图 斯普鲁斯溪飞行社区航拍图

本期【乡村“镇”兴】将具体介绍世界上最大的航空小镇——位于 美国佛罗里达州的斯普鲁斯溪飞行社区（Spruce Creek Fly-in），通过 地理、气候、社会经济、居住条件、房地产情况、居民状况、航空特色、飞行文化等方面的介绍，多角度地探究这一历史悠久、设施完备齐全、居民基础稳固的大型飞行社区的发展模式，并对住宅型航空小镇“通航+X”的模式进行总结分析，以期为我国航空小镇的建设与发展带来可借鉴的经验和启示。

一、

斯普鲁斯溪发展概况

（一）基本信息

1.地理位置

斯普鲁斯溪( 英语：Spruce Creek，坐标：29º10' 56" 70N, 81º06' 23" 28W ) ，又名云杉溪机场，曾用名为萨姆苏拉机场（Samsula），是美国规模最大、最为典型的航空小镇。

图 斯普鲁斯溪地理位置

小镇在行政区划上归属于美国佛罗里达州沃卢西亚县帕特奥兰治城（Port Orange, Volusia County, Florida），位于杰克逊维尔（Jacksonville）以南90英里。

地处美国东南部墨西哥湾沿海平原地带，东濒大西洋，靠近戴托纳海滩（Daytona Beach）。

图 斯普鲁斯溪地域范围

2.气候条件

受到大西洋海风和地转偏向力的影响，斯普鲁斯溪地区形成了亚热带季风性湿润气候。

平均年降雨量为50英寸，平均年积雪为0英寸，平均每年有228个晴天。夏季（7月）的最高气温在90华氏度左右，冬季（1月）的最低气温在47华氏度左右。全年恶劣天气少。

图 斯普鲁斯溪平均气候状况数据汇总对比

斯普鲁斯溪年度最佳地方舒适度指数（BESTPLACES）为7.3(10=最佳)，这意味着它是佛罗里达州最宜人的地方之一。3月、4月和11月是斯普鲁斯溪气候最为舒适的月份。

图斯普鲁斯溪地方舒适度指数（BESTPLACES）

总体而言，斯普鲁斯溪常年气候温暖，日照丰富，降水充足，造就了其适宜居住的气候条件和自然环境。

多晴天，能见度高，风速低于美国平均水平，冬季降雪少，无冰期长。这也为斯普鲁斯溪提供了飞行的有利条件。

（二）社会经济发展状况

1.收入水平

图 斯普鲁斯溪

居民收入分布图

（2020）

2020年数据显示， 斯普鲁斯溪居民的年平均收入为38309美元，美国的平均年薪为28555美元；斯普鲁斯溪居民的家庭年收入中位数为75313美元，美国的平均水平为53482美元。

2.生活水平

图 斯普鲁斯溪生活成本数据（2020）

斯普鲁斯溪的生活成本指数为117.1（生活成本指数是基于美国平均100，低于100意味着比美国的平均价格便宜，高于100意味着比美国的平均价格更贵），也即，斯普鲁斯溪的生活成本高于美国平均水平。

二、

斯普鲁斯溪居住情况

（一）基本信息

1.自然环境

飞行社区的一种解释是：遥远、隔离的社区(a remote and isolated community)。斯普鲁斯溪飞行社区正是坐落在远离喧嚣和熙攘人群的开阔区域。

亚热带季风性湿润气候不仅使得这里阳光充裕、气温舒适，还孕育出了一番蓬勃的自然风光。在斯普鲁斯溪，多湖泊树林，风景宜人、环境幽静，好似神秘的世外桃源一般。居民们得以在这里尽情享受大自然的风光和新鲜的空气。

SPRUCE

CREEK

图 斯普鲁斯溪自然环境实景图

斯普鲁斯溪对生物多样性也进行了大力的保护，使得这个飞行社区里有鹿、狐狸、老鹰、乌龟等动物，偶尔还有山猫和数百种其他有趣的物种，生态丰富。居民们在斯普鲁斯溪不仅充分体验着飞行带来的乐趣，还能领略自然的灵动之美，能够与各种野生的小动物为邻。

