昨日上午，地铁集团北站枢纽城市综合体物业开发项目正式启动，这标志着深圳北站商务中心区开发建设全面启动，深圳北站片区将成为深圳北部新中心区。

　　在启动仪式上了解到，深圳北站枢纽城市综合体项目位于深圳北站东广场南北两个地块，北侧地块（以下简称D2地块）位于留仙大道与民塘路交叉口西南侧，南侧地块（以下简称C2地块）位于玉龙路与民塘路交叉口西北侧。根据市政府要求，该两地块作价出资给地铁集团，目前该项目已签订土地出让合同和建设用地规划许可证，正在深化完善方案设计。两个地块用地性质均为商业用地，其中C2地块用地面积约20338平方米，将建成商业写字楼；D2地块用地面积约19274平方米，将建成四星级酒店、商务公寓及商业写字楼。

　　据悉，深圳北站地处深圳南北中轴线上，距离福田中心区只有9公里，是中心区外溢辐射的最佳范围。同时，北站是华南地区面积最大、具有口岸功能的特大型综合交通枢纽，外连香港，内接腹地，区位优势得天独厚。依托稀缺的区位优势、成熟的基础设施，北站片区将被打造成深圳外溢发展基地，形成深圳北部新的中心区。

9号线车辆段主体结构封顶

　　在深圳地铁建成通车10周年之际，地铁三期建设传来了好消息。昨天上午地铁9号线的侨城东车辆段和笔架山停车场主体结构封顶，这是地铁三期工程首个率先全面封顶的场段工程。

　　昨天上午，记者来到位于侨城东路和白石路交界的地铁9号线9105标施工现场，印有“请支持地铁建设”等标语的围挡外车水马龙、人来人往，围挡内地铁建设者正在抓紧施工。记者走进施工现场，看到场地整洁干净，人行道和车行道分开。更让记者感慨的是，在原来的黄土地上，一座钢结构的建筑物已经拔地而起。

　　中建一局项目部相关负责人告诉记者，侨城东车辆段是地铁9号线唯一的地铁车辆检修基地，东西长约1000米、南北宽约240米，总建筑面积为21万平方米。

　　施工单位负责人告诉记者，侨城东车辆段的泥头车离开工地前必须经过三道清洗程序，以免污染市政道路；裸露的地面也加装防尘网和种植花草，定期洒水抑制扬尘。据介绍，侨城东车辆段去年被评为市级“安全生产和文明施工优良工地”，今年还被评为省级“安全生产文明施工示范工地”。

　　侨城东车辆段的建设关系到地铁9号线能否顺利开通运营。中建一局项目部相关负责人表示，侨城东车辆段是地铁9号线接车和铺轨的基地，也是电力设备重要的接驳点，“经过两年半的艰苦鏖战，侨城东车辆段主体结构和笔架山停车场主体结构同日顺利封顶，为机电设备安装等后续工程赢得宝贵时间。”

　　据了解，笔架山停车场位于笔架山公园内，将和侨城东车辆段共同承担地铁9号线车辆段的停靠存放任务。

　　地铁9号线目前正处在施工黄金期，建设者将放弃春节等休假，全力保障明年3月30日隧道贯通，确保2016年底地铁9号线建成通车。届时，红树湾、下沙、车公庙、景田、梅林、银湖、泥岗、红岭、鹿丹村、向西村和文锦等片区将实现地铁通达，南山、福田、罗湖主要的居住区、就业地之间的市民可以乘坐地铁通勤出行。

地铁三期土建进入收尾阶段

　　目前地铁三期7、9、11号线土建工程已经进入收尾阶段，地铁6号线和10号线的试验段也将于近日开工。

　　市轨道办相关负责人杨青透露，地铁三期7、9、11号线土建工程进入收尾阶段，三条线共建设69座车站，其中有40个车站已经主体结构封顶，隧道区间已经完成70%，三条线总投资已经完成60%。“三条线的停车场和车辆段土建工程完成85%以上，地铁9号线的场段工程是全线进展最快的。”

　　在昨日举行的深圳北站枢纽城市综合体项目开工仪式上，地铁6号线（深圳北－松岗）和地铁10号线（益田－平湖枢纽）工程正在进行开工前的准备，先期试验段也将在近日开工建设。此外，地铁5号线延长段（前海湾－赤湾）和地铁9号线的延长段（红树湾－前海）前期工程已经于日前开工建设。