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美国国务卿安东尼•布林肯（Antony Blinken）18日访问北京。随着世界两大经济体之间持续数月的紧张关系逐渐重回正轨，往返美中的航班也有望增加。

根据英文媒体报道，美国国务院一位高级官员称，布林肯访华的主要目标是重建沟通渠道，特别是建立华盛顿和北京之间的直接军事交流渠道。知情人士称，总的来说，18日的会晤是“直接的”，并在“许多方面”取得了进展，双方都表现出“缓和紧张局势的愿望”。

据美方官员披露，双方达成一致的其中一件事，是有必要增加两国之间的航班。但他们并未就这一话题或任何其他实质性话题与记者分享任何协议。

知情人士还表示，会晤期间，美中之间的“深刻分歧”也很明显。“没有人预想双方将在一两次会议中解决所有的难题，”这名官员补充说，并指出开启对话很重要。

据悉，布林肯18日抵达钓鱼台国宾馆，与中国外长秦刚进行两人任内的第一次面对面会晤。两位官员用英语简短地寒暄并介绍美国代表团的行程后，走入一间灯光明亮、挂有巨幅中国水墨画的会议室。代表团成员还可通过窗口观赏大片荷塘。

除布林肯外，参加会议的美国官员还包括国务院亚太助卿康达（Daniel Kritenbrink）和美国驻华大使尼古拉斯·伯恩斯（Nicholas Burns）。

国务院发言人马特·米勒（Matt Miller）在会议简报中说，在持续5个多小时的会谈中，布林肯邀请秦刚访问华盛顿，对方接受了邀请。

双方同意鼓励扩大两国人文和教育交流，就增加中美之间客运航班进行积极探讨，欢迎更多学生、学者、工商界人士到彼此国家互访，并为此提供支持和便利。

美国国务院在新闻稿中指出，“秦刚外长指出促进两国人民交流的重要性”

据法新社报道，一位匿名美国官员透露，美国国务卿布林肯和中国外长秦刚同意了增加两国航班的需要。“双方同意共同努力以扩大航班数量”。不过，有关航班数量还未确定。

这是在5月初美国交通部批准中国航司增加四个中美直飞航班后，中美之间关于继续增加航班的最新表述。

5月3日，美国交通部发布最新通告，允许中国的航空公司每周执行最多12个中美直飞客运航班，意味着中美航线每周可以增加四个新航班。

随后，国航、东航、南航、厦航相继提交了增班申请。

5月18日，美国交通部发布公告，批准了4个新的中美直航航班，自5月30日起，中美间的直飞航班终于增加到每周24个往返航班。其中洛杉矶以每周8个直飞中国的航班（南航2班，厦航3班，国航2班，东航1班），成为直飞中国内地最多的美国城市，中国航司剩余每周四个直飞航班则都是飞往纽约。

不过，目前中美之间的航班量，与疫情前依然相距甚远。在疫情前，中美之间每周的直飞航班量超过300班，目前的航班量还不到疫情前的十分之一，大量旅客往返中美还需要通过中转。

而根据美国官方的最新统计数据，美国民航复苏最慢的也是太平洋航线，在所有太平洋航线中，美国和中国之间的航线复苏率最低，只有6.5%。

对此，多位行业内人士分析，目前，美国航司的飞行员等人员配备依然未能恢复到疫情前，在有限的人力资源下，选择执飞更多更容易赚钱的欧美航线，相较于增加中美航班，对他们来说或许更有利可图，这也是美国航司不急于中美加班的重要原因之一，因为一旦直飞航班量恢复到疫情前的水平，也意味着票价将进一步下降，从而带来航司收益的下滑。

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