燃油车有发动机和变速箱，每10000公里需要保养一次，三个机油滤清器都要更换，另一方面，电车没有油保养项目，即使去保养也只是电路检查，其原因是发动机活塞上下运动，带动曲轴连杆，金属与金属的摩擦在所难免，需要高温机油进行润滑。

但即使有润滑，磨损也是不可避免的，目前纯电动汽车的动力电池主要是磷酸铁锂电池（刀片电池）和三元锂电池，温度低，但三元锂电池的循环寿命和安全性较短，磷酸铁锂电池的主要优势在于循环充电次数更多，安全性更高。

例如比亚迪在磷酸铁锂电池基础上自主研发的刀片电池，充电次数可达3000次以上，年，那个刀片电池可以用32年，影响一辆车能否开十年的第一个因素是车辆本身的耐用性，核心是三大部件。

燃油车是发动机、变速箱、底盘，纯电动汽车现在有电机、电池、底盘和电控，纯电车电机通常是圆形电机或扁线电机，两种方式的区别在于铜线绕在电机内部，圆线电机的铜线是在电机外壳内一圈一圈地绕制而成。

扁线电机是将铜线压成长条状制成的，与圆形电机相比，扁线电机最高效率97.5%，质量密度5.8kw/KG，功率密度44.3kw/L，与圆形电机相比，性能更强，功耗更低，而且质量更好。

而比亚迪元则采用了最新的扁线电机，从车友群里的反馈来看，被举报的电机故障几乎没有问题，有的电动出租车行驶3万至4万公里，但与家用车不同的是，出租车每天可以行驶数百公里甚至数千公里，年行驶里程可达10万公里以上。

家用汽车的行驶里程有限，充放电次数不多，但由于电池的自然衰减，其寿命也会随着时间的推移逐渐减少，如果幸运的话，它会很快减少，目前还没有一家车企能确定驱动电池的有效寿命能达到10年，极限基本是8年。

在新能源汽车的日常使用中，需要多注意仪表盘上的电池电量显示，最好不要等电池没电了再充电，因为动力电池过度放电会严重影响动力电池的使用寿命，过度放电对锂电池的伤害是很大的，而且是不可逆的伤害。

同时，还应注意仪表上动力电池的剩余里程，最好不要在续航里程超过最长充满电里程的2/3后再充电，如果汽车的刹车使用过于频繁，会影响电池的正常放电，时间越长，电池放电的功能就会减弱，甚至会影响电动车的电池寿命。

同时，如果家用电器过多，也会加速汽车零部件的损坏，这也会极大地影响电动车电池的寿命，新能源汽车相对于全燃油汽车有优势，不仅整车成本更低，节能环保，更高的使用寿命也是优势之一。

当然，电车的电池不可避免地会出现衰减，这是新能源汽车续航的短板，不过，缓震只是缩短了续航里程，并不是没有用，而且，也有很多品牌车型提供电池终身保修服务，想要开到永远，一定要选择终身保修的品牌。#新能源汽车#

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