老唐巴公路在计划经济年代，可谓风光了三十几年哦!这条线路上的金堂、中江、三台、盐亭、南部交流十分密切，金堂、中江的桔子，三台的造纸，盐亭的丝绸、神鸟电扇，南部的氮肥，对沿途老百姓的经济拉动很大。

这四个县曾经也在同一水平线上，后来由于高速公路的兴起，加之自身的原因，三台和盐亭明显没落。从经济总量上看，2018年，金堂GDP417亿元，中江GDP390亿元，三台GDP269亿元，盐亭GDP114亿元，南部GDP350亿元。没有对比就没有伤害，三台、盐亭与南部、中江、金堂的差距可不是一星半点哦?高铁时代，能不能迎头赶上?

其中，三台的受益最大，随着绵遂内宜和绵遂渝高铁的建成，再加上成巴高铁，交通面貌可谓是一飞冲天，明显优于中江、盐亭和南部，甚至可以说是成了川西北的一个小枢纽，在经济上能不能改变前二十年的被动局面，成为新的经济强县呢?天时、地理俱备，最重要的还是要加油干!

盐亭，体量虽小一点，但近20年总量落后得太多似乎也说不过去。近几年，随着绵西、成南高速的开通，盐亭交通面貌有了很大的变化。随着铁路的开通，但愿能带动盐亭文旅、农业特色产品的发展，也给工业注入新的活力，争取能结束自神鸟电扇、双沙白酒殒落后，被人调侃的那种“轻工业打饼子，重工业打石头”的面貌。

当然，事在人为!贵州抢占了高铁先机后，短短几年时间，经济发展速度神速，从全国垫底一路甩开东北的吉林、黑龙江，靠的还是抓住机遇大干特干加巧干，但愿盐亭、三台能行，能为绵阳争光争气!

需要补充说明的是，盐亭的富驿，唐巴公路风光时，与芦溪、花荄、魏城一道，位列绵阳地区的四大名镇，是盐亭当仁不让的县域副中心，甚至人气还超过盐亭，在近20年高速公路建设中，富驿有点边缘化，是不是可以在高铁时代扳回一局，重返昔日风光?

三、盘点受益城市：

从全球看，高铁，刺激了中国经济的腾飞。从国内看，抢占高铁经济的省市，总是能迸发出神奇的力量。新的高铁建设，总会有城市再次脱颖而出，结合这个图简要说说受益城市。

1、 最大受益城市：绵阳

四川的老牌第二大交通枢纽绵阳，因50年代开通的一条宝成铁路，成为三线建设的佼佼者。但在近30年的铁路建设中被南充、遂宁等城市抢了风头。高铁时代，自绵遂内铁路敲定起，绵阳的铁路建设迎来了划时代的巨变!绵遂内自宜、绵遂渝、成兰、渝兰、西成高铁复线、成巴，都要贯穿绵阳，下辖的安州、三台、盐亭，都将结束无铁路的历史。

从此，绵阳的铁路，结束了“一”字型时代，走向了“井”字型、“米”字型的光辉灿烂时代!

除了铁路，在空中走廊上，南郊机场的扩建——迁移工作也在有序进行中。T2航站楼建成后，将开通国际航班。2025年，南郊机场的旅客吞吐量有望达到500—700万人次。届时，四川机场将形成“两主(成都天府机场、双流机场)一辅(绵阳南郊机场)”的格局。

高速公路建设上，绵阳境内将拥有成绵、成绵复线、成绵三线、成南、绵西、九绵、广平、中遂、绵苍等11条高速公路。成为西部拥有高速公路最多的地级市之一。

绵阳，未来不可限量!这也是我做房地产评论时，劝大家投资时不要轻易放弃绵阳的原因之一。

2、 受益城市：金堂

成都的发展，南强北弱。从规划图可以看出，新的西成高铁、成巴高铁，都是从金堂引出的。那么，金堂一下子就变成了成都北出的另一个重要门户，从无铁路到交通门户，发展地位可谓扶摇直上。

3、 受益城市：巴中

成都至巴中至安康、郑州的铁路肯定会成四川出川另一条重要干线，巴中的地位真可谓有种“朝为田舍郎，墓登天子堂”的感觉。

4、受益城市：南部

计划经济年代，南部的人均收入还低于盐亭，这些年发展成为南充市的县域经济龙头，兰渝铁路通车后，南部成为了南充境内重要的交通枢纽，成巴高铁一开通，南部的“北道孔衢，东西要害”必将成为现实。同时也给盐亭、三台再次形成强大的压力。

区域竞争，不进则退。只有竞争，才能推动中国经济的高质量发展。

来源：巴中发布

责编：小白，审核：漫漫返回搜狐，查看更多