图 斯普鲁斯溪自然环境分布图

此外，斯普鲁斯溪离海滩不过7英里，不到15分钟的车程便可到达。它所临近的戴托纳海滩是世界闻名的旅游圣地。

海滩上的细沙坚硬且光滑，有利于支持各种轮式活动在海滩上的展开，这也是戴托纳海滩成为纳斯卡赛车赛事诞生地的缘由。因此，在这样的海滩上骑自行车、晒日光浴、享受海的熏陶也是极为有趣的。

图 戴托纳海滩实景图

2.配套功能

斯普鲁斯溪飞行社区不仅机场是私人的，其本身也是一个私人的封闭式社区，只接受邀请而不对外开放。

在安保方面，这里有24小时的私人安全巡逻，入口大门由保安人员把守，并为所有客人和承包商登记入住。大门上有自动记录所有活动的安全摄像头，每个人的驾照、入境时间、车牌等具体信息也会被记录。

极高的安保性带来的安全、隐私和享受，使得斯普鲁斯溪小镇里的居民很少锁门，孩子们也可以在公共区域和自然区域自由玩耍。

此外，许多名人也曾居住在这里，而不必担心狗仔或私生活暴露。例如，汤姆·克鲁斯和他当时的女友在拍摄《雷霆壮志》时就住在斯普鲁斯溪航空小镇。

图 斯普鲁斯溪飞行社区

安全标志实景图

除了安保措施，斯普鲁斯溪飞行社区也搭建了一套机场规则和安全程序，以确保每个人在面对飞行活动时的安全。云杉溪业主协会非常重视安全问题，并准备了一个极具关键信息的地面安全视频和一些醒目的安全标志，向来访者说明在云杉溪居住或访问时会发生什么、需要注意什么。

图 斯普鲁斯溪飞行社区配套设施分布图

在斯普鲁斯溪飞行社区里，人们的生活平静但不平淡。社区内居民们除了飞行活动外，通常还会参加社区组织的各种兴趣俱乐部——旱冰、自行车、独木舟、钓鱼、游泳、网球、高尔夫、桥牌、园艺、摩托车、读书会、观察大自然、独处等等。

这些活动的日常开展与场地维护，都是基于斯普鲁斯溪社区为居民们打造的一整套高品质的生活配套设施，如云杉溪乡村俱乐部的冠军高尔夫球场，以及包括了8个轻型网球场的网球区。从网球高尔夫专卖店、高尔夫教学、健身中心，到餐厅、宴会设施，无不体现着斯普鲁斯溪小镇的高端和精致。

图 斯普鲁斯溪飞行社区配套网球场、高尔夫球场实景图

图 斯普鲁斯溪小镇会所实景图

社区内的支援服务处也提供帐篷、桌椅，以满足居民偶尔的娱乐需求，如婚礼和派对。母亲和家庭还可以借婴儿床和轮椅。

3.生活服务

云杉溪的座右铭是:“生活、工作和娱乐在同一个地方。”

虽然住宅型航空小镇大都不建在市中心，但斯普鲁斯溪小镇居民的日常生活还是非常便利的。这个大型的、极具规模的、成熟的飞行社区几乎可作为一个完全自给自足的小镇，为业主们提供能想象到的所有飞行与生活所需的设施和服务。

图 斯普鲁斯溪飞行社区活动实景图

在斯普鲁斯溪小镇居民和社区的组织下，定期聚会、户外电影之夜、复活节彩蛋、学校聚会、夏季运动会、一年一度的狂欢盛宴、云杉溪篝火晚会、戴托纳海滩气球节等等活动可谓是丰富多彩、应有尽有。

例如，每年12月举行的“玩具游行”展示了用各种想象不到的东西做成的自制“花车”：飞机、汽车、船只、摩托车、高尔夫球车，甚至是农用拖拉机！这些花车的装饰也配合着航空小镇的特色，让圣诞老人和鲁道夫坐着飞机而来。

4.人文风情

斯普鲁斯溪的历史可以追溯到上个世纪40年代，到今天经历了将近80年的发展。

斯普鲁斯溪的建造过程就像酿造一瓶好酒，人们花了很多时间，尝试了许多不同的方法，最终才得到了正确的配方。

斯普鲁斯溪的一切都昭示着共同的主线——“分享激情”。

图 斯普鲁斯溪开放的机库实景图

在斯普鲁斯溪，如果一户住宅的飞机库大门是打开的，那就表明住宅的主人欢迎任何人与他交谈。当地居民表示，“走不到50英尺就能遇到有相同爱好的人，做很多事都有人支持。”因此，在许多开放的机库里，也不止有飞机，还展示着主人的珍宝。

