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自从我国的嫦娥六号飞上天之后，美国也坐不住了，为了挽回自己在航天项目的地位，立马派了两位宇航员去太空做研究。

美国本以为这样就能扬眉吐气，威风一把，谁知道在发射的前前后后出现了一系列的问题，不是这坏了，就是那漏气，发射时间推迟了再推迟。

现在好不容易上天了，但他们似乎又面临了一个巨大的难题，那就是回不来了。

本文陈述内容皆有可靠信息来源，赘述在文章结尾，部分内容存在杜撰情况。

多次罢工的美国宇宙飞船

今年 5 月 5 日，一枚"宇宙神 5"型火箭在佛罗里达州的卡纳维拉尔角太空军基地腾空而起，开始执行载人试飞任务。

这可不是一次普通的发射，因为它标志着 61 年来"宇宙神"系列火箭首次执行载人任务，也是美国自"水星计划"最后一次载人发射以来的重大突破。

这次太空之旅的主角是两位资深宇航员，61 岁的威尔莫尔和 58 岁的威廉姆斯。

他们乘坐了一艘名为"星际客机"的宇宙飞船，直接进入了太空。

然而这次任务的执行却困难重重，出现了一系列的问题。

就先说最近的返程任务，本来计划在 6月 25 日就让"星际客机"飞船从国际空间站返回地球。

可是 NASA 在 18 日突然宣布，返回日期被推迟到 26 日。原因是他们希望有更多时间来分析数据，确保万无一失。

其实在此之前，"星际客机"的返程日期已经被推迟过一次了。

NASA 商业载人项目经理史蒂夫·史迪奇解释说，这样做是为了给工作团队充足的准备时间，毕竟安全是头等大事。

大家都知道，这次是"星际客机"首次执行载人试飞任务，意义重大。

5 月 5 日，它搭载两名美国宇航员，乘"宇宙神 5"火箭升空，第二天就成功与国际空间站对接。不过在这个过程中，他也遇到了一些问题。

比如说，飞船在靠近空间站时，28 个推进器中就有 5 个出现了故障。

另外"星际客机"还多次出现了氦气泄漏的问题，让人颇为头疼。

飞船的反应控制推进器也曾"罢工"，导致"星际客机"一度失去了姿态控制能力。甚至连自动对接功能都失灵了，任务一度受到严重阻碍。

不过，尽管遇到了这些挫折，但 NASA 和波音公司还是决定让"星际客机"如期执行任务，并安排它最多在空间站停留 45 天。

毕竟这可是波音公司多年心血的结晶，也是美国重振载人航天实力的重要一步。

因为这次任务对于波音公司来说意义重大。自从 2011 年航天飞机退役后，美国就一直依赖俄罗斯的"联盟"飞船将宇航员送入太空。

为了重夺主动权，NASA 不得不在 2014 年与波音和 SpaceX 两家公司签约，分别开发"星际客机"和"龙"飞船。

可就在 SpaceX 的"龙"飞船多次执行载人任务之际，"星际客机"的研发进度却一直非常艰难，让波音公司损失了超过 10 亿美元。

正是由于任务的重大意义，NASA 和波音公司才如此谨慎，宁可一再推迟"星际客机"返回地球的计划。

原本他们计划在 6 月 14 日就让飞船返回，后来又先后推迟到 18 日、22 日，现在具体的返回日期还无法确定。

所以大家都担心"星际客机"很有可能，飞出去，飞不回来了。

发射前问题频出

而且不仅是回程问题，根据相关报道，星际客机在发射前就多次推迟，甚至有一次是在发射倒计时前 4 分钟的时候临时推迟取消的。

原本，美国宇航局计划于 5 月 31 日，让两位老将宇航员乘坐波音公司的"星际客机"飞船，搭乘"宇宙神 5"火箭前往国际空间站。

大家都按部就班准备就绪，可就在发射倒计时的最后 3 分 50 秒，美国宇航局的直播画面显示，发射任务突然暂停了。

原来是由于地面系统出现故障，当天的发射不得不取消。

不过，这并不是"星际客机"首次遇到技术状况。

早在 2019 年，它的首次不载人试飞就因软件和工程故障而未能抵达国际空间站。

去年的第二次尝试才终于取得成功，为首次载人测试任务铺平了道路。

不过就在今年 5 月 6 日，首次载人测试任务又因氧气阀门出现问题而被迫推迟。接下来由于其他工程问题，这项任务再次一再推迟，直到最近才有了新的发射计划。

对于波音公司来说，"星际客机"项目可以说是压力重重。

一方面，由于固定价格合同的"成本压力"，这个项目预计将在今年第二季度出现亏损。

另一方面，波音公司目前正陷入各种丑闻的泥潭，急迫需要在太空领域取得成功来挽回形象。

