数据显示，2018~2020年，绍兴全市共引进50亿元以上重大产业项目38个，其中100亿元以上11个，300亿元以上2个，总投资达6000亿元。2020年4月签约成功的黄酒小镇项目，是超过300亿元体量的重点项目之一。当前，绍兴地铁1号线沿线有8个TOD（公交导向开发）项目正在建设，其中绝大多数集中在镜湖。如果沿着大越路南北看，齐贤羊山未来社区、绍兴高铁北站TOD综合体、绍兴棒垒球未来社区、绍兴黄酒小镇、福全金三角未来社区形成一条项目带，黄酒小镇刚好“一肩挑两头”。

黄酒小镇是绍兴的“金名片”，承载着拥有“国家历史文化名城”和“东亚文化之都”两大名号的绍兴重塑城市文化体系、打造文化产业高地的深深寄托。因此打造出能将黄酒文化资源化、场景化、产业化的特色小镇，无论是对绍兴的黄酒文化旅游发展，还是黄酒产业传承创新，都具有里程碑的意义。

在黄酒小镇管委会看来，黄酒小镇也不是一个简单的文旅项目或是产业项目，而是一个涉及古镇开发和保护、水乡生态系统修复、传统产业激活等一系列复杂内容的新课题。它涉及文化、产业、旅游、商业和住宅5个赛道，是一个复合型的项目。这意味着在运营经验之外，这个项目还极其考验项目建设运营方的资源整合能力、产业链联动能力和产品创造力。

在项目运营方融创中国看来，即使自己成功打造过众多文旅“范本”项目，黄酒小镇依然是个值得全身心投入的挑战。这不仅仅是与政府合作一个高亮点文化品牌的产城项目，更是融创中国在更安全、更从容、更长期、更有价值“四更”战略下树立的典型示范项目。

而今年初以来，黄酒小镇高标准设计、高效率推进、高质量建设的节奏，也再次证明了绍兴要将黄酒小镇打造成“世界黄酒之都，绍兴城市封面”的初心和决心。

着眼于未来，黄酒小镇成为经典传世作品，也是可以期待的。

今年8月出台的《绍兴市文化和旅游“十四五”规划》，明确提出建设10大标志性文化旅游小镇，绍兴黄酒小镇排在首位。同月出台的《绍兴市文化产业发展“十四五”规划》也明确提出，“十四五”期间，要着力推动基础好、影响大、标识度高的文化产业集群化发展，重点打造黄酒文化等五大产业集群。

从这些纳入规划的“硬杠杠”，无疑可以窥见黄酒小镇的光明前景。

联通杭甬的“关键节点”

黄酒小镇更深层次的意义，是对绍兴融杭联甬接沪的城市发展导向，产生长久的助力。

在长三角一体化、杭绍甬一体化、杭绍同城的语境下，“联通”成为关键词。如果说，各类交通线路富集的镜湖新区是绍兴拥抱大湾区、走进长三角、放眼全世界的中心之地，那么，黄酒小镇可以说是绍兴融入一体化的“中心原点”。因为黄酒小镇周边的交通资源好得甚至有点让人羡慕。

地铁——这里有与杭州地铁无缝对接的绍兴地铁1号线，在此设有黄酒小镇站（在建中）。这个站不是普通的地铁站点，而是一个换乘枢纽站。这也是绍兴迄今为止仅有的两个地铁换乘站之一，无论是地铁设施、服务还是人口导入，优势显而易见。可以说，从黄酒小镇可以实现主线贯通越城、柯桥衔接杭州。

高铁——不远处就是高铁绍兴北站。经过前期建设，绍兴高铁北站正在从单纯的站点，逐步蜕变为华美的交通枢纽，杭甬高铁即将与杭台高铁在此形成黄金十字对接。从黄酒小镇出发，沿站前大道向北，过四个红绿灯，便是绍兴北站。地铁换乘站，也将开出一条支线直通绍兴北站。

高速公路——不远处的棒垒球未来社区，是杭绍台高速枢纽，预估将成为绍兴高速公路中交通流量较大的互通，填补了越柯融合区域没有高速入口的空白。杭绍台高速也在小镇旁预留了出入口，方便市民和游客出入。

航空——从绍兴地铁1号线延伸到绍兴北站的支线，让绍兴离萧山机场又近一步。绍兴人从这里出发，经地铁高铁等交通工具的加持，可更快抵达萧山机场，飞往全世界。

水路——从黄酒小镇乘坐水上巴士，沿大树江，快速直达到绍兴北站。

城市道路——除了于越路、群贤路、洋江路、凤林路、104国道、胜利西路等东西走向的城市地面交通要道之外，这一区块还有正在建设的329国道高架和规划新建的镜水路和绿云路区间高架道路。

航空覆盖中远程出行，高铁覆盖中近程出行，地铁和地面道路实现杭绍同城化出行。可以说，未来黄酒小镇所在区块，将是绍兴交通类型和交通路网极为丰富的区域。这三重交通圈层层闭合，正是很多绍兴市民梦寐以求的未来图景。

便捷的交通，也是绍兴打造亚运城市的考虑因素。一年后，当亚运会开幕，绍兴黄酒小镇必将以优越的交通资源为依托，成为镜湖到达杭州便捷的起点，更好地承接杭绍甬一体化、亚运城市建设的红利。

撰文 裴金红返回搜狐，查看更多