图 斯普鲁斯溪

飞行社区居民采访

斯普鲁斯溪真正的价值在于其居民。正是居住在这里的人、以及人身上蕴含的友好和同志情谊，给这个小镇带来了世界各地的风土人情、美好品质以及无限动力。正是斯普鲁斯溪的居民们在彼此生活中留下的深刻印记，造就了斯普鲁斯溪飞行社区的特色风情。

（二）房地产情况

1.房地产风貌

斯普鲁斯溪飞行社区作为世界上最为著名的住宅型航空小镇，这里更是一个生活家园。除了先进的飞机、跑道、停机坪等飞行设施，住宅条件是否便利和安全同样在社区居民的考虑范围之内。

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图 斯普鲁斯溪房地产信息（2020）

至2020年，斯普鲁斯溪小镇内有2781栋住宅，已使用年数平均为29年。其中74.3%为私人所有，7%为租住。租客占斯普鲁斯溪人口的6.5%。剩余18.7%住宅为空置。空置房产大多作度假用途。

斯普鲁斯溪小镇的住宅风格各异，有高尔夫球场上的共管公寓、带精致机库的豪宅、带飞机港口的独栋住宅、可直通跑道的房屋、16世纪联排别墅等，选择多样。价格从十几万美金到上百万美元都有。

图 斯普鲁斯溪

房地产建筑

实景图

2.房地产价格

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图 斯普鲁斯溪房地产价格（2020）

2020年，斯普鲁斯溪的房价中值为45.06万美元。最低房价低于25万美元，最昂贵的房源在50万美元到75万美元。过去10年，斯普鲁斯溪的房屋升值率为119.0%，房价上涨了15.9%。租房价格也随着房子的规模和档次的提升而升高。

3.房地产投资价值

斯普鲁斯溪飞行社区作为一个航空小镇，需要比一般传统社区多配备专业的机场设施，如跑道、滑行道、停机坪等，因此住宅售价通常比一般无机场的房产多出10-30%，但也并非人们在经济能力上难以企及的商品。

这一类型的住宅社区数量有限且特色突出，因此地产价格相对比较稳定，而不同于普通房产那般易受到经济危机等不良社会因素的影响而产生较大的价格波动起伏。

加之美国私人飞行具有良好的社会基础、科技基础，并且随着飞行文化和生活模式的宣传，主打飞行的住宅型航空社区对标的市场需求不断扩张，因此斯普鲁斯溪航空小镇的投资价值一直以来、且在未来相当长的时间内都处在平稳上升态势，越来越受到私人置业者和房地产商们的青睐。

（三）居民状况

1.人口数据

图 斯普鲁斯溪人口基本数据（2020）

据2020年人口普查，斯普鲁斯溪的人口为5960人，人口密度为每平方英里355人。平均年龄为47岁。年龄分布为18岁以下8%、18-24岁9.7%、25-44岁13.3%、45-64岁33.7%，65岁或以上30.1%。

2.居民构成

从年龄构成上来看，虽然斯普鲁斯溪小镇里的很多居民都是退休人员，但这绝对不是一个“养老社区”。

近年来，斯普鲁斯溪已经成长为了一个更加多元化的社区，家庭、幼儿、其他城市或国家的人共存。即便是这里的中老年人也充满了活力。他们中的一些人仍然用战争期间作为战斗机使用的老式飞机做空中技巧， 如在空中转圈和翻滚。年轻人们也充满热忱地听着老一辈的飞行故事，延续着文化。

在经济水平上，即便居住在这里的人并非都是极为富有的人，但对居民们的经济条件有一定的要求。居住在斯普鲁斯溪的居民很多都是中产阶级，包括飞行员、空管人员、商人、律师或退休人员等各行各业的飞行爱好者。因为在这个以飞行爱好者为主的群体背后，是几乎家家户户门口都停着至少一架的飞机。虽然说这些飞机并非我们想象中的那种航天飞机，可本身的价格也不低。且其中很多飞机都是经过主人自己改造而成的，也需要在飞行活动中不断维护、改进、更新飞机，这大大提升了设备成本。

此外，人们在这个飞行社区居住所购买的住宅，除了正常的房产税，还需对私人机场设施、跑道、滑行道等社区内公共设施支付一定比例的费用。同时，作为私人产业的斯普鲁斯溪，居民们在后续居住过程中，要想享受到极致的安保措施、飞行活动、聚会休闲等服务，都需要支付高昂的管理费用和维修费用来作为支撑，即后续生活成本也不容小觑。