阿波罗登月计划其实是骗人的？

而此次美国的表现让很多人感觉，其实美国的航天实力也没有那么强。

甚至还有很多人搬出了当年美国登月的视频，开始质疑美国是不是一开始就造假，根本就没去过月球？

1969 年 7 月 20 日，当尼尔·阿姆斯特朗踏上月球表面，说出那句"这是个人的一小步，却是人类的一大步"的时候，全世界无数人都被这一历史性时刻深深震撼。

然而就在这几十年后，关于阿波罗登月计划的真实性，却开始有了各种各样的质疑和怀疑。

有人说登月照片中看不到星星，旗帜也没有被月球微弱引力吹动。还有人指出，阳光在月球上的入射角度与当时公布的资料不符。

最夸张的说法是，美国当年的"土星五号"运载火箭，根本没有足够的能力将航天器送上月球，所以整个登月计划都是一场骗局。

有人还声称，美国之所以后来主动放弃了"土星五号"的设计图纸，就是为了掩盖这个秘密。

面对这些质疑，美国一直都是沉默以对，从未正面作出回应和解释。这无疑给那些质疑者火上浇油，让他们进一步坚信登月是一场骗局。

不过，最近有一个重要发现，或许能够为阿波罗登月计划的真实性再添一份力证。那就是我国的嫦娥二号探测器，在绕月飞行时拍摄到了阿波罗系列登月痕迹。

大家都知道，嫦娥二号是我国第一个绕月探测器，它在 2010 年至 2011 年期间，一共绕月飞行了 8 个月之久。

期间，它拍摄到了月球表面的大量影像资料，其中就包括阿波罗系列登月点的痕迹。

嫦娥二号有效载荷分系统主任设计师赵葆常在接受采访时说道：如果说嫦娥一号搭载的相机是一只单眼，那么嫦娥二号则用了 96 只单眼组成的复眼去观察月球。嫦娥二号传回的图像可以清晰地展示出月球撞击坑边缘细纹，非常漂亮。我们甚至在全月图中看到了阿波罗１１号登月的遗迹。

所以说美国登月存在造假一说或许有可能真的只是大家想多了，而美国航天实力出现了倒退也不是没可能。

当时，我国媒体并未大肆曝光这个发现，似乎是为了避免引发不必要的争议。

但从另一个角度来看，这也可以说是对阿波罗登月真实性的一种间接证实。

毕竟，如果阿波罗登月真的是骗局，我国探测器怎么可能在月球上拍摄到这些痕迹呢？

除非嫦娥二号的影像资料也是伪造的，但这种可能性可以说是微乎其微。

所以，我个人倾向于相信阿波罗登月计划的真实性。

毕竟当年的美国，无论是在航天技术、还是在科学理论方面，都走在了世界前列。他们完全有这个能力，将宇航员送上月球。

而且就算真的存在一些疑点，那也很正常。

那么当时美国国旗迎风飘扬是怎么回事呢？

原来，宇航员们在插国旗的时候，旗帜的上边缘是插了一根目视可见的硬线，把它给撑了起来。这就解释了为什么旗帜会呈现出那种招展的姿态。

另外，大家也要知道，月球表面的昼夜温差非常大，那面国旗可不是普通的布料，它是一种特殊材质，所以不会自然下垂。

加上插旗时受到重力的影响而产生飘摆，就形成了我们看到的那些折痕。

有意思的是，在同一处场景中，有两张不同的照片，宇航员的姿势各不相同，但旗帜的姿态却没有任何变化。这进一步证明了旗帜确实是被一根硬线给撑起来的。

所以，月球上的国旗并非是被风吹动，而是有它自身的原因在。

毕竟阿波罗登月计划是人类有史以来最伟大的科学探索之一，遇到一些未知的情况也在所难免。

不过，作为一个伟大的科学家，我还是希望美国有关部门能够就此事作出一些解释和说明。

毕竟，阿波罗登月不仅关乎美国的国家荣誉，也关乎全人类的科学探索精神。

总之，太空探索之路任重道远，我们更应该怀着谦逊的心态，不断努力、不断追求，而不是互相质疑、相互猜忌。

只有这样，人类的太空梦想才能不断延伸，我们的视野才能越走越远！

信息来源：

澎湃新闻——《阿波罗载人登月到底是不是骗局？》

环球网——《嫦娥2号拍世界最强月图 可见阿波罗登月遗迹》

央广网——《美国阿波罗登月真假争议再现舆论场，中国科协曾多次辟谣》

环球时报——《波音“星际客机”飞船首次载人发射，发现更多处氦气泄漏》

中国新闻网——《波音公司“星际客机”首次载人试飞再度因技术故障取消》

极目新闻——《距离发射不到4分钟时被取消！波音“星际客机”载人试飞再次推迟》

北青网——《波音“星际客机”载人飞船推迟至6月26日返回地球》

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