德阳日报有网友通过

“四川省网上群众工作平台-问政四川”提问：

成绵高速公路最高限速

为何降低至100千米/小时？

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问政四川网友提问：成绵高速通车已二十多年了，近期为什么降低最高限速至100千米/小时？

四川省交通运输厅回复：成绵高速于1998年建成通车，全长92.4公里，为成都、绵阳两地间往来的重要高速公路。近年来，成绵高速交通事故频发，经研究分析，交通事故的主要诱因为车流量大，且车辆通行速度较快，导致追尾及单车事故较多。2023年9月12日，交警部门牵头召开成绵限速调整座谈会，征求人大、政协、客运企业、货运企业和群众代表意见后由成绵公司组织专业机构进行限速调整论证，于10月出具《成绵高速公路限速优化方案论证报告》。2024年1月15日正式向社会发布限速公告。限速值调整满足相关技术规范要求，调整流程符合相关法律法规程序。

2023年2月24日0时起

G5京昆高速公路(成绵段)

开始进行全封闭施工改造

于3月15日24时

全线恢复通车

改造施工中的成绵高速/四川省交通运输厅供图

作为四川最为繁忙的高速公路之一

早在2022年

成绵高速日平均车流量

已经超过10万标准车/日

为完善全省高速公路网

缓解G5京昆高速绵阳至成都段交通压力

提高路网综合服务水平和通道通行能力

促进区域优势资源开发

推动经济社会快速发展

G5京昆高速公路绵阳至成都段扩容项目

自2020年正式开工

预计2024年6月实现德阳段通车

今年年内全线建成通车

成绵扩容项目起于绵阳游仙区魏城镇，经罗江、中江、旌阳、广汉、青白江、金堂、新都，止于成都绕城高速公路，路线全长约124.44公里。全线设计采用八车道标准建设，其中魏城枢纽(起点)至关帝枢纽段，设计时速100公里；关帝枢纽至成青绕城枢纽(止点)段，设计时速120公里。

整个项目包含“1高架、1隧、2桥、6枢纽”，“1高”架即一座全国规模最大的40公里双向八车道城际高速公路高架桥；“1隧”即一座省内开挖断面最大的建设和运营风险极高的双洞八车道大断面浅埋隧道；“2桥”即两座全国高速公路单幅最宽的跨江连续刚构大桥；“6枢”纽即六座单体投资超10亿元的特大型复合式枢纽互通立交。

原标题：《成绵高速为何降速？官方回应来了！》