斯普鲁斯溪航空小镇为人们提供的独特生活方式吸引着越来越多的飞行爱好者，许多社会名流们也都非常享受飞行社区的生活方式和私密性。渐渐地，在这里居住也在某种程度上成为了富人的象征。

三、

斯普鲁斯溪航空特色

（一）特殊性与典型性

斯普鲁斯溪这样的航空小镇被世人称为住宅型航空小镇。它为富有的居民提供了用飞机取代汽车作为交通工具的便利条件。

但斯普鲁斯溪作为美国乃至世界上最具影响力的飞行社区，其特殊性在于其发展历程，其典型性在于其“飞行”概念的先驱性与标杆性。

1.发展历程

通过追溯历史我们得知，斯普鲁斯溪小镇从飞行文化的诞生，到历史事件的推动，其发展历程可谓是自然而然地迎来了一个又一个的转变。与其说斯普鲁斯溪飞行社区是一个后来打造的航空小镇，倒不如说其拥有如今辉煌成就的本质源发于根植其中的飞行文化。

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飞行萌芽

斯普鲁斯溪小镇所毗邻的戴托纳海滩地区，如今以戴托纳国际赛道闻名。20世纪初，这里就产生了赛车的传统。其原因是戴托纳海滩上光滑且坚硬的沙子和没有自然障碍物的良好条件，为任何有轮子和速度的东西提供了现成的表面。

不仅是赛车手，飞行员也很快发现了这一点，并将海滩作为飞机跑道。据沃伦·布朗（Warren Brown) 的《佛罗里达航空史（Florida's Aviation History）》记载，1906年查尔斯·k·汉密尔顿（Charles K. Hamilton）使用滑翔机在戴托纳海滩上进行了首次飞行。戴托纳海滩成为了当时仅有的两个成功的海滩机场之一。

自此，飞行文化在这一地区孕育，并且不断发展、根植壮大。

2

初期建设

图 戴托纳海滩的早期飞行

1930年初，佛罗里达州立航空公司在戴托纳海滩成立。

20世纪30年代，位于今天戴托纳国际赛道周围一块740英亩的土地被开发成为了戴托纳海滩市政机场，并在20世纪30年代后期修建了4条4000 x 150英尺的跑道。

3

二战基地

在第二次世界大战爆发不久之后，美国海军接管了戴托纳机场进行训练，并将机场改名为NAS戴托纳海滩。所有跑道加宽至200英尺，东西跑道加宽至5500英尺。

而斯普鲁斯溪飞行社区的核心——云杉溪机场——正是在这一阶段被作为一个海军空中作战训练基地而建造的，于1943年底建成。

4

战后发展

战争结束后，对军事设施的需求也随之减少。1946年，戴托纳机场的所有权被归还给了戴托纳海滩市，并在机场航站楼和跑道的不断更新扩建中逐步走向现代化。云杉溪机场也最终于1957年卖给了戴托纳海滩市。

云杉溪机场在战后最初计划被改建为一个工业园区，但从未实现。

20世纪60年代早期，云杉溪机场又被命名为“萨姆苏拉机场”，被当地人用作飙车、露营和钓鱼的娱乐场所。

戴托纳海滩市还曾尝试过其他几种发展方案，如建立一所大学。1964年左右，它被提供给了恩布里-里德尔（Embry-Riddle）航空学院。

2.“飞行”概念的先驱性与标杆性

普鲁斯溪从一个废弃空军基地摇身变为了世界最典型的航空小镇，其核心在于“飞行”概念的先驱性以及斯普鲁斯溪飞行社区建设的标杆性。

斯普鲁斯溪飞行社区是世界上第一个完全飞行自由的社区。

麦金利·康威(McKinley Conway)是这个开拓性飞行社区项目的构想者、策划者和发起者。

麦金利·康威在二战后不久买了一架二手的单引擎塞斯纳170飞机。

但他很快发现自己在空中的机动性很强，却要长时间等候地面交通工具。

于是，他开始想象一个新的世界——他可以把飞机滑行到他想去的办公室和工厂，并将飞机停在门口。

与此同时，康威注意到战后闲置下来的机场多数移交给了地方政府，从中他看到了一个机会——把它们改造成空中办公和工业园区。

在接下来的十年里，康威在乔治亚州和佛罗里达州的一些前军事基地以及从东北到西海岸的其他地方策划并推动了这种发展。这些经历都被总结在1977年出版的《空港城》一书中。

