百年开埠 百年码头

　　作者：西平桥/文

　　南宁古籍有云：“按(史略)唐史宪诚，据魏传于黎阳，筑马头为渡河之势，此为马头之名所自始。(注：附岸筑土，以木夹之，以便兵马入船也。)今则通称码头，于水陆总汇之处建筑，以便货物之起运，而商埠口岸为要。

　　“商埠码头，清光绪三十一年创建。工程浩大，为建筑物之最巨。先绪二十七年，广西巡抚黄槐森奏准南宁自辟口岸，不许各国分划租界，以均利益而保事权，经总理衙门，照会各国公使遵照，此南宁开辟商埠之始。”

　　这是南宁百年开埠的历史记载。

　　南宁“自开商埠”，带动了邕州码头航运的繁荣和发展。南宁自开商埠，是中国近代内陆沿海城市第一个“自开商埠”，在南宁历史上写下了传奇永久记忆的一页。

　　南宁“自开商埠”，成为透视解读广西和南宁近代经济、历史变迁的一扇窗口。

　　南宁“自开商埠”，成为中国近代史一道独特的风景，为南宁这座历史文化名城，提供了珍贵的历史资料。

　　南疆重镇 风云际会

　　中国近代史上，商埠的开放与城市的兴起、发展以及社会经济的现代化有着密切的联系。

　　商埠的开放有两种类型：一种是外国列强通过强迫中国统治者签订不平等条约而开放的，称为“约开商埠”；另一种是中国统治者自动开放的，称为“自开商埠”。

　　“约开商埠”的基本模式是：外国列强侵略―签订不平等条约―商埠开放―中国社会半殖民地化程度加深。

　　“自开商埠”的基本模式为：民族危难刺激―自开商埠―推动本国经济发展。

　　自1898年起，清政府为杜绝外人觊觎，在人口众多、交通便利、商业繁兴的地区开辟一些口岸，这些口岸与“约开商埠”相对而言，被称为“自开商埠”。

　　作为中国近代史上一道独特风景线的“自开商埠”，南宁开埠以缩影形式记载了19世纪末20世纪初广西历史发展，成为透视广西和南宁近代经济历史变迁的一个窗口。

　　据《自开商埠与中国近代经济变迁》记载：南宁位于广西南部，郁江上游，左、右江交汇处，上通云贵，北倚柳桂衡湘，沿江而下，可直达梧州、广州，自古以来就是岭南政治军事重镇，兵家必争之地。

　　明代有诗《入邕州》：“邕州城北两江来，五管金汤亦壮哉。”形象道出了地控三江与巩固岭南的关系。

　　据史书记载，当时若天下太平，南宁则驿道畅通，若遇战乱，政府驻军持饷，必在南宁。清顾祖禹 《读史方舆纪要》：“南宁府内抚溪峒，外控蛮荒，南服有事，此为咽喉重地。唐置邕州管于此，为广西唇齿之势。宋侬智高倡乱，邕州不守，而西路遂为鱼肉。荡平之后，恒以重兵戌守，无不置重于此。明朝用兵田州后经略安南，皆建节于此，盖地居冲要，势所必争也。”

　　作为南疆重镇的南宁，屏障岭南，其地位之重要由此可见。

　　南宁自古以来也是广西边疆各族人民经济、文化交流的中心。自秦汉以后，汉人大批移居南宁，带来中原地区先进的技术和文化。千百年来，南宁的农业和手工业有了较快发展。明人有诗云：“观风五管已多年，每至南宁眼豁然，绿树万家依附郭，桑麻十里接平川。”“风气文物之盛，俪迹中州。”又由于“人物繁庶，粮食便易”，被誉为“小南京”。农业经济发展，促进集市贸易的繁荣。南宁处于江河汇合处，左、右江及红水河流域的商品、土特产，均以此为集散地。广东及东南沿海各省的商人也纷至沓来，“未事生息，什一而出，什九而归”，促进了南宁集市贸易的繁荣。到明清时期，南宁已经成为“商贾丛集，民物茂康”的城市了。此外，南宁的文化也不断发展，早在明代，南宁设府学、县学、书院等。“溪峒林箐之民，往来其下者，可以闻弦涌，而礼仪之心，油然而生。”

　　更为重要的是，南宁由于 “上控龙州，下通浔梧，又为云贵两省必经之途，边防倚为转运后路，诚为上游重镇”，当时船只过往频繁，自唐代凿通相思棣运河后，西南各省至交趾，中原各省至交趾的古水道发生变化，从灵渠相思棣越柳江，水陆并进交趾，都经过南宁。这使南宁的政治、经济、军事地位明显提高。明清时期，云贵的食盐、粮食、硝药、矿产、山货等，也多在南宁集散。明末至鸦片战争前，南宁建码头49处，仅邕州古城门南门至仓西门，就有码头7处，最大的码头长达9丈，宽2.6丈，石阶85级。“船只稠密，凡商船后到者，皆湾泊江中，未易直接出岸”，可见当年南宁码头港口贸易一片繁忙景象。