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图为世界舰船史最短命的航空母舰——信浓号，来源于百度百科

这就要从航母的历史说起了，航母最早起源于法国，由当时著名的工程师克莱曼-阿德在其著作《军事飞行》中提出，在第一次世界大战时期，航母的雏形就已经出现了，在二战时期被发扬光大，但是那个时期的航母仅仅是作为飞机的一个海上着陆平台，但是因为飞机的航程比较短，因此在海战中强调口径即是正义。但是航母的出现彻底改变了战争的形态，反观历史上的德军，失败的原因很大一部分也要归咎于对海军的忽略，在诺曼底登陆时，更是拿着坦克和军舰对射，这在国内外战争史上也是非常罕见的，如果要有航母或者舰载机，说不定德军不会输得那么惨？

图为二战时期德军坦克和军舰互射瞬间

在二战时期的舰载机都是几吨重的活塞螺旋桨飞机，重量很轻，基本上推着就可以跑起来。而且二战战斗机起降距离短，对航母的要求低得多，自然数量就上去了，二战时不需要太多的后勤保障，没有制导武器，飞机小，飞机燃料不需要太多，飞机带的武器不多，现在几吨的舰载机基本是不存在的。

举一个最简单的例子，二战时期日本的主力舰载战斗机零战，其全宽12.0m，全长9.06m，全高3.5m，机身空重1,680 kg，机身全备重量2,674 kg，发动机为950匹马力的荣—12型发动机。最高速度为533.4 km/h（高度4200m），俯冲限制速度为629.7 km/h，续航距离为3350 km（挂载副油箱时）或者2222 km（仅机内燃油）。2门20mm机炮（携带弹药各60发），2挺7.7mm机枪（携带弹药各700发），可挂载炸弹挂载为30公斤炸弹x2或是60公斤炸弹x 2。所有的加到一起还不到三吨重，这就是二战时期航空母舰的舰载机。

图为二战时期日军零式战机

而现在的我们那最熟悉的美军F18E来说，其机长18.31米，翼展13.62米，高度4.88米。空重413900千克，正常起飞重量为21320千克，最大起飞重量29938千克。最高速度1.8马赫，升限1.5万千米。这在重量上已经远远甩出二战舰载机好几条街了。

图为美军F18E舰载机从航母起飞

为了增加舰载机的数量，二战时的日本航母还曾经采用双层机库设计，这样就可以多放一倍的舰载机，二战后的舰载机尺寸大增，原来4米一层的机库就不够用了，飞机重量对升降机也提出更高要求，要知道“尼米兹”的机库已经高达8米，修理间高达11米，设置双层机库会严重影响航母的结构稳定性和适航性能。因此，二战时两万吨的“苍龙”号可以载机超过70架，五十年代的7万吨的埃塞克斯可以载机100架，现役10万吨的“尼米兹”级只能搭载60架飞机的原因之一（这是极限搭载数，是紧急情况下的非正常数量，平时也就50架多点，再多的话就无法执行起降作业了）。

图为美帝的f22、f15和p51同框飞行的照片

有的网友的一个比喻非常恰当，二战螺旋桨飞机和现在五代机差距有多大，大概就是拖拉机和保时捷重卡的差距，拖拉机路边随便都能停，你跑车没个车库停路边不心疼么？

图为二战时期飞行甲板上的舰载机

总而言之，不论从哪个方面来说、从二战结束到现在，航空母舰发展了太多太多。斜角甲板，核动力、阻拦锁、阻拦网、舰岛、升降机等发生了巨大变化。二战航母虽与现代航母同为航母，但其发生了天翻地覆的变化，可以说根本就不是同一性质的。在二战纪录片中经常能看到，二战航母起飞舰载机时，甲板上摆满了飞机，排着整齐的队伍，然后依次起飞，而现代航母的飞机，只能是在起飞区有两架准备弹射，而其他飞机只能远远的在等候区排队。飞行甲板排队起飞的场景也许成为永久的回忆了。

图为二战时期飞行甲板上的舰载机

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