根据国内成品油零售限价“十个工作日”的调整原则，下一轮调整时间为1月17日24时。

2023年国际油价震荡走弱，累计下跌17%，2024年预期相对较低

回看2023年，国内成品油零售价呈现“十涨十二跌三搁浅”格局，年内汽、柴油零售价均累计下降50元/吨。全年价格高点出现在9月20日调整后，该轮汽、柴油价格每吨分别上调385元、370元，也令年内汽、柴油零售价的每吨上涨幅度超过了1000元，多地95号汽油由此进入了9元区间。但此后，随着国际油价出乎意料地震荡走低，国内油价也出现了一波“六连降”，不仅回吐了年内的千元涨幅，还在最后一轮调价后让全年以降价收官，四季度多数地区95号汽油均稳定在了9元以下水平，92号汽油价格也纷纷重返7元区间。

与之对应的，国际油价受地缘政治局势影响持续震荡，三季度末一度冲高，但始终未能如市场预期攻下100美元/桶的高点，反而由此急转直下，四季度，英国布伦特、美国WTI的原油期货主力合约价格纷纷回到了80美元/桶以下的水平。

综观全年，欧盟与G7持续了近一年的对俄罗斯石油出口的制裁措施、OPEC+5月份开始的加码减产、巴以大规模武装冲突的爆发和年底红海航线的危机都在短期内骤然推高过油价，但非OPEC国家尤其是美国的持续增产、提高库存大幅对冲了OPEC+增产保价的效果，美欧加息、美元升值的大趋势、需求复苏不及预期的现实情况，再加之美国对伊朗、委内瑞拉石油制裁的放松，令国际油价整体走弱，年内曾6次触底，全年累计下跌17%。

对于2024年，各机构的展望、预测也纷纷出炉，整体来看，预期相对较低。

国际能源署（IEA）、美国能源信息署（EIA）近期均在持续下调对2024年国际油价的预测值，其对英国布伦特原油均价的预测约在83美元/桶左右，对美国WTI均价的预测约在78美元/桶左右，与2023年均价相近。供应端，在市场高度关注的美国增产情况方面，EIA预计2024年美国原油产量会继续增加至1311万桶/日的水平。IEA则表示，非OPEC国家的增产，尤其是美国、圭亚那、加拿大等的新增供应，将能够覆盖OPEC+目前的自愿减产量，满足全球石油需求。与此同时，IEA也预测2024年全球石油需求增速将随着主要国家经济复苏的放缓而进一步降速，需求增幅预计同比下降50%左右，大致在110万桶/日的水平。

投行方面，去年三季度随着油价涨势一度将预期值调高到100美元/桶甚至120美元/桶的“看多派”近期也纷纷下调了2024年预期。

高盛方面，去年底已将2024年布伦特原油价格预测区间下调到了70美元-90美元/桶的水平。同时，在考虑闲置产能增加、成本通胀下降等因素后，高盛还将36个月布伦特油价预测下调2美元至72美元/桶，对2024和2025年均价的预测值分别为81和80美元/桶。

另外一家国际大投行巴克莱的预测要更乐观一些，认为2024年布伦特原油均价能够达到93美元/桶，高于大多数同行的预测值。

“稳定派”摩根大通近半年都未曾更改过预测，认为2024年国际油价与2023年基本持平，布伦特原油均价预计在81美元/桶左右，但对于2025年的预测则较其他机构更为悲观，认为届时国际油价将出现10%左右的跌幅。

2023年下半年油价冲击100美元/桶的过程中，花旗被普遍视为“看空派”，但从年底结果来看，其对2023年布伦特原油均价的预测（80美元/桶）比其他华尔街同行更接近实际情况，而对于2024年的均价，花旗的预测进一步走低，大致在75美元/桶左右。

虽然各方预测结果不同， 但根据相关分析来看，关注点集中在OPEC+与非OPEC国家在产量供应方面的博弈、全球经济复苏及石油需求状况、美国货币政策、能源转型进度等方面。

当然，2023年的国际油市充分说明了“计划赶不上变化快”，也因此，中东局势、地缘冲突、对委内瑞拉的制裁措施等也被作为可能大幅影响油价走势的不稳定因素，列入了风险清单。（本文首发于钛媒体APP，作者｜胡珈萌，编辑｜刘洋雪）

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