶的大型化，集装箱船的尺度也越来越大：现代集装箱船的尺度还根据能否通过巴拿马运河分成如下五类。1.第一类，船型名称：小于巴拿马型；船长：300m；船宽：>32．3m；

第一类小于巴拿马型船：在全集装箱船中占着大部分，在分代中的第—代、第二代和第三代集装箱船，都属于这一类船。

第二类巴拿马型船：为海陆公司(Sea—Land)的Class—7型，USL的Econships型以及马士基公司(Maersk)的1990年前造的一批新船，均属此类。

第三类宽度超巴拿马型船：APL的C—10型船属此类。这种船的优点是由于宽度大，行驶稳定，不用压舱，甲板上可装满，而且船长小，建造费用低。其缺点是因船宽度大，不能过巴拿马运河，只能在太平洋或大西洋对岸间行驶，或经苏伊士运河在远东和欧洲之间航行。

第四类长度超巴拿马型船：此类船数量不多，主要因船舶长度大，造价大大提高，故不理想。

第五类宽度和长度均超巴拿马型船：巴拿马型船的最大载箱量为4500TEU，超过这一载箱量的一般均属此类船。.....

所以懂了不...