[汽车之家 初步海选]  大家好，外国人买什么车系列文章又和大家见面了，我们在第一期介绍了法国人买什么车，没看的朋友可以点击这里阅读（点我！点我！）。今天的主角是德国，对于德国车想必大家都不陌生，从普桑到帕萨特，再到奔驰、宝马、奥迪，德国车在中国市场始终占据着举足轻重的地位，那么德国人在自己国家买什么车？各级别哪些车最热门？今天咱们就聊聊这个事。

　　还是照例先列出德国今年汽车销量的前30名（截止10月）。

● 德国人也爱“自主品牌”

　　为什么说也呢？因为上期介绍的法国人就十分支持“自主”，这也引起了网友对于我国自主车现状的大讨论。这次德国人又给我们上了一课，他们也是自主品牌的支持者，而且这种支持比法国人更甚。

　　从表中可以看出，德国同样是一个非常支持自己汽车品牌的国家。在销量排行前30名中，纯德国品牌就占据了22个，再算上斯柯达、西雅特、MINI这些被德国人收购的品牌，真正的外国车也就是福特的福克斯和嘉年华（也是在位于德国科隆的工厂生产的），日产逍客和现代i30了。

　　为什么德国人这么支持自己的汽车呢？我想这个现象并不难理解，这就像日本人看日本电视，美国人看美职篮一样。既然自己的东西已经是最好的了，那么还有什么必要去选择其他国家的产品呢？

　　德国车在本土可谓是占尽了天时地利人和。先说车吧，德国车的品质在世界范围内都是享有盛誉的，这也无形中提高了德国人对于汽车的基础要求，廉价的、没有品质感的车在德国或许可以卖给一部分低收入人群，但终究难成主流。

　　再说路，德国的高速公路在世界都是出了名的，一个仅有35万平方公里的国家，其高速公路的总长却超过了一万两千公里，位居世界前五（另外几个都是中国、美国、加拿大这样的百万平方公里级别的大国）。

　　德国的高速公路不仅里程长，而且还不收费，所以它也就成了国民出行的第一选择。在德国，不仅是公路运输、出游需要走高速，大量住在郊区、工作在市里的上班族每天通勤也都是走高速。

　　说了这么多其实还是为了说车，就因为德国人经常跑高速，所以它们对于车辆的动力和高速稳定性也有更高的要求，而这也正是德国车的强项。我不认为美国车、日本车不好，但就高速的表现来说，同级别、同价位往往是德国车更胜一筹。

　　最后说人，我们都喜欢车，但喜欢的程度又各有不同。如果上帝把不同国家的人叫到一起，问他们的民族最不能舍弃什么。法国人会说艺术、英国人会说足球、美国人会说自由，而德国人肯定是汽车。他们不仅擅长生产汽车，也是欧洲最愿意为汽车花钱的民族。记得几年前看过一项统计，德国人花在汽车上的钱是全欧洲最高的，一方面是因为他们挣得多，另外他们对车的品质、性能的要求也是欧洲最高的。

● 不限速高速公路

　　德国的不限速高速在国内传的比较邪乎，这样的高速确实有，但也不是所有的高速都不限速，所以只能说德国是个不全面限速的国家。抛去固定限速的、临时限速的、弯道限速等路段外，完全不限制速度的高速路大约占高速总长的2/3左右。

　　有些路是不限速，但德国销售的汽车可都有着250公里/小时的电子限速（也够快的了）。想要解封这个速度也不是不可以，你需要向相关部门申请，并进行相应的驾驶培训。当然解封250公里限速也是要付出代价的，你的车牌会成为交警记录中的“VIP”，车险的价钱也会大幅提高。

　　其实关于不限速高速路是否合理的问题，德国国内也会经常进行讨论，尤其是在因超速引起的恶性事故发生时。不过多数德国人都认为不限速高速公路是德国汽车文化的骄傲，甚至是德国制造高品质汽车的源动力，所以每次限速问题也只能停留在讨论的程度，很难真正立法修改。这感觉有点像美国人民持枪，虽然每次有枪击事件时都会进行大讨论，但最后的结果一定是维持现状。

● 这里是旅行车的世界

　　去过德国的朋友肯定都会留下这样的印象，那就是德国的旅行车太多了，简直是“漫山遍野”的旅行车。国内的两厢车在这里是旅行版，国内的三厢车在这里是旅行版，国内的豪华车在这里还是旅行版，甚至出租车也多是旅行版。

　　在德国这个恨不得人人都开奔驰宝马的国家，汽车早已经不是炫富的工具，大家选车更多的是从实用的角度出发。旅行车相比三厢车拥有更大的行李厢空间，相比SUV更经济、更环保，而且还拥有更好的高速稳定性。另外，在德国人买旅行版就跟在中国买三厢车一样，是最稳妥、低调的选择，这其中可能也有从众心理作祟吧。

　　当然我觉得国人也不用盲目跟风或者妄自菲薄，一个国家选择什么车还是要看国情、看路况的。比如前几天我开A4 allroad去了趟山西，深深感觉到了通过性在我国的重要性，平整的公路早已被超载的卡车压得面目全非，如果是辆普通的旅行版，我估计一路上至少得托底两三次。