最高桥墩高达32米

　　在施工现场，记者看到红色的脚手架搭了32米高，围成了圆形。从工地往上望，一根根脚手架搭起来的立体效果很是壮观。黄葛渡立交转盘的15根桥墩被红色的脚手架严实地围了起来。“别小看了这些桥墩，从地面正负零算起，这里最高的桥墩已经达到了32米，创了重庆单项工程的新记录。”重庆建筑机械化总公司南引道项目部常务副经理罗智介绍道。

　　在桥墩围成的圆形内，一些大大小小错落有致的洞孔也让记者疑惑不已。“黄葛渡立交下面便是西南最大的停车库的8区，而这些洞孔就是停车库的梁柱。”记者粗略数了一下大概有十来根。

　　从南引道到工地还有一段十来米的用钢架、竹块搭起的简易通道，在通道的右边（也就是靠工贸这边）10来个工人正热火朝天地干着。据透露，正在施工的便是立交的站台，而站台旁十来根已经露出地面的柱子正是南引道拓宽用的挡墙柱。“现在的道路要加宽10来米，改成双向8车道。”罗智称。

　　修好后的交通格局

　　黄葛渡立交共有ABCD四匝道，均为单向双车道。BC匝道为立交部分，道路宽7.8米，全长495米；AD匝道为道路部分，加上人行道路宽13米。“南桥头的交通瓶颈已经存在多年了，黄葛渡立交修好后，会怎样改善目前的交通状况呢？”站在记者身旁的一路人问道。

　　罗智介绍道，黄葛渡立交修好后，从铜元局到南坪、渝中将不再走目前的南坪西路，届时车辆都走黄葛渡立交。它共有ABCD四条匝道，A匝从渝中区到海铜东路，B匝道由南坪到海铜东路，C匝道则是从海铜东路到渝中区，从海铜东路到南坪就可走D匝道。车辆在立交上分流，就大大减轻了南引道主干道的通行压力。

　　2005年6月15日完工

　　“作为2005年亚太市长峰会的配套工程，黄葛渡立交主体工程必须得在6月15日完工。”罗智表示，“整个工程2004年9月30日才动工，今年6月15日就要完工，工期特别紧张，我们一直都是分成一天昼夜两个班，24小时施工。”

　　“虽然黄葛渡立交的雏形已经初步形成，但我们时刻都不能放松，预计春节前将完成9跨共两百多米的主体结构。”罗智说。（记者　罗薛梅）（来源：重庆时报）