既然乌戈尔尼机场的跑道可以容纳俄军轰炸机和运-20起降，那么理论上解放军轰-6轰炸机在机场降落也没什么问题。

如果再考虑到中俄先前已经执行过多次机场互降操作，以及去年两军海上巡航区域越来越向阿拉斯加和北极地区延伸，未来解放军轰炸机也不是没有和俄空天军在阿拉斯加附近空域开展战略巡航的可能性。

如果这一设想成行，这对美国来说显然不是个好消息。

一直以来，美军舰机都是抵近我国周边流窜挑衅的“惯犯”，但是受地理和地缘政治因素影响，解放军对美军舰机的骚扰往往是警告驱离，很难形成对等反制，我军仅有的几次前往关岛和阿拉斯加的海上巡航，也得到航母编队和补给舰支持下才得以成行，但难以像美军在亚太地区这样维持长期存在。

前几年，在俄罗斯降落的运-20

我军反制手段面临的先天限制，也让美国的胆子越来越大，现在甚至都发展到怂恿澳大利亚、加拿大等盟友舰机抵近我国沿海碰瓷挑衅的地步。

但如果地理位置的限制被“打破”，使我国可以在太平洋某处，尤其是在接近美国本土的位置获得落脚点，那么解放军舰机前往阿拉斯加，乃至美国西海岸开展战略巡航，也不再是一个难以企及的梦想。

这就是我们过去常说的“寇可往，吾亦可往”。既然美国热衷于打着“自由航行”的旗号招摇过市，那么解放军和俄军也应该经常到美国“家门口”转转——2022年中俄海军联合巡航抵近阿拉斯加，以及此次俄军核潜艇在美国“家门口”举行军演，就给美国媒体舆论带来不小的震撼。

2022年监视中俄舰队的美国海岸警卫队

原因无他，美国为了维持其全球霸权，将美军海空主力大多部署在海外，这也是为什么先前俄军核潜艇抵达佛罗里达外海时，美国海军除了派遣2艘驱逐舰监视外，还要叫上海岸警卫队和加拿大舰艇，因为美国本土根本没有足够的机动兵力。

总之，如果此次运-20在俄远东机场降落是为中俄联合巡航“探路”的猜测属实，那么到时候美国媒体恐怕又该陷入新一轮“形势和人心都出了问题”的猜疑中。返回搜狐，查看更多