用微信扫码二维码

分享至好友和朋友圈

高铁通绥芬河。听说阿穆尔河的绥芬河开通了高铁，上午向北出发换乘哈尔滨，再往东走两个半小时。

绥芬河位于阿穆尔川省东南部的国境线，与俄罗斯海滨边境地带接壤，距俄罗斯远东最大的港口城市符拉迪沃斯托克（符拉迪沃斯托克）200公里，中东铁路越城，这条铁路建成后，绥芬河变成了中俄的中转站，客流货物往来，促进了国境商都百年的繁荣，作为边境港口城市，有必要去看国境，于是，绥芬河旅行的第一站就来到了国境的观光景点。

绥芬河的冬天名符其实都很冷，这是我们的第一印象，下车后，怀疑旅行宣传口号中的“冬天不冷，夏天不热”，揶揄说“夏天不冷，冬天不热”，当地人告诉我，这里的冬天其实不是这样的，绥芬河虽然不是沿海城市，但却是一个有着海洋气候和海风的城市，因为冬天来不及了，零下二十几度，在呼啸的北风中踏雪，让我们看到了真正的东北，真正的冬天。

虽然天气很冷，但是我们无法抑制访问国境的热情，三代交界处为一体，是国内众多国家的观光景点之一，在最远的地方，这第三代的国境建立于二零一四年，是旅游地区中的最高建筑，五十二米的身高在北方许多边境中傲视群雄，北方的第一边疆很有名。

乘坐电梯登上国境，透过玻璃窗可以眺望远处俄罗斯的教会，另一方面可以纵观国境观光地区的全貌，向下看，可以通过玻璃俯视通过国境的车辆人员，有胆量的话，可以低头边走边看，感觉像走玻璃栈道一样刺激。

越国境再往前走，就到了国境碑，显然这是一定要打去的卡的地方，来到这里，我们不禁热血沸腾，充满了爱国之情，“真厉害，“我的国家”的口号响亮，“我和我的祖国”的歌声响起。

一九八四年，中苏友协副会长、绥芬河铁路站长徐君术先生带着五百多公斤的西瓜，来到了旁边俄罗斯的一个里程碑区，世界著名的西瓜外交奏响了绥芬河对苏经济贸易的序曲，现在，宥芬河是中国东北地区对外开放，是参与国际分工的重要窗口和桥梁，位于中国东北部的一条重要的公路上。

这个巨大的相框显示为“最佳视图”，效果相同，是打国境观光景点的另一张卡的地方，一个边境，百年沧桑，目睹了多少历史故事，目睹了多少悲欢离合？现在这个北方第一边疆昂然屹立，大国之门很气派。

看了边境观光景点，继续访问中东铁路，我没有去森林的路了，下去沿着铁路走，这是我第一次听说俄罗斯的铁路奇闻，眼前是这个世界上独一无二的四条单轨铁路，一段线路上铺着四条轨道，有两套宽度窄的，列车行驶在其中一组轨道上。

这和俄罗斯之间的差距是不同的，这是为什么呢，俄罗斯的铁路采用了自己的铁路标准，中国在世界范围内是通用的，由于条件的限制，两个道路的基础不能平行建设，于是工程设计师发挥了异想天开的想法，把两个不同轨间的铁路铺设在同一路基上，不同轨间的车分别运行在两组铁路上，于是这世上的珍奇有一种奇怪的感觉。

现在这条铁路不仅装载了两国间的旅客运输，而且是独特的风景区，其中最有名的是距国境线只有500米的三号隧道，这条不足三百米的隧道从一九八九年到一九零二年建成，花了三年时间跨越了世纪，但是，三号隧道没有开放，按照规定，我们没有轻率地往前走，沿着铁路往西走，经过二号隧道。

我沿着铁路走来的，但是火车没有通过，我发现前面的铁路工人组正在施工，如果去附近的话，需要更换铁路，铁路暂时停止通行，修理马上就结束了，红绿灯亮了，火车就来了。

沿着铁路继续前进的话，太阳会渐渐变低，在这里东部的位置，日出日落时间比较早，才下午三点，已经接近黄昏了，阳光映照在铁路上，在隆冬的大地上画出四条美丽的曲线，一直延伸到远方。

工程队的工程车靠近了，发出了辘轳的列车声，满载木材的卡车从俄罗斯来了，在爆炸声和注目的礼中穿过了1号隧道。

绥芬河的历史与这条铁路有着很深的渊源，往前走可以追溯到100多年前的1896年中东铁路开始建设的时候，最初俄罗斯进入中国的第一站是在东宁县的三岔路上设置的，但是施工技术人员由于这条路的地质条件复杂，当时的技术水平很难施工，所以修改了设计，把铁路线向北移动了50公里以上，车站也改成了现在的绥芬河市。

这次变更的结果是，偏远的山岭成为了人们来往的中转站，成为了贸易的集散地，山区变得热闹起来，城市也兴起了，有人说绥芬河是坐火车来的城市，名符其实。

一条中东铁路，一半是中国近代史

从中东铁路的建设到后来的变革，反映了中华民族从清到民国新中国的成立、改革开放的一系列历史过程，其间，许多重要的历史事件、历史人物和绥芬河有着复杂的联系。

中东铁路是不平等条约的产物，随着满清王朝的衰退，有着俄罗斯渗透到东北的历史，铁路建成后，东北成为俄罗斯的势力范围，便于侵略和掠夺，破坏主权，加强了半殖民地化，此后的日俄战争、日本侵略中国等历史事件相继发生，中东铁路和绥芬河站成为日俄强盗争夺的目标，多次改变了手段，中国派遣军为了防止苏维埃联邦，在绥芬河建设了坚固的军事要塞，第二次世界大战末期，苏联军进入东北，结束了日军的占领，芬河终于解放，回到了中国东北。

十月革命后，绥芬河成了从中国到苏维埃联邦的重要通道，也是我党重要的对外联络窗口，特别是通过了六大秘密列车，绥芬河铁路大白楼见证了这段历史，现在成为了宝贵的红色革命的历史遗迹。

芬河的绥中，有一个叫“芬河镇”的商店，在当时的绥中，有一个叫“芬河镇”的商店，改革开放后，绥芬河作为去符拉迪沃斯托克的陆路必经之地，从国内出境到俄罗斯，去俄罗斯贸易的重要港口，铁路运来了资源，把商品拉出来，带来了财产，绥芬河人看到了世界，心灵更开放，更包容，开放政策使绥芬河再次与世界接轨，小城实现了国际发展。

特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。

Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.