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前段时间，极智佳带大家认识了美国海运不少船司，有美森，有COSCO，并且也给大家介绍了每家船司的优劣势，也给大家做了一些推荐。其实，决定一个美国海运时效的，除了船司的选择之外，还有就是码头的操作效率。这个也同样会影响海运整体的时效。这里，小编对美西各个码头做了一些整理，方便大家有更多的认识。

美西港口是亚洲――美国之间的主要贸易港，货物从盐田直达港口码头，让从中国到美国的货物运输非常方便。

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洛杉矶和长滩

美西的港口主要有：

奥克兰港（OAKLAND）

洛杉矶港（LOS ANGELES）

长滩港（LONG BEACH）

西雅图港（SEATTLE,WA）

四个港口中长滩港和洛杉矶港是货物吞吐量最大的港口，集装箱装卸量占全美集装箱装卸量的40%。

洛杉矶港(Los Angeles)简写LA，长滩港(Long Beach)简写LB。两个港口之间相距10公里左右，实际上LA和LB是同一个港口不同码头，但因为货运量大，所以习惯把这两个码头称为港口。

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各码头详解

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洛杉矶港

洛杉矶港位于美国西南部加利福尼亚(CALIFORNIA)州西南沿海圣佩德罗(SAN PEDRO)湾的顶端，据洛杉矶市中心25英里，濒临太平洋东侧。是美国―亚洲之间贸易的主要港口，也是西半球最忙碌的海港。

洛杉矶港占地和水域面积达到7500英亩（3000公顷），海岸线长度43英里（69千米）。

洛杉矶港主要有7个码头，每个码头停靠不同的船司。

WBCT-YML(West Basin Container Terminal)

以星（ZIM）专属泊位。

WBCT-COSCO (West Basin Container Terminal)

停靠中远海运（COSCO）船只，SEAX航线

Trapac(Trans Pacific Container Service Corp.)

停靠达飞轮船（CMA）EXX航线+THE联盟的船只

Trapac是美西港自动化程度比较高的码头。

YTI(Yusen Container Terminal)

停靠The Alliance 联盟船司。

ETS(Evergreen Container Terminal)

停靠OA联盟船只。

GGS(Global Gateway South)

停靠OA联盟和THE联盟船只。

APMT

2M联盟船司码头,还有COSCO的AAC2

另外，WBCT、Trapac、ETS、GGS、APMT码头可以直接接驳铁路,中转美国内陆点IPI服务，交通非常方便。

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长滩港

长滩港也称为长堤港，是美国―亚洲的主要贸易港，是仅次于洛杉矶港的第二繁忙的货柜港。

相比邻港洛杉矶的交通拥堵状况， 长滩在这方面的问题较少。港口距洛杉矶国际机场约34公里，连接多条铁路路线，每周都有双层集装箱列车开往纽约和芝加哥港。

长滩港占地面积3200英亩（相当于3万多个篮球场的大小），拥有140多条航线，可用泊位80个，码头６个，港口内集装箱码头可存放6.5万TEU ，冷藏插座1400余个。

长滩港主要有6个集装箱码头，主要为如下这几个：

SSA-PIER A

基本上主要卸载美森加班船的货柜，现在也会装卸部分其它航运的船。

SSA-PIER C码头

美森专用码头

TTI (Total Terminals International LLC)

该码头由道达尔国际码头公司设立。依托道达尔集团雄厚的实力，长滩港和西雅图港的TTI码头是美西海岸最好的集装箱码头，同时也是南美最受卡车运输界欢迎的码头，码头实力在业内公认前列。

LBCT

长滩集装箱码头（LBCT LLC）是麦格理资产管理公司的投资组合公司，自1980年以来一直位于长滩港，是一家专注于自动化流程和效率的创新技术集装箱码头运营公司。LBCT码头是率先实现自动化操作的港口，也是自动化化程度最高的码头，目前LBCT码头是北美运行效率最高的码头。

ITS

公用码头

PCT

码头位于长滩港防波堤入口处，地理位置优越，专门用于处理1万箱以上的大型船舶。

所有从亚洲进口美国的货物都基本都由这13个码头消化。所以，了解这些码头的特点还是很有必要的。最后，小编还是给大家来个总结，用表格方便大家对比记忆。

红色代表盐田出，黑色代表上海出

绿色码头实现全自动化操作

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COSCO为什么快？

说了这么多，这里还是要给大家推荐一下极智佳COSCO快船，时效不错，性价比高。相比于其它航线，COSCO的SEAX航线确实也有着很多无可比拟的优势：

中远COSCO - SEAX优势

深圳快线，盐田至长滩港13天

靠LBCT码头，效率最高的全自动化码头

舱位较为充足

有电商保舱保柜舱位，目的港可选购快提服务（这是SEA所没有的）

COSCO快船本身也有快的和慢的两种的，而极智佳基本都会选用快的那些船，加上极智佳COSCO快船通常会选择停靠在LBCT码头，这个码头在所有码头当中操作效率最高。（虽然美国是全球开展自动化驾驶技术和法规最完善的国家，但是港口自动化应用在全球处于垫底的状态。所以选择在LBCT码头进行靠港的话，整体的操作效率会更有保障一些。)

还有就今年很多同行的货遭遇大批量甩柜，而我们的柜子一个都没甩，所以，让极智佳的COSCO快船做到了时效稳定，整体的时效表现上也比市场上略好一些：

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