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（来源：Hedges & Company）（来源：Hedges & Company）（来源：中商产业研究院）

当地时间23日，美国贸易代表办公室宣布将恢复352项自中国进口商品的加征关税豁免。该新规定将适用于在2021年10月12日至2022年12月31日之间进口自中国的商品。将被豁免的商品包括泵、机械和电动机等工业部件、特定种类的自行车部件、化学品、汽摩配件、吸尘器和其他消费品。

早在2018年、2019年，特朗普政府就大规模对达3700亿美元的中国产品征收7.5%至25%的惩罚性关税。

美国政府之所以恢复部分产品的关税豁免，一方面是因为全世界因疫情引发各种供应链问题，陷入20世纪70 年代以来所未见的高通胀时期，欧美尤其明显。通胀最显著的特征便是原材料、能源、制造零部件、消费品的价格在以非常规速度一直飙升。

过去12个月，美国的食品价格上涨7%，能源价格上涨27%，燃油价格上涨46.5%，二手车价格上涨40.5%。

另一方面，俄乌因“北约”地缘政治问题，引发的灾难已轰轰烈烈落在幕后祸首之一的“美国”自己身上。

在通胀压力庞大的前提下，关税引致的负担不仅让供应链问题持续恶化，还助推了本地物价水平。毕竟施加的关税，最后也是进口商和美国本土消费者支付所承担，而出口业企业，也将成本转嫁给消费者，家庭不可避免地会削减其他支出。

在当前通胀持续走高、全球经济复苏面临挑战的形势下，恢复关税豁免，对于那些出口美国产品附加关税较高及美国/境外收入占比较高的公司来说，出口产品将获得更多弹性与收益空间。

（来源：pixabay）

汽车零配件是关税豁免的品类之一，也是我国出口竞争优势明显的品类之一，甚至在亚马逊、eBay等电商平台上，也属常青品类。

汽摩配件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车摩托车配件加工的产品。我国对外出口的主要产品包括减震器，控制臂，制动系统，到离合器，发动机件、轮胎等。

Hedges & Company 发布报告显示，到2022年，美国汽车零部件电子商务的在线收入将达到380亿美元。而到2025年，汽配零部件在电子商务行业的复合年增长率 (CAGR) 预计略低于 9%。

报告也指出，由于疫情爆发带来线上购物井喷式发展，造成2020年售后市场电子商务（1P + 3P）总收入比上年增长 30.6%（1P是指汽车电子商务网站和直接销售的第一方，3P是指第三方买卖家）。

即便大多数卖家和零售商都从2021年开始以30%、50%甚至100+的增长速度增长，但整体行业全年趋于放缓，2021年整体收入增长仅达11.7%。

Hedges & Company预计，2022年的增长率预计会低于2021年，整体增长率为9.7%；而2020—2025的年行业复合年增长率将略低于9%。增长率之所以会下降，是因为眼下相关企业都面临着供应链困难。

Hedges & Company 预测2022 年售后市场3P收入为183亿美元，2030 年为321亿美元。而在众多的电子销售平台中，eBay的汽摩配件销售尤为明显。

确实，eBay是全球最大的在线汽摩整车及配件交易市场之一。去年9月8日，eBay与泰案联中国（TecAlliance）在广州签署战略合作协议并共同举办“千帆计划”汽摩配采配会，为提供从汽摩配线上销售重要数据到优质产品的全方位支持，帮助eBay卖家精准市场定位，升级选品策略，找到合规的优质货源，升级中国汽配出海之路。

当然，除一些诸如亚马逊、eBay这类的电商平台提出例如相关的政策支持，我国汽摩配件行业之所以得到显著发展，很大一部分来源于自身优势：

其一，在各大跨国汽车公司生产经营模式转向精简机构、以开发整车项目为主的专业化生产模式；中国凭借劳动力丰富且成本廉价、原材料资源丰富等优势，成功吸引了不少国际汽车零部件企业在中国投资设厂。

同时两者之间也建立起外部零部件制造配套的供应关系，形成专业化分工协作，进一步推动国内汽车零部件制造业的发展壮大。

其二，2008年全球遭遇金融危机，欧美零部件行业也遭受重创，大量企业被停产、减产。国内方面，得益于国内汽车消费市场的回暖，带动国内零部件企业的恢复，吸纳更多国家人才的同时，也推动了出口。

但在2018年受中美贸易战等影响，我国汽车零部件市场行情受到一定程度上的打击。据中国海外数据显示，2018年我国汽车零部件出口金额较2017年有所下滑为551.2亿美元。

其三，据前瞻产业研究院统计，我国汽配零部件制造企业在国内已逐步形成六大产业集群，包括长三角产业集群、珠三角产业集群、东北产业集群中部产业集群和环渤海成熟的产业集群，且有对应的物流基建辅助出口。

现如今，欧美汽车摩托车配件市场巨大，前景甚为广阔，汽车后市场数字化以及电商化趋势不可阻挡。而此美国恢复包括汽摩车品类产品在内的352项关税豁免，对于国内对外出口的汽车零部件行业公司而言，无疑是一个好消息。

另外，我国汽配零件行业在劳动力和产业集群上拥有优势，本土的汽配零部件企业要把握好机会，技术提升的同时，可进行更多的国际市场布局。

与此同时，卖家们也应意识到，汽配零件的总体趋势，是在与品牌化的产品品质和专业化的运营销售，要额外在这两大方面下功夫，才能让企业在出口整车配套市场上更具优势和更广阔的发展空间。

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