而戴托纳海滩附近的老萨姆苏拉机场是最为吸引康威的地方。他看到了一个完整的飞行社区的潜力，包括住宅、娱乐和环境区域。

图 斯普鲁斯溪飞行社区的早期规划

城市领导人们很喜欢康威提出的这个令人兴奋的新型飞行社区的建议，但他们并不想把它作为一个城市工程来进行：“如果你能处理这个开发项目，我们将以非常有吸引力的价格卖给你”。

康威把握住了这个千载难逢的机会，把一群亚特兰大的飞行员朋友召集在一起，共同出资买下这处房产，然后与佛罗里达州的一家开发商安排实施这个项目。

1969年初，亚特兰大集团签署了一份购买合同。1970年7月，该项目正式启动。

可好景不长，越战后的20世纪70年代美国经济大萧条使得飞行社区的投资者们无法获得额外的融资而宣布破产。

幸运的是，由Jay Thompson领导的佛罗里达州Thompson Properties Inc在70年代末收购了1400英亩的云杉溪机场，并开始改造康威最初的设想，将这处房产建设成了商业用地，打造了一个低密度、高价值的社区，强调专属的乡村俱乐部生活。

图 斯普鲁斯溪飞行社区的早期规划

大多数领先的发展源于一个团队的远见、决心和能力，这提供了强有力的领导。但在斯普鲁斯溪飞行社区项目中，这样一支团队的出现并非偶然，而是经过精心挑选的。

参与飞行概念公司的是一群有公民意识的人。他们是成功的商人。大部分也是飞机的拥有者或具有飞行员的长期经验。他们来自于不同行业，因而能汇集发展、保护、规划、金融、航空和娱乐等领域的广泛技能。

这些投资人和构想者对这一项目有着足够的信心。在一片热血澎湃中，“航空小镇”或“飞行社区”这一先驱性的理念落地发芽，逐步成长为了如今的斯普鲁斯溪飞行社区。

在这一典型案例的成功影响下，世界各地有几百个“飞行”项目崭露头角，不断发展进步。

（二）飞机港功能

在斯普鲁斯溪飞行社区，飞机是出行的必备，也是人们的“宝贝”。这里的人们都喜欢驾驶飞机，这也成为了此处居民们生活中不可或缺的部分，经常一抬头就能看见许多飞机在天空自由翱翔。

因此，飞行社区最为核心、最本职的工作是要为居民们的飞行活动提供充分的、先进的、前瞻性的、有保障的硬件设施和基础条件，以此提升居民们日常飞行活动的安全、便捷和舒适，打造出飞行社区的高信赖度和强吸引力，增加居民黏性，并且吸引更多的飞行爱好者加入。

1.机场设施

机场设施的完备是航空小镇的重中之重。

图 云杉溪机场(7FL6)主跑道实景图

世界上一些航空小镇连接的是当地的公共机场，但斯普鲁斯溪飞行社区则拥有自己的私人机场，只允许社区内的居民使用而不对外开放，这便是云杉溪机场(7FL6)。

云杉溪机场位于整个飞行社区的中心，拥有一条4000 x 150 的铺装照明的跑道、一个私人GPS进路以及14英里的铺装滑行道，修葺完整且较为先进，符合FAA对适航机场的规章和要求。

