最近很热闹的印度尼西亚巴厘岛G20峰会上，亮相了不少平常难得一见的车型，而且普遍都是旗舰型产品。比如在机场负责接待的车队，主要以韩系汽车品牌为主，其中包括了现代汽车新开发的纯电动SUV，而打头阵的车型气场很足，这款车就是捷尼赛思G90，对于中国消费者来说有点陌生，但是在韩国人眼中，这款车的高级感可一点不输给奔驰S级。

捷尼赛思品牌隶属于现代起亚集团旗下，这款G90豪华轿车定位达到了标准的大型尺寸，标准轴距版本长度就超过5.2米，加长轴距版本更是长达5465mm，轴距达到3370mm，后排空间体验完全可以媲美迈巴赫S级，所以用这款韩系豪华轿车作为接待用车是比较合适的。

很多国内车迷会小瞧韩系品牌的实力，其实捷尼赛思G90核心三大件配置相当强，3.5T排量涡轮增压V6发动机最大输出功率280千瓦，峰值扭矩530牛米，匹配的是韩系自主研发8at手自一体变速箱。滚动版本加上电机辅助之后，综合输出更是提升到305千瓦。

当中国专机抵达的时候，捷尼赛思G90只是作为开道车使用，后面跟着空运过去的国产红旗N701，这款车对于国内车迷而言也比较陌生，因为该车型并没有面向民用领域发售，而是专门的内部定制车型，主要就是作为出访用车，一年的产量只有5台。

而且一汽红旗品牌从未透露过这款N701具体的尺寸参数和配置，绝大部分信息都是保密的。从外观设计来看，红旗N701会比红旗L5看起来更现代一些，没有采用复古的圆形大灯，镀铬装饰套件也没那么繁杂，整体给人的感觉就像是红旗H9变长变壮了，车头前脸是家族进气中网，竖条纹格栅很密集，引擎盖中间有大刀造型红旗立标，车头一侧则是金光闪闪的小旗杆。

目测这款红旗N701总长度尺寸已经超过6米大关，轴距至少应该在3.5米以上，车身B柱位置很宽大，而且后门的开合面积远远大于普通旗舰轿车。这样的大块头至少应该搭载一汽红旗自主研发V8发动机，当然也有可能采用的是6.0升排量V12发动机。

这种国之重器超豪华礼宾车，气场当然就轻易盖过了捷尼赛思G90，因为一款是小批量专门定制，而另一款是面向市场的量产车型，两者在细节上就不可能做到同一水准，红旗N701项目前期投入就超过了5亿，三年时间最大产量也不过15台，平均下来每台车的成本远远高于捷尼赛思G90。

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