美孚黑霸王傲超™ 10W-40 K80 是一款全合成的高性能柴油发动机润滑油，帮助延长在严苛的公路上行驶和非公路运行的车辆发动机寿命，同时在现代的高功率、低排放的发动机上有杰出的性能表现，包括配有废气再循环 (EGR)、柴油微粒捕捉器 (DPF) 和柴油氧化催化器 (DOC) 后处理系统的发动机。美孚黑霸王傲超™ 10W-40 K80 能兼容之前级别的油品，在老式传统发动机上也能发挥出同等卓越的性能。这款产品能符合或超越 API CK-4、CJ-4 服务类别和主要原始设备制造商 (OEM) 的要求。

美孚黑霸王傲超™ 10W-40 K80 由混合的清净剂特别配制而成，为新式和老式发动机提供卓越的性能。除了确保出色地控制烟灰聚积导致的机油稠化、在较长的换油周期内有出众的总碱值保持性外，美孚黑霸王傲超™ 10W-40 K80 的先进技术还提供出色的降低油耗、抗氧化、防腐蚀、抗磨损和抑制高温沉积物等性能。

主要效益包括：

特性

优势及潜在效益

优良的烟尘和黏度控制特性

帮助维持发动机效率、延长发动机和机油寿命

卓越的热稳定性和氧化安定性

帮助减少低温油泥和高温沉积物

出色的机油消耗控制特性

帮助减少运行期间的补油量，降低用油成本

卓越的总碱值保持特性

帮助加强防腐蚀保护并延长换油周期

优良的剪切稳定性

帮助在严苛、高温环境中维持黏度，以提升抗磨损保护并延长发动机寿命

出色的低温泵送性

油品流动速度快，有助于减少发动机在低温下启动时的磨损

出众的抗腐蚀性和抗磨损性能

有助于延长重要部件的寿命

元件的兼容性

帮助延长衬垫、密封件和后处理部件（DPF 和 DOC）的寿命

埃克森美孚推荐其用于：

• 重型柴油发动机，包括欧 V/VI 和国五/国六 (1) 现代低排放汽车；采用了以下技术的应用，如柴油微粒捕捉器 (DPF)、选择性催化还原 (SCR)、连续再生捕捉器 (CRT)、柴油氧化催化剂 (DOC) 和废气再循环 (EGR)

•  高性能柴油发动机应用，包括采用 EGR 技术的涡轮增压设计和采用老式、自然吸气传统设计的柴油发动机应用。

•  公路重型货运卡车，以及包括建筑业、采矿业、采石业和农业的非公路应用。

•  行驶在公路上的高速/重负荷车辆和小型皮卡车/送货车等。

•  在严苛的低速/重负荷条件下运行的非公路应用设备

 (1) 有关详细的润滑油要求和使用周期，请参考车辆服务手册

本产品已获得以下认可：

VOLVO（沃尔沃）VDS-4.5

RENAULT TRUCKS（雷诺卡车）RLD-3

Mack（麦克）EOS-4.5

Detroit Fluids Specification（底特律液体规范）93K218

Detroit Fluids Specification（底特律流体规范）93K222

MB-Approval（梅赛德斯-奔驰-认证）228.31

MAN（曼）M 3775

福特 WSS-M2C171-F1

本产品推荐用于需要以下规范的应用：

MAN（曼）M 3575

本产品满足甚至超越以下要求：

API（美国石油协会） CK-4

API（美国石油协会）CJ-4

ACEA（欧洲汽车制造商协会）E7

ACEA（欧洲汽车制造商协会）E9

Caterpillar（卡特彼勒）ECF-3

Cummins（康明斯）CES 20081

Cummins（康明斯）CES 20086

特性

黏度等级

SAE 10W-40

硫酸盐灰分，质量百分比，ASTM D874

0.69

15ºC 时的密度，g/ml，ASTM D1298

0.8628

闪点，克利夫兰开口杯法测定，ºC，ASTM D92

220

100ºC 时的运动黏度，mm²/s，ASTM D445

14.11

40ºC 时的运动黏度，mm²/s，ASTM D445

92.14

倾点，ºC，ASTM D97

-30

总碱值，mg KOH/g，ASTM D2896

10

黏度指数，ASTM D2270

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有关本产品的健康与安全建议，请参阅化学品安全技术说明书 (SDS)，可于以下网站获取：http://www.msds.exxonmobil.com/psims/psims.aspx