文/吴承轩

　　坦白的说“地狱赛道”这个称号很多赛道都曾经拥有过，但小主觉得最符合“地狱赛道”这个感觉的那必须得是纽博格林赛道（纽北）！就在5月27日，迈凯伦P1 LM，也在纽北“耍”了一圈，结果迈凯伦P1 LM分分钟就抢走了蔚来NIO EP9（5月12日打破纽北圈速纪录）电动超跑还没捂热乎的“纽北新王”这个称号。那么就让我们看看还有哪些量产车也曾在纽北创下过辉煌，一起来看看最新的纽北量产车Top 10圈速榜吧！

　　纽博格林赛道赛道历史

　　1927年春天，德国人为了证明自己在汽车运动领域的地位，在德国莱茵普法尔茨州阿尔魏勒县尼尔堡镇建成了一条赛道，这个镇的命名来源于镇上标志性的建筑“尼尔堡”（Nurburg）古堡，而在这里的建成的赛道被称为 Nurburgring 也就是纽博格林赛道。

　　赛道建成后就于当年开始举办了各种摩托车和汽车的赛事，而且纽博格林赛道在当时不仅是当做赛道使用，其北环的部分道路会作为单向的收费路段（类似于现在的高速公路）。随着赛事的进行和接连的举办，纽博格林的知名度和影响力越来越大，借由赛道纽伯格镇的经济和发展也越来越好，但辉煌是暂时的，接着就爆发了二战。但战争结束后却是法国人唤醒了纽博格林赛道，法国人坚持在纽博格林进行比赛，重新唤醒了人们对赛车的热爱，使纽博格林得到了重建。

　　而我们挂在嘴边的“纽北”，其实就是“纽堡北环赛道”的简称，也有人说是纽博格林北圈赛道，北环赛道连接在一起或者分离进行比赛，形成长度不同、难度不同的组合。纽博格林北环赛道（下文都简称纽北）全长20.83公里，自建成之日起就成为了一条以落差大、弯道多又复杂而闻名的赛道。随着地形的变化起伏路面的落差高达300多米，而其间夹杂了177个弯道，不但是对车辆制动系统的考验，更是对车手的一次挑战。而在赛车飞驰中，因多处弯道上下起伏会让人有强烈的呕吐之感，所以被人们称之为“绿色地狱”。

　　纽北狭窄的缓冲区、视线不佳的弯道、不平整的路面以及极长的赛道距离和位于森林中的地理位置分别提升了事故的发生概率和施救难度，也正是因此每年都会有车手在纽北丧生。纽北最为出名的事故却是在1976赛季德国大奖赛，奥地利人尼基·劳达Niki Lauda在第一圈之后便选择换上适合干地的光胎，即便当时赛道上的积水还没有完全干透。在Bergwerk路段左弯高速出弯时，劳达的法拉利312T2赛车突然失去控制，随后撞上赛道右侧护栏，赛车随即起火，赛车因为视线不佳而来不及制动撞上了劳达的赛车。劳达当时使用的AGV头盔采用了泡沫材料，这也是此次事故中劳达的脸部被严重灼伤的主要原因，燃烧产生的废气也使进一步的损害了他的呼吸系统。

　　尼基劳达（左）与詹姆斯亨特（右）

　　虽然尼基劳达幸运的存活了下来，但当时的纽北一直被称为“F1历史上最危险的赛道”（现在也没有被打破）、“F1车手的坟场”，事实上在纽北身亡的车手不在少数，几乎每赛季都要有车手在纽北殒命，这也正式纽北“地狱赛道”威名的由来。尼基劳达事故之后，在众多车手的抗议下，F1安全委员会终止了纽北F1大奖赛的资格，直到今天都没有恢复。

　　自从“尼基·劳达”在纽北赛道发生事故后，纽北站在众多车手的抵制下退出了F1分站队伍，但这实际上反而使“纽北”二字变得更加猩红耀眼。一时间众多汽车爱好者纷纷驾车前来纽北想要感受一下“连F1车手都畏惧的可怕赛道”。

　　这使本就非常“出名”的纽北变得更加炙手可热，渐渐地看中这一股热潮的不光是赛道的经营者，一部分汽车厂商也在动脑筋想要搭上这一股浪潮，试图用“纽北最快XX车”来制造噱头，刺激销量。正因如此纽北赛道也就成为了炙手可热的跑车性能测试地之一，一辆跑车的性能究竟如何，“牵”到纽北来“耍”一圈就知道。各大跑车厂商对刷新纽北圈速纪录可谓是雄心勃勃，毕竟“纽北之王”的名头听起来可是相当的厉害。

　　纽北量产车圈速排行榜

　　下面让小主来带各位领略下曾在纽北创下过辉煌的量产车吧！感受来自机械的力量吧，有请Top 10圈速榜！

　　第10名 2017款保时捷911 GT3

　　圈速：7分12.70秒

　　在换上了493匹马力的引擎、后轴转向系统以及七速PDK变速器之后，2017款的保时捷911 GT3在性能表现方面相比前代有了非常大的进步，在纽北的圈速提升了足足12.3秒！不过7分12.7秒的成绩虽然是911家族有史以来在纽北的最好成绩，但也仅能名列第十位。

