经常在论坛上看到一些车友在问电子手刹的问题，这里结合手册的理论知识、自己开车后的心得及朋友的经验，为大家简单介绍一下电子手刹的使用方法，希望对新上手的朋友能有帮助。

一：自动启停和自动驻车的区别

如果有看缤智配置表的人应该都可以点进去查看相应的解释，这里为了更通俗，我就用更通俗易懂的话来说一遍。

1，自动启停，就是发动机启停技术，当你踩死刹车，转速降到一定程度的时候，发动机会自动熄火（是发动机熄火，不是车熄火），当你脚松开刹车的时候，发动机又自动点火了，据说这样能省油。传送门http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_18_54_334.html

2，自动驻车，就是自动帮你拉手刹，这可能也是电子手刹“高逼格”的一部分。启动这个功能，当你踩死刹车的时候， 电子手刹会自动拉起，和你用手去拉手刹是一样的。这时候脚就可以松开了，当你要走的时候，轻踩油门，电子手刹就自动解除了，也就是和你手动去按下去是一样的。传送门http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_18_46_363.html

所以说，启停是控制发动机的，自动驻车是控制手刹的，很多人不知道为什么就混了呢？

那这两者又有什么联系呢？不知道你们想过没有，如果这两个功能都开启，会是什么情况？

当你在等较久的红绿灯的时候，你踩死刹车，于是发动机熄火了，自动手刹也拉死了，那么问题来了，你的右脚要不要离开刹车？答案是：当你的右脚离开刹车后，发动起启动了。这也就是网上大家嚷嚷的这两个功能“冲突”的地方。据说奥德赛或者其他车比如奥迪之类的，当你踩死刹车后，不仅发动机熄火，手刹也拉起。此时你可以松开右脚，发动机还是熄火，手刹还是拉起。当要走的时候，轻点油门，发动机也点火了，手刹也自动放下了。据说，这才是人性化。

所以说，我个人的观点：启停技术是个鸡肋，我到底得停多久才需要去熄灭发动机呢？要是我为了自动熄灭发动机而一直把右脚踩住刹车，那我要自动驻车这功能干嘛呢？相比之下，我更喜欢解放右脚，而不喜欢发动机一会熄火一会点火。

那么，这两者的关系，你们现在能分得清楚了吗？

二：自动驻车使用方法及场景

虽然这功能我很少用也很简单，但还是和大家简单说一下。

按下brake hold按钮就启动该功能了，开车的过程中，踩死刹车自动拉手刹，轻踩油门自动放手刹，没什么复杂的好讲。

使用场景：这个因人而异，有些人喜欢一直开着，而我的建议是， 有用时再开启，平时还是养成一个拉手刹的好习惯。啰嗦两句，虽然现在汽车的主动安全配置非常丰富，但我觉得驾驶者还是养成一个良好的开车习惯，不要老是把自己及 其他人的性命交给电脑来操作。好了，什么时候才用这个功能呢？上坡起步怕后溜的时候，特别是出地库缴费之类的，非常好用。

不建议的场景：堵车、缓慢跟车之类的不建议。有人说，堵车的时候开启不是挺好的吗？省得一会拉一会放。我觉得，除非是长时间堵车，不然是没必要拉手刹的，甚至都没必要挂N档。而且，有时候我们还得经常怠速跟车，万一你踩死拉起后，要踩油门才解除，万一油门搞大了，弄到前面车怎么办？

三：电子手刹的隐藏功能

这个功能到现在坛子里还有人在讨论，就是没放手刹到底能不能走？http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3460-49543959-1.html

答案是可以走！！！！！

说不能走的人，可能是没去尝试，或者把思维定在物理手刹的车。

发动车，系好安全带，挂D档，踩油门就可以走了，此时电子手刹会自动解除，会有稍微的顿挫就是。

但我还是强烈建议不要这样做，伤不伤车我不知道，但这也是不好的习惯！！！

那么问题来了，那这功能和自动驻车的功能有什么区别？

自动驻车是帮你自动拉起自动放下。

这个功能不会帮你自动拉起，但当你一切都准备好（挂D档且系好安全带踩油门），还不放下手刹，手刹会自动帮你放下。

就是这么个区别，放下的功能重复了。

关键的来了，这两个功能的前提是一定要系好安全带！！！