2.滑行道

斯普鲁斯溪的飞机滑行道数量非常多，据统计甚至比人行道还要多。

图 斯普鲁斯溪飞行社区跑道、滑行道、公路分布图

与跑道相连的滑行道可通往社区的家家户户。不仅四通八达，而且整齐宽阔，通常有50到60英尺的空间，其宽敞程度可容纳绝大多数私人飞机通过。

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图 斯普鲁斯溪滑行道实景图

公路上的标志牌也提醒民众和汽车驾驶人，飞机在小镇公路上拥有优先路权，也就是汽车要为飞机让路。因而飞行者直接上机调整路线就能起飞，十分便捷。

3.停机坪

斯普鲁斯溪飞行社区也为飞机的停放和维修提供了空间和支持条件。

飞机维修站、飞机零配件店铺以及飞机商店在斯普鲁斯溪飞行社区可谓是随处可见，且内容物玲琅满目。

停机库是飞行社区内房屋的标准配置，同时社区还配备有公共的停机坪和地锁。飞机或是停在房屋门前,或是停放在机库内。

图 斯普鲁斯溪停机库、停机坪实景图

（三）飞行文化

1.飞行氛围

毫无疑问，在航空小镇置业或想在这里生活的绝大部分人都是非常热爱飞行的。也正因为此，航空小镇也被称为“飞行员之家”。

这里有非常浓厚的飞行氛围。住在斯普鲁斯溪的人，由于有飞行这个共同的爱好和专长，邻里关系往往都非常友好且密切。

居民们可以在周末一起驾驶着爱机前往某个旅游胜地。也可以在斯普鲁斯溪的大树下即兴聚在一起，在下午茶时间或社区活动中分享各自的飞行经验与故事，在一天结束时一边欣赏日落和飞机降落，一边啜饮葡萄酒，分享开胃小菜。

在飞行技巧、飞机维修、飞行安全等关于航空的问题方面，社区里的很多人和资源都可以互相给予意见和帮助解决。

2.飞行俱乐部

云杉溪作为一个机场，也拥有很多个飞行俱乐部，其中既有比较正式的，也有偏悠闲和随意的。

图 斯普鲁斯溪列队飞行实景图

斯普鲁斯溪有一个由300多名会员组成的社交飞行俱乐部，每月聚会一次，定期组织飞行活动，并且一年一度地举办游行。斯普鲁斯溪还有地方的EAA分会、Bonanza飞行员组、RV飞行员组等，定期举办研讨会以满足FAA经常性安全培训的要求(WINGS项目等)。飞行小组“Gaggle”的成员们在每个周六的早上都会聚集在一起，列队飞到附近的机场吃一顿早餐，并且会在一些节日时进行公开的列队表演，这很受当地居民的喜爱。

这些飞行俱乐部通过展示飞行文化和活动无与伦比的多样性，把飞行介绍给想要了解的人。不论是否是飞行爱好者，都能在其中找到乐趣。

3.飞机轰鸣声

飞机引擎发出的轰鸣声，尤指径向发动机的声音。对于斯普鲁斯溪飞行社区里热爱飞行和飞机的人们来说，这唯一的“噪音”却是一种享受，如同美妙的音乐一般滋养心灵。

但居住在其中的人也不必担心飞机噪音的打扰。因为斯普鲁斯溪飞行社区有足足1400英亩，很多地方都是茂密的树林，所以在某种程度上也可以吸收很多噪音，从而保障了居民们的舒适生活。

4.慈善工作

斯普鲁斯溪飞行社区的居民们在飞行之外，还会自发组织，利用自己的人脉和资源为社会做一些公益项目。比如培养青少年飞行兴趣的“雏鹰计划”，再如Gaggle飞行小组的“失踪人”队形。

这些慈善工作也让居住在斯普鲁斯溪的飞行爱好者们的生活变得更加有意义、更加充实。

5.专属媒介

斯普鲁斯溪飞行社区还建立起了自己专属的网站、杂志、电视节目（SCTV）等。

图 斯普鲁斯溪飞行社区网站网页截图

在这些媒介上，每日会更新发布飓风等天气情报，为飞行活动提供可靠信息。Spruce Creek Journal是斯普鲁斯溪飞行社区社内新闻的主要在线来源，其中包括了一个在线事件日历。

此外，类似Facebook的一个在线社区网络——云杉溪咖啡馆(The Spruce Creek Cafe)——作为虚拟俱乐部而存在，聚集起拥有共同兴趣爱好的人们，如云杉溪飞行员、云杉溪高尔夫球手、云杉溪摩托车骑手等。

这些私人社交媒介支持斯普鲁斯溪飞行社区的居民们在一个私密的、安全的网络环境中与其他邻居分享照片、视频、新闻、生活、兴趣和家庭事件。

四、

斯普鲁斯溪发展经验及启示

（一）飞行概念的

普及与可行性

斯普鲁斯溪飞行社区是典型的住宅型航空小镇，除了飞行器，另一关键要素是人的参与。因此，对于住宅型航空小镇的发展而言，浓厚的飞行氛围和文化是至关重要的，也必然需要良好的飞行员群众基础作为依托而存在。

