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作者：一鸣帆解说

前言：端午节假期，大家出去旅游了没有呢？你是在近郊游玩舒展心情，还是长途跋涉舟车劳顿？是观赏湖光山色，还是翻山越岭。在国外啊，有这么一项观光旅游项目：有一家叫做OceanGate的公司，专门开发了一条非常大胆的旅游线路——专为游客提供在海底参观泰坦尼克号沉海残骸的旅游观光服务。怎么样，这个旅游项目够大胆吧？使用深海潜水器到达目的地，一次可以搭载五人，包括一名驾驶员、一名领航员和三名游客，每名游客的费用为25万美金。各位粉丝朋友，如果你是亿万富豪，你会花25万美金，来上一趟这么极具危险的旅游吗？请在评论区留言。但是国外就有这么三位亿万富豪，他们就冒险来了这么一趟旅行，现在沉入3800米的海底，与外界失去了联系。这到底是怎么一回事呢？我们不妨来看一下。

6月19日，三位富豪搭乘深海探险船，然后乘坐深海潜水器泰坦号，到达海底3800米处，泰坦尼克号沉没的海域，为了一睹泰坦尼克号的真容。三位富豪都是极限探险家，大家都知道，极限探险的风险是极高的，这不，当“泰坦”潜水器在抵达约3800米深处的泰坦尼克号残骸后，与支援母船“极地王子号”失去了联系。目前时间已经过去三天了，形势可以说已经非常危急，但人有可能还活着。因为周二晚上，救援人员已经从声纳中听到了半小时一次有规律的敲击声。

泰坦由美国海底勘探公司OceanGate设计开发，是专门设计往返泰坦尼克号沉船残骸的旅游观光项目，该型潜水器由碳纤维和钛制成，6.7米，总重量约十吨，潜水深度设计为四千米。设计之初，考虑到可能的意外风险，生命维系系统可以维持五名船员，九十六小时的需求，也就是说，氧气携带量可以让五名船员坚持4天，然后等待救援。并且有七种自动上浮的方式，遇险后可自动浮出水面面。不过船员进入后，舱门就会被螺栓锁死，只有从外面才能打开，所以即使自动浮出水面，也必须在九十六小时内找到并打开，否则仍有可能导致人员因缺氧窒息死亡。

这次航行的驾驶员是法国籍潜水驾驶员保罗•纳格奥莱特，曾在法国海军服役二十五年，已带队探测泰坦尼克号三十次，并参与过众多科学和技术探险，有着丰富的经验。领航员则是OceanGate的公司创始人斯托克顿•拉什。也就说，老板亲力亲为，自己以身涉险。

三名游客，包括英国亿万富翁和探险家哈米什•哈丁，曾创造的了多项探险世界纪录。2019年，他驾驶飞机在六十七小时内沿南北极环绕地球飞行一周，创造了环绕两级飞行的最快速度记录。2020年，他乘坐俄罗斯“信天翁”号潜水器到达马里亚纳海沟10928米深处，是第八个，也是最年轻的，到达这一水域的人，去年他还乘坐贝索斯蓝色起源的火箭抵达太空，可以说是上天下海，无所畏惧啊。

另外两人则是巴基斯坦富豪沙赫扎达•达乌德和他十九岁的儿子苏尔曼，身价为3.5亿美元，是巴基斯坦第十九大富豪。而拉什的净值产业高达1200万美元。所以这次探险可以说是一次富豪聚会，其中有三名亿万富翁。

本次任务是泰坦的第三次航行，此前在2021年和2022年，泰坦分别进行了第一和第二次任务。在去年的一次任务中，因通信设备故障也出现了长达2.5小时的通信失联。好在最终恢复，但任务不得不取消。

乘坐泰坦去参观海底的泰坦尼克号残骸，确实是不折不扣的冒险。所有游客在出发前都必须签署一份免责声明，确认他们知道这是一艘实验性的船只。未经任何监管机构批准或者认证，可能导致身体伤害、残疾、情感创伤或者是死亡。并且在第一页上就三次提到了死亡。

据网络的消息来源，泰坦配备了最先进的照明和声纳系统，各种四k视频和摄像设备，以及船体健康实时监测和预警系统，提供了无与伦比的安全功能。但通信设备和操作系统可能就比较简陋了。虽然本月初OceanGate曾在社交媒体上说，马斯克的星链为其提供了通信，但这只是为母船进行的互联网接入。泰坦本身只能用声纳通信，每十五分钟与母船联系一次，可以发送短文本信息，但数据量非常的有限。泰坦在下潜一个小时四十五分钟后与母船进行了最后一次通信，表明其在三千七百多米的深处，应该是到达了泰坦尼克号残骸的位置。而泰坦的操作系统则更为简单，只是一个29.99美元的，经过修改过的，2010年生产的罗技f710无线PC游戏控制器，虽然受到了很多人的嘲笑，但这种控制方式已用于越来越多的军事设备，包括坦克、潜艇等。另外就是OceanGate公司声称他们和华盛顿大学应用物理实验室共同设计了这艘潜水器，但该大学明显不买账，已经予以了否认。

那么泰坦究竟发生了什么呢？曾有专家担心发生了内爆，也就是说潜水器在深海中承受水压过大，导致结构破裂，引发一系列的连锁反应，最终导致深潜器瞬间解体的现象。这个过程和恒星死亡时引力坍缩引发的内爆相似。

但根据CNN的报道，一份搜救的政府备忘录表明啊，在部署更多的声纳设备后，周二晚上也听到了海底传来的敲击声，每隔三十分钟一次，这意味着泰坦可能已经进入了泰坦尼克号的内部，被困在了残骸里，无法脱险。鉴于泰坦简单的操控系统如果真的被困住了，依靠自身脱困可能非常困难。

但在近4000米的海底深处，外部救援可能也没有什么手段。目前能用于深海救援的潜水器，最大深度大多只有几百米。虽然还有一些更深的潜水器，其中包括中中国的蛟龙号、法国的鹦鹉螺、美国的极限因子等。但这些并不是为救援设计的，即使有机械臂，恐怕也基本没有可能将泰坦营救上来。但美国可能至少还有两种适用于这种深度救援的设备，一种是海军的升船机深海打捞系统，f a d o s s可以打捞重达二十七吨的物体。还有一个就是去年在南海打捞，从航空母舰上坠落的f35的c u r v-21，当时也是从三千八百米深处成功捞起了残骸。目前深海打捞系统已确认被派到初始海域c u r -21可能也会投入救援。所以如果时间还来得及的话，奇迹可能也不是不可能发生。

一鸣帆整理发布，希望喜欢。感谢每一位读者朋友。

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