　　第9名 道奇Viper ACR

　　圈速：7分12.13秒

　　为了在纽北刷出一个有竞争力的圈速，道奇Viper ACR换上了600匹马力的V10发动机，调整了悬挂系统，并想方设法地减轻车重、提升空气动力学效益。这一系列的努力也得到了回报，一个7分12.13秒的单圈让它在面对保时捷911 GT3的挑战时，依旧牢牢地守住了第九的位置。

　　第8名 Gumpert Apollo Sport

　　圈速：7分11.57秒

　　虽然从颜值上来说，Gumpert Apollo大概只能拿1分，但是它还是可以靠实力说话的！710匹马力的V8双涡轮引擎让它得以在2009年跑出7分11.57秒的成绩，刚好压了道奇Viper ACR一头。

　　第7名 梅赛德斯AMG GT R

　　圈速：7分10.92秒

　　作为梅赛德斯新一代核心超跑，AMG GT R在纽北的表现相当不错。其4.0升V8双涡轮引擎可以爆发出503匹马力，百公里加速3.6秒，极速可达317公里/小时。再加之15公斤的减重、碳纤维材料和各种气动升级件的应用，它在这里的成绩比其竞品、保时捷911 GT3 RS的成绩要快了不少。

　　第6名 日产GT-R Nismo

　　圈速：7分08.69秒

　　2015款日产GT-R Nismo堪称“神作”，不仅性能彪悍，而且从售价上来说，它比这份榜单上的大部分车型更加经济实惠。据日产自己的说法，这款车还是纽北最快的“大批量生产车型”。虽然在纽北做成绩时，它搭载了不少赛道定制套件来帮助其减重并提升空气动力学表现，因此这个“最快大批量生产车型”的名号中其实掺了点水分，不过其高性价比还是毋庸置疑的。

　　第5名 兰博基尼Aventador SV

　　圈速：6分59.73秒

　　兰博基尼一直以来都以激进造型和美妙的引擎声浪而闻名，在赛道表现方面并不出众，但这款车的出现改变了人们对这个品牌的印象。为了在纽北取得一个好成绩，兰博基尼也是拼了，不仅为这辆740匹马力的车型减重了50公斤，还特地调校了底盘设置。Aventador SV的表现也是相当给力，一口气跑进了7分钟的大关。

　　第4名 保时捷918 Spyder（Weissach套件）

　　圈速：6分57秒

　　918 Spyder搭载着一套最大功率为653kW（888PS）、峰值扭矩达到780Nm的混合动力系统，其由一台4.6L V8发动机外加两台电动机组成，两台电动机分别负责驱动前后轴，输出功率分别为86kW（117PS）和96kW（131PS），由一组容量为6.8kWh的锂电池组供电。保时捷918 Spyder的彪悍动力将通过一台7速PDK双离合变速箱负责传动。6分57秒，不枉保时捷为918 Spyder卧薪尝胆两年多。

　　第3名 兰博基尼Huracan Performante

　　圈速：6分52.01秒

　　在今年的日内瓦车展之前，兰博基尼公布了一段Huracan Performante在纽北跑圈的视频，而它以5秒的优势将“纽北最快量产车”名头收入囊中的新闻毫无意外地造成了轰动。除了这辆身披迷彩涂装、搭载了5.2升V10引擎的速度野兽之外，驾驶它的兰博基尼测试车手Marco Mapelli也是缔造这一传奇的功臣之一。

　　第2名 蔚来NIO EP9

　　圈速：6分45.9秒

　　这不是蔚来第一次带着NIO EP9在纽北跑圈了——去年，前F1车手小尼尔森·皮奎特（Nelson Piquet Jr.）驾驶这款车在恶劣的天气中做出了7分05秒的成绩，一举拿下了纽北电动车圈速榜首。不过蔚来并不满足于此，今年五月，他们再一次挑战纽北，不仅大幅刷新了自己的最快圈速，还把刚成为“纽北新王”没多久的兰博基尼给挤下了王座。虽然有人质疑这款车目前仅生产了16辆，似乎不足以被称为“量产车”，不过蔚来似乎有意在未来出售更多NIO EP9，或许届时其“纽北最快量产车”的说法会更名副其实。

　　第1名 迈凯伦P1 GTR

　　圈速：6分43秒22

　　基于赛车版迈凯伦P1 GTR打造的公路车型迈凯伦P1 LM由迈凯伦官方试车手Kenny Brck驾驶在纽北赛道上，凭借6分43秒22的成绩打破了蔚来EP9在纽北的记录，成功加冕纽北最快量产车，不过蔚来EP9仍然是纽北最快的纯电动汽车。迈凯伦P1 LM在创造纽北最快量产车记录之后，仿佛为了证明它具有合法上路身份，竟然由纽博格林北环直接开回了英国伦敦。

　　一时间似乎只有“纽北最速”名号才能凸显各厂商车型的优秀，对此小主能够理解厂商对于性能的不断追求的信念，但希望这是在能够保护驾驶者安全的情况下。最后，请各位车友理性对待纽北圈速，虽然它的含金量十足，但它并不是衡量汽车性能的唯一标准，请理性对待速度！