从业者答一波：

首先呢，你可能对大疆有所误解。

人家并不是你固有印象里那个只能做消费级航拍玩具的小作坊。

这么牛逼一企业愣让你说的好像是哄傻小子发家的小商贩一样。

人家有很多行业级，工业级的设备，

农林植保、统防统治，电力巡线、正射倾斜、针对每个行业解决痛点问题。

前两天还发布了专门应对大面积区域联防联控的M30和自动机场（U1SI，这价格完全不给同行留饭啊擦！）。

即使是你说的航拍，人家除了消费级精灵、御，悟，MINI，晓spark系列之外，也有电影级挂载专业摄像头的M600pro，头顶上光GPS小蘑菇就尼玛插着三根。

所以大疆远不是你想的那样。

你觉得是玩具，其实他还是提高生产力的工具，是很多很多人的饭碗，某种角度来说，甚至是工业艺术品。

你能这么想，是因为你只用过大疆消费级的产品，所以理所当然的觉得的人家只会干这个。

这不对。不过也正常，不在其位不谋其政嘛，正好比我前两天谈了个华润的客户，聊了一堆万象城万象汇，过后才知道雪花和怡宝都是人家的子品牌。

其次呢，为啥大疆这么牛逼不干货运。

那咱就得理性分析一波了。

【一】

你指的一公里以内送个小东西，压根就用不着专门研究一款无人机。

小东西能有多沉，精灵4，悟1悟2，随便加个外设的托盘和抓取装置都能搞定，你手动飞过去（消费级无人机的操作本身并不难，更何况送货也不需要你飞多么优美的航线，起飞之后直接升120米，看着图传往目的地飞呗，到了地方一键降落，（实在是笨到不会用拨杆，还可以用指点飞行）等你降落，朋友摘了挂载，然后你只需要点一下自动返航就行了。（记得把返航高度设置到最高）

物资再沉一点，那有没有高清摄影机沉？如果没有，刚才不是说了吗，M600pro啊，摄像头一拆，装个七八斤的东西没问题。

还不够？

直接上大疆T40，把40公斤的农药箱卸了换个载荷台，安全扣一紧，你就说你想给朋友送啥吧，来回多往返几趟，帮他搬个家都不成问题。

所以我觉得你纠结的应该不是荷载重量，而是全自动三个字，无人监管也能昼夜不停的这种模式，类似于大疆新发布的自动机场。

【二】

全自动化无人机货运，在市区开展，这件事本身就风险很大。

首先，外界的干扰因素：

气象上的：大风，大雨，大雾天气。

物理上的：风筝，民间无人航空器，航模，气球，漂浮的白色垃圾。

生物上的：鸟类，飞禽类。

人为上的：熊孩子的弹弓，不法分子的反制枪。

空域上的：军方不定时开关的反制设备，军方的演习和训练航路管制。

信道上的：脉冲干扰，电磁干扰，信号诱导，GPS丟星，或捕捉到虚假信号。

地磁上的：地磁紊乱，阈值高涨，航向角失灵，指南针校准失败。

综上所述，你会发现，上面的哪一条，都感觉几率不大，但哪一条，都不能彻彻底底的避免发生。

但只要在这条输送线上，以上的情况随机发生一条，这条航路都会收到或轻或重的影响。

【三】

你也给了解决办法，我飞高点不就得了？

500米？

老哥你知道500米是什么概念不？比东方明珠的塔尖尖还高出来15个叠罗汉的姚明。

这个高度，无人机一旦失事坠落，势能转动能，砸着人砸着车，惨烈程度绝不亚于高速路上的追尾。

更何况，离地面500米的距离，对于飞机本身的抗风性能要求变高，飞机需要牺牲续航对抗风力，也需要更多的时间爬升和降落，所以从作业效率的角度上来讲，这也是不合适的。

【四】

关于你说的信号增强器。

其实厘米级的定位软件早就有了，RTK基站嘛，地面端的网络端的都有，早就不是什么新鲜玩意儿了。

但是他是基于GPS的基础上建立的啊，只有GPS信号接收良好，才能确保RTK正常发挥作用，他俩的关系正好比皮之不存毛将焉附。

GPS技术开发的早，三角向量定位，又是开源的，这个信号闭环本身就潜藏着很多不稳定的因素，在高架桥底下、隧道内无法准确定位，大雾天气突然丟星，建筑物，金属钢结构遮挡信号，曲径效应，机场附近刷不出来返航点。这些是GPS本身的问题，与大疆无关。

就好比苹果手机信号不好，细究起来是因特尔基带的锅，除非苹果换高通，否则你怎么骂都没用。

当然，刚才说的这些，还算是不可抗力因素，还有人为的呢？

干无人机编队的我，对反制枪这玩意的研究不是一天两天了，半径2.5KM，随便开一枪，诱导信号当尖兵，强脉冲压制殿后。

对无人机而言，就相当于想给你发张黄图转移你的视线，然后俩强光手电直接杵你眼珠子上。

别说什么GPS，RTK，就连遥控器都tm不好使。

这还是单兵版，固定式的反制设备，那玩意长得和个大烟筒似的，身上还有洋码子，好家伙，一炸一大片呐！

谁能保障无人机在货运过程中，不遇到这些问题呢？

【五】

市区横竖不合适，那远郊呢？

第一，无人机货运出现的一个主要目的，就是为了缓解交通所带来的压力，远郊本身交通就没那么大压力，还去缓解个什么劲？

第二，请问哪怕您是全自动化的，就这么来回往返昼夜不停的飞，飞多久够装满一辆集装箱？

无人机送货本身更适合短航程高密度的配送。比如外卖，快递一类的，而远郊的这一类需求，明显小于市区很多。

【六】

如果是运送大型货物，无人车远比无人机要靠谱的多。