今年一月份国内的汽车销量出炉了，上汽通用还是它的老套路，将别克、雪佛兰等品牌糅合在一起进行数据公布，于是以125464台的总销量，仅次于一汽大众排位第二名，给人一种繁荣锦盛的模样，不过话说回来，别克和雪佛兰在国内的销量，虽然难以和大众、丰田、本田等合资品牌相比，但是总体来说还是维持的比较不错，特别是别克，还有数款月销轻松过万的车型。

比如别克君威、英朗、昂科威等车型，其中MVP车型GL8更是一骑绝尘，遥遥领先其他竞争对手，成为一个行业内的标杆车型，而在本年度1月份，别克单品牌以68876台的全系总销量位列第五，远远超过了同门的雪佛兰（1月销量为36988台，位居第十三位），这就很明显了，别克在国内有着非常强的竞争力，已经一改数年前的颓势，甚至还有赶超日产汽车的趋势。

但是在美国以及其他海外市场，别克的日子却过的并不好，甚至已经沦落成了路人甲，有去过美国的车评人说，如果你不去美国的话，就不知道别克混得有多惨，现在除了一些老车之外，在当地很少能看到别克的新车，基本上已经沦为了边缘化车型，而翻开2019年美国汽车销量榜前十，我们发现本土汽车品牌依旧占了大部头，分别是福特、雪佛兰、Jeep、Ram，其中福特以229.3万台位居第一，而雪佛兰以195.8万台位居第三。

而别克已经掉出了前十之列，为什么会出现这样截然相反的情况呢？最大的一个原因是价格问题，因为从历史沿革来看，别克成立于1904年，比雪佛兰还早了7年之久，并且曾经也获得过美国销量第一的成绩，但是自从被通用汽车收购之后，就成为一个生产中高档汽车的品牌，而且这个策略一直保持至今，和雪佛兰形成了明显的品牌差异，这一点在国内也表现得比较明显。

对于美国人来说，可能人人心里都有一台雪佛兰，但已经没有了别克的一席之地，我们可以通过价格对比，来了解一下它到底有多么昂贵，首先用国内热销的君威来说，它在美国的起步价格为32990美元，而高配车型的价格为39590美元，而宝马320的价格为34445美元，奔驰C300的价格为39500美金，已经和豪华B级车价格重叠，那么如果换做是你如何选择呢？

不仅仅是轿车，SUV的表现也是一样，以国内热销的昂科威为例，在美国的最低价格为42995美金，而宝马X3的起售价格为40245美金，奥迪Q5的起售价格为40900美金，两款车的起售价格，均比别克昂科威要便宜一些，而奔驰GLC的起售价格为39150美金，和昂科威差得更多一些。

怎么样？是不是和你之前想的不太一样，我看是不到美国，就不知道别克有多牛，竟然能比BBA卖的还贵，那么这就变成了一道非常简单的选择题，但凡脑回路正常的朋友，谁还会买更贵的别克呢，入手一台BBA的豪华车它不香吗？而结果就是，现在别克在海外市场不但遇冷，只能依靠中国市场继续存活，而通用汽车集团也不断遇到各种财政、罢工问题，让这个汽车行业的庞然大物危如累卵，这也变相的导致，别克快要成为中国“特供车品牌”