我觉得买这种车的就图他的空间大，保有量大，维修方便，动力不错，当然还有就是省油，但是我不知道汽油版的兄弟们油耗如何了，至少柴油版的油耗还不错，新款老款我都开过，我还是倾向于老款，不过现在的政策，我只能上新款，这算是一个小小的遗憾吧。

原始 原始 原始 喇叭按钮能不能换个位置。拉手能不能不简配掉啊，驾驶座还好上车还能拉下方向盘，副驾驶真的，我都无语了，一个拉手能增加几块钱成本呀。后排座椅无头枕，我觉得拉人的话还是要有那么一个头枕的，就算我的后排不经常做人，但是配上一个总是好的。还有点烟器拔了钥匙他还是有电，底盘隔音不好，走砂石路有沙子打在底盘上声音还是挺明显的啊，我知道喷底盘装甲能解决，到时再去弄。

空间就是强项啊，开过的不用我多说啊，我觉得如果后排座椅能像上汽大通V80一六款上的那种后排可以折叠到一边的那种的话就更好了，看车的时候见识过，很不错，增加的了后箱的实用容积，应该说载货面积更合适吧，反正我是再找看怎么能移植过来。

说实话还是老款的直喷发动机带劲，直喷的老款也连续来过三个星期之后才开的新款，所以体会非常的明显，最明显的就是点火速度，直喷的可以说是一拧钥匙就来米，新款的要拧钥匙停上个一两秒才会点着，还有红灯起步，我开的那台老车是零七年的，红灯起步永远都是第一个冲出去的，我这个人也算半个急性子吧，最接受不了的就是绿灯慢慢起步的，急死个人，生怕把油门给踩坏了，碰到早高峰晚高峰的真的是添堵。

操控我认为还是不错的，就是开惯了小车，转弯的时候速度一定不能像开小车那么快了，刚开全顺那会转弯没减速差点翻车，没有ABS也算一个遗憾吧，就在上两天，凌晨进货回来前方一个电动车没打灯就突然朝我的车道变道，那天凌晨正好下雨，为了避让他急打方向，我能感受到我的左后轮已近离开地面了，当时我们家大BOSS也在车上吓坏了，把那个骑电动车的骂了一顿，他都没吱声。全顺只有当你在载了货跑长途的时候你才能感受到他的优点，好开又稳当视野也好坐姿高能一览前方路况，对行车还是非常有帮助的。

油耗对我来说还是满意的，毕竟车重摆在这，现在基本都在五毛以内，还是白天开了空调的状态。比起我的那台1.5荣威350，我只能说喝少油办大事。

舒适性也就那样吧，跟轿车不能比，我开全顺最快都是老老实实八十码，声音太大了。还有就是座椅啊，开久了还是有点累，还有就是都二十年的车型了，座椅放倒方式你就不能优化一下，有时候休息要拧半天，比起小五菱那种一拉就放倒的，简直就是从原始社会来还是原始社会的生活方式，没有半点能跟舒适性沾上边的。副驾驶啊也要吐槽一下啊，不能进行任何方式的调节，坐车只有一个字，不舒服还找不到合适的坐姿。

经典中的经典，耐看吧，我认为还过得去。好歹也生产了二十多年了，江铃的品控呀，大灯跟前盖的缝隙都能伸进大拇指了，其他各个地方的缝隙稍微好点，我说的是稍微好上那么一点点啊，缝隙还是挺大的。

九十年代的内饰，只能说实用，提不上美感，但是各功能划分还是合理的，唯一我觉得不合理的恐怕就是按喇叭的方式，放在大灯杆的尖尖上，搞习惯了按方向盘中间的位置，刚开始碰到紧急情况要按喇叭，真的是一下子找不到北了。

总体来说配置连基本都没达到啊，毕竟我是跟我上一台车比的，少了不少实用的东西，一开始真不习惯啊，车子还比原来的宽，像我们天天钻市场的真的是特别小心。