虽然我不是设计专业，但从个人审美观角度来讲，如何将传统中国元素与现代设计风格相结合的确是一件不太容易的事情。就好比在家装中，中国风的传统古木建筑设计很难让它变成一件具有现代感的艺术作品。这需要设计者对历史以及现代审美观有着极为深刻的理解。在汽车设计中，也曾经有过不少加入中国风元素设计的车型，但这些设计仅仅停留在一些小细节之处。而今天我们要看的这款车，从设计之初，他的设计师就在用东方审美来精心雕琢着这辆车的每一处肌理，它就是红旗H9。

在看过这辆红旗H9后我有一个先入为主的思考，这个思考是来自刚刚加盟红旗的设计师贾尔斯·泰勒。说起他的名字可能大家都比较陌生，但你一定认识他的作品——劳斯莱斯。知道了设计师的来历再来看红旗H9，你会不会觉得这辆车好似是劳斯莱斯设计语言的中国版。其实不然，主持红旗H9这辆车设计的并不是贾尔斯·泰勒，而是一名中国设计师——丁杨峰。他太了解中国消费者了，因为他设计的每一款车型都是最畅销的，例如宝来、改款速腾等等。

新的设计师团队其实并不只是设计了红旗H9这辆车这么简单，他们为红旗规划出了一套设计语言，可以说为整个红旗品牌定调做了最关键性的工作。从红旗官方公布的规划来看，旗下共分为L、S、H、Q四款不同类型的车，主要以高端轿车为主，其中还包含了跑车方案。

早在2017年我们其实就可以看到红旗H9的先导设计语言了，一辆非常炫酷的黑色跑车概念车。这款车是红旗最新设计语言革新的开端，例如整个中网、车身线条、红旗LOGO等几处标志性设计。这台车也向大家传递了一个重要的信息，那就是红旗设计的一个理念，尚、致、意，一个具有东风审美的高端设计风格。

回到红旗H9本身来看，如何运用东风审美来打造一款车？其实雷克萨斯一致在做这件事，从整个设计风格的角度来看的话，中日两国的审美观有着很多相似的地方。就比如我们常见的黄金分割点，这个其实是西方的审美，它的比例是0.618，而在东方审美来看，这个比例是1:1.414，也称之为白银比例。中日的宫殿都大量运用此比例来打造。

如何来从车身上理解这个白银比例呢？车头的中网、车灯、上下格栅之间的距离都使用了东方审美的1:1.414。再回头看日本的顶级车丰田世纪的话，其实你能够发现这种东方比例的在造车运用中的相似之处。

现在我们再来看一个典型的中国古典宫殿的建筑比例，建筑主体与两侧红墙之间的比例，是不是跟红旗H9的车头设计有几分相似。

“红旗”元素是红旗品牌必不可少的一个重点要素，它象征着中华民族，也表达着一些更加重要的信息，例如权利、气场等等。而在红旗H9上，设计师将红旗元素融入进了车辆的各个角落。例如全新设计的修长红旗车标，音响上的分割线，中央扶手这些位置。

这样的设计其实更多考验的是设计师的发散思维，就好比Jeep品牌旗下的很多车型都在车内的各个角落埋藏着不少像威利斯越野车、七孔格栅这样的小彩蛋。这其实也是体现老品牌传承的一个做法。

红旗H9定位高级轿车，所以不少设计都是为了“看着高档”这个词来服务的。例如史上面积最大的镀铬格栅，它的设计灵感来源自中国山水中的高山飞瀑。高山中飞溅而下的瀑布总给人气势磅礴之感，而格栅设计同样要表达这样的气场，细看之下格栅中还加入了类似水珠的设计，所以二者的融合就能够带来非常气派的视觉感受。

同样表达气派的还有车头以及车尾的连体式车灯设计，它们一前一后的相互呼应，尤其在夜间亮起时非常具有辨识度。

而尾灯内部的横向灯带设计其实还有隐藏更深的设计灵感，那就是天安门城楼左右两侧各四面飘扬的红旗。

车身侧面的设计其实相比我们传统认知的豪华轿车有一定的冲突，因为它大胆的做了一个溜背设计，这就让它在外观的活力度上增加了不少。

双色车身应该也是中国品牌首次采用，说实话这个诞生自劳斯莱斯以及迈巴赫这样顶级品牌的设计思路想要在一款中国品牌车型中运用还是很困难的，因为这种双色车身必须要有好的车身腰线作为基础才可以，否则看起来就非常的愣。

那么红旗H9是怎么解决的呢？其实很简单，它的腰线是采用的是一种豪华车惯用的视觉标准来设计的，那就是腰线靠上，平稳的从车头延续至车尾，并且有点略微下降的弧度。比如奔驰S级车型就采用了此类设计，看上去既稳重又高档。

车侧还有个细节可以挖掘，那就是在前轮后面的那个装饰件。乍一看其实大家都明白，这个设计的出处是新款宝马7系。但是在红旗H9上设计师做出了更符合该品牌的设计风格。官方给出的解读是这个装饰好似船只乘风破浪，且加入了红旗元素，在夜间时还会发光，这个就非常酷了。

轮圈仔细看也是沿用了“红旗”元素，轮圈条辐上的刻线其实就是一面一面的小红旗。

想要在座舱内加入东风审美的元素就不必大动干戈了，我们必须要从细节中找答案。首先是这个环抱式中控台的布局，它有着一个北京城中轴线类似的设计。另外在面子工程上也做了不少，多色的氛围灯、多色的内饰包裹，不过我个人对于副驾驶面前的这块会发光的面板所呈现的视觉效果持怀疑态度。

另一个细节就是车内的“山水音响”，这里的山水音响并不是指日本山水音响那个品牌，而是设计师通过刻画喇叭面板上的纹理，来呈现中国古典山水画意境的设计。

虽然原创设计很多，但有些设计还是会让人产生“拿来主义”的联想。比如前排驾驶座后面的装饰罩，以及后排座椅的中央按键控制区设计，都与奥迪A8L有较高的相似度。

总结：众多的设计灵感应用，无论是中国分也好哥特风也罢，其实都是在为审美服务。如果这些设计强拉硬拽进汽车，那就会显得过于浮夸。红旗H9的设计团队给了我们一个很好的案例，他们将现代审美与传统中国风进行了很好的融合，造就了具有中国品牌特色的风格，而这也正是一辆带有国家背景汽车品牌所必须具有的内含。