斯普鲁斯溪飞行社区之所以能在如此规模发展、形成一定的气候，一方面是因为美国飞行概念的普及度高、可行性强，使得热爱飞行的人们在面对能够为其提供优质生活服务和支持其飞行活动的小镇规划时展现出了极大的兴趣，由此建立起了斯普鲁斯溪小镇庞大且坚实的飞行员基础和飞行氛围，又反过来进一步促进了斯普鲁斯溪飞行社区的发展，构建起了良性循环。

而飞行概念的普及和可行性并非一蹴而就，这源自于多方面的有利条件。

根植的飞行文化，

是美国通用航空的灵魂。

美国在通用航空领域有诸多民间协会向社会大众开放，宣传科普飞行活动，培养后备飞行力量，如美国实验飞机协会（EAA）、航空器拥有者及驾驶员协会（AOPA）、通用航空制造商协会（GAMA）、国家商务航空协会（NBAA）联合集会等等。 例如EAA的“雏鹰”计划，为青少年提供乘坐通航飞机体验飞行的机会。

这类航空历史宣传普及教育正是对美国飞行文化的传承，使得一代又一代美国青少年了解美国航空发展史，激发他们热爱航空、投身航空的热情和自豪感。

图 美国EAA飞来者大会青少年参与

而且，协会组织的民间活动往往不限于民航范围，更增加了军民的融合性，促进通航与军航的和谐发展。

2017年统计数据显示，美国保有通航飞机超21万架，每年有超一万架飞机从全美各地飞来参加。由此可以看出，对于航空的热爱在美国是深入百姓的，且日渐成为普通大众生活的一部分。

图 美国EAA飞来者大会实景图

软件方面的支持，

为美国民间私人通航提供了可能。

私人飞机通常具有行程灵活度高、隐私性等特点，不受航班时间和目的地的限制，因此需要国家的低空空域对民间通用航空有一定的开放程度。

在美国，通航飞机之所以可以“自由地飞翔”，得益于其对空域的科学划分，明确各类空域的准入条件，管放结合，创造了较为宽松的空域环境。并且实时更新的航图资料，如低空航图等，可在网络上免费获取。飞行服务站也为全美所有空域的通航飞机提供包括受理飞行计划、气象咨询、飞行情报、报警及搜救等服务，打造了一个完善的私人通航运行保障体系，极大程度上便利了美国的通航飞行，使得民间私人通航容易实现。

图 飞行服务站组织结构图

另外，在美国考取私人飞行驾照相对比较容易和方便，时间成本和费用较低。市场准入制度也允许民间私人飞机的普遍存在。

硬件设施的打造，为美国通航

的群众性提供了进一步保障。

美国共有各类机场大约两万个，其中私人机场约14000个，通用航空机场大约3000个，均向民间开放，且美国全境每200公里就有一个起降点。因此，私人飞机拥有者和飞行员不必担心飞机起飞的跑道和降落地点的问题。

图 美国通用航空机场分布

此外，美国私人飞机和各类航空零部件的开放销售和价格的可接受度，使得美国个体航空市场逐步发展。航空爱好者也可享受自己组装飞机的乐趣。

在未来，当“可以飞的汽车”投入量产后，势必加速更多住宅型航空小镇的形成。届时，这些硬件设施将更加展现出其在住宅型航空小镇建设和发展中的关键作用。

而我国目前在私人飞行领域

情况相对较为薄弱。

私人飞机价格高昂、国产私人飞机性能处于劣势、后续保养维修以及场地等开销大的问题使得我国私人航空的飞机数量少，在群众中普及较为困难。

可供民间和私人使用的机场数量过少，且现有通用航空机场及临时起降点主要用于农林业活动而并非用于航空交通，缺乏必要的基础设施和功能，低空空域管制和市场准入条件较为严格，使得我国私人飞机的普及较难实现。

通用航空产业缺乏国家优惠政策和资金投入，飞行产品维修服务网络不健全，服务保障体系薄弱，较难满足私人飞行对航空器多样性和成本运营的要求，导致我国私人飞行发展困难。

鉴于我国的社会性质考量，在以航空为特色的小镇建设中需要国家和政府层面的支持，例如私人飞机的市场准入制度、低空空域管制、飞机降落点等等方面。

上述问题是我国在发展航空小镇时需要突破的前提难点。

但随着我国科学技术的不断发展、以及我国国民经济水平逐步提升，势必将带动我国私人航空的市场需求不断扩大。加之我国低空空域正在不断改革，政策制度也在日益完善中，客观条件逐步向好。相信在不久的将来，中国私人航空将快速发展，成为中国通用航空发展的引领点。

