6月8日12点25分，一架美军V-22鱼鹰式倾转旋翼机在美国加州东南部坠毁，事故造成4名军人死亡、1人失踪，但美军推定失踪人员已死于这场空难。

飞机确切坠毁地点位于格拉米斯镇附近的索诺兰沙漠中，距离美墨边境仅20英里。

有消息称，“该机上载有核原料”，但遭到美国海军森特罗航空机构否认，称机上没有核原料。

军方声明称，坠毁的是一架MV-22B鱼鹰倾转旋翼机，属于美国海军陆战队第3航空联队，目前当地消防人员已经赶到现场救援。

媒体称，驻扎在加州育马空军基地的海军陆战队有一队V-22鱼鹰式倾转旋翼机，且最近刚刚举行了演习。

美国海军陆战队士兵从V-22上跳出

V-22“鱼鹰”飞机是美国海军陆战队的主要突击支援飞机，其中包括海军陆战队的MV-22B运输机等型号。

V-22采用独特的倾转旋翼设计，该飞机速度是标准直升机的两倍，飞行距离是标准直升机的五倍，可携带大约24名海军陆战队作战成员。

虽然速度快，载重强，但该机型多次发生致命事故。

今年3月18日，一架参加北约军演的美国V-22“鱼鹰”式倾转旋翼机在挪威北部贝亚恩附近坠毁，机上4名机组成员身亡。

3月30日，美国海军一架V-22鱼鹰式倾转旋翼机在弗吉尼亚州附近水域坠毁。当时两人被救起，一人失踪。

2017年，一架MV-22B在澳大利亚海岸坠毁，美国3名海军陆战队员丧生。

2016年12月13日晚8点半左右，一架美军“鱼鹰” 倾转旋翼机在距日本冲绳县名护市大约1千米处坠海。机上5人获救，2人受伤。

2014年6月和2015年3月，美军在日本普天间基地内的“鱼鹰”倾转旋翼机曾发生零部件从机体掉落事件。这类事故引发了冲绳当地民众对“鱼鹰” 倾转旋翼机安全性的质疑和担忧。

2016年12月，在日本坠海的MV-22残骸

其实，V-22从研发时起，就事故不断。

V-22第5架原型机于1991年6月11日在波音直升机公司的威尔明顿飞行试验中心坠毁，该机作首次飞行时在约4.57米高度悬停仅1分钟左右就失去控制，向地面坠落，所幸两名试飞员幸存。

V-22第4号原型机后来也坠毁，其坠入弗吉尼亚匡蒂科附近的水面中，当时4号原型机正从平飞过渡到悬停飞行，右侧发动机突然起火。机上7人全部遇难。积聚在发动机短舱内的减速器滑油在飞机过渡到悬停飞行时被吸入发动机。着火燃烧的高温使传动横轴不能正常向两副旋翼螺桨传输动力。

2000年4月8日，当时美国海军陆战队对MV-22的作战评定即将结束，V-22研制形势相当好。但一架MV-22在进行作战评定时突然坠毁，死亡19人。初步分析认为，这架坠毁的MV-22在低速前飞时下降速度过快，超出了MV-22飞行包线。飞行包线要求在高度低于150米、前飞速度小于75千米/时时，飞机下降速度限制在4米/秒。但这架MV-22在下降过程中下降速度始终大于5米/秒。在这种条件下，倾转旋翼机可能进入涡环状态。

而自V-22“鱼鹰”倾转旋翼机正式交付给美军以来，小事故三天两头，严重事故也是不断。

2010年4月8日，一架美国空军的CV-22“鱼鹰”倾转旋翼机坠落在阿富汗扎布尔省卡拉特市以西，3名美国军人和1名雇员死亡，16人受伤。有人认为，坠机原因是飞行手册中的性能数据被夸大，发动机有缺陷。当失去发动机功率或功率下降时，V-22“鱼鹰”不能安全自转着陆，因为它的旋翼螺桨直径比直升机的旋翼直径小。

2012年4月11日，“硫磺岛”号（LHD-7）两栖攻击舰上VMM-261中队的一架MV-22倾转旋翼机在结束转弯后遇到较大的顺风，坠毁在大西洋海岸上，2死2伤。原因是顺风较大，发动机短舱运动使飞机重心前移，出现绕飞机垂直轴的力矩，从而使飞行员失去对飞机的控制。

2012年6月13日、2015年5月17日，“鱼鹰” 旋翼机都有事故发生。

MV-22吊装着“悍马”车准备起飞

目前，航空专家对MV-22倾转旋翼机的安全性是不信任的。

目前，只有美国和日本购买了MV-22飞机。美国陆军、海军和海岸警卫队都不想要MV-22。美军特种作战司令部选择购买CH-47直升机而不买CV-22，美空军拒绝用V-22更换他们老旧的HH-60战斗搜索与救援直升机。

可见，连美国自己的军队都不想用V-22，美国还是早早汰换掉的好，否则就是害人性命。（井上蛙）