（二）“通航+X”模式

斯普鲁斯溪航空小镇的建设与发展，是将其作为一个私人社区来进行打造的，而非政府的公共项目。

因此，斯普鲁斯溪有更大的发展空间，相对而言不受成本约束，而更加趋向于逐利的商业本质，也就要求建设发展过程中更加去贴合居民的需求，并且以居民的监督和费用的支付来作为后续改进发展的优良保障。

而斯普鲁斯溪飞行社区之所以能如此贴合居民的飞行与生活需要，“通航+X”的发展模式是其成功的关键。

斯普鲁斯溪飞行社区将航空特色做到了极致，打出了“航空特色”的招牌，这是“通航+X”发展模式的第一要务。其为飞行爱好者所打造的先进的飞机跑道、宽阔且四通八达的滑行道、飞机停放空间和维修产业等硬件设施与支撑条件，全方面地满足了飞行爱好者的客观要求。飞行俱乐部和聚会活动的聚集性、密集性、规模性，也为飞行氛围助力。因此，斯普鲁斯溪被称作“飞行员的天堂”，不断吸引着飞行爱好者。

从航空小镇规划的角度来说，除了浓厚的航空特色和飞行文化之外，斯普鲁斯溪还以“生活、工作和娱乐在同一个地方”为口号，将宜居、自然、娱乐等功能与“通航”相融合，重视起了“+X”的部分。

图 “通航+X”发展模式

通过运用互联网技术，打造专属的信息平台，并通过推特、脸书等社交媒体的讨论组，向全世界展示风采，吸引更多同道中人加入。

通过回归居住本质，提供更好的住宅类产品。

通过保护自然环境和生物多样性，使得居民们在社区里能够住的舒心，感受大自然的亲近。

通过捕捉人口需求和兴趣点，布局运动、休闲、娱乐设施，发展配套产业，增强社会效应，起到了积极作用。

斯普鲁斯溪飞行社区的建设，充分建立在“通航+X”发展模式的基础之上。聚焦重点优势，突出更多的可能性，在本质上为了小镇居民的生活而考虑，才能获得如此成功。

因此，斯普鲁斯溪航空小镇是值得世界各国各地区在发展此类航空小镇或其他特色小镇时学习借鉴的模式典范。

我国在航空特色小镇的建设中，可借迁斯普鲁斯溪飞行社区“通航+X”的发展模式，建设起以航空小镇为依托的发展模式。

图 浙江建德航空特色小镇 改造飞机

随着通用航空和私人飞机在国内的起步和发展，航空小镇或飞行社区的概念也正逐步为我国一些通航企业、房地产商、飞行爱好者所认知，但绝大多数计划中所谓的航空小镇却都是以旅游、体验、商业为目的的，而并非真正意义上的住宅型飞行社区。

但这样的规划，不失为航空小镇在中国起步发展的良好开端。以航空产业为依托，将飞行文化、运动健身、休闲娱乐等要素融合，带动旅游经济、养生度假、运动休闲等产业协同发展，同时促进飞行技术相关的培训和科研的精深，是极有潜力的一种规划。

此外，不仅要发展高端群体作为私人航空的重要目标消费者，还要关注作为潜在消费群体的中产阶层，更要在如旅游、娱乐等活动中潜移默化地营造出飞行氛围、传播飞行文化，助力航空小镇在我国未来的发展。

五、

总结

斯普鲁斯溪作为世界上最典型的航空小镇，得益于其地理环境优势与历史渊源。打造极致的航空特色和高端的房地产行业成为其崛起的最重要原因，也因此吸引了大批飞行爱好者聚集于此，并将其建设成为了令人神往的住宅型航空小镇，向世界展现着飞行的魅力。

斯普鲁斯溪的发展经验启示我们，中国建设航空特色小镇，需要借助地理区位优势，普及飞行文化，建设以航空产业为依托的发展模式，只有这样才能最大化地利用资源，使其真正成为一项有特色、有意义和有价值的小镇建设项目。

供稿 | 上海财经大学 世界特色小镇课题组成员、

2021级数量经济学专业本科生曾上上

审核 | 杨焕焕 编辑 | 杨扬

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