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众所周知，销量作为产品车型在市场中受欢迎程度的晴雨表，最能够体现出该车型是不是得到了市场和消费者的青睐，产品力不错且市场热度较高的车型，自然会成为消费者的香饽饽，比如吉利星瑞、宋PLUS以及凯美瑞等都是如此，当然了，也有后来者居上的例子，比如问界M7等，不过，捧得很高摔得越响的例子也不少。

解读与分析系列第67期，本期的话题就来聊聊红旗EH7上市当月的市场表现。

不知道大家发现没有，去年末至今，市场中上市了不少中型轿车以及中大型轿车，比如智界S7、星途星纪元ES、吉利银河E8、小米SU7以及阿维塔12等，国产品牌集中布局这类车型，明显是冲着合资品牌来的，毕竟，比亚迪汉等强劲的市场表现，也让国产品牌看到了换道超车的成功所在。

当然，红旗汽车也推出了一款全新的纯电动轿车红旗EH7，该车的售价为22.98万-30.98万元，车长为4980mm，轴距达到了3000mm，车身尺寸基本上与本田雅阁、丰田亚洲龙、比亚迪海豹等处于伯仲之间，严苛意义上来说应该是属于B+级轿车这个级别，比亚迪汉、极氪001等都是其瞄准的竞品车型。

外观设计方面，红旗EH7既有不错的审美感也有时尚感，但并不属于让人一见钟情的设计风格，毕竟，在很多竞争对手面前，红旗EH7的设计算不上出类拔萃。内饰方面，红旗EH7在注重实用性的同时，也体现出了一定的科技感和质感。入门就是高配，也是该车诚意的体现。

红旗EH7的纯电续航是600公里起，不仅支撑快充还支持对外放电，车联网也支持OTA升级。悬架方面采用的是前双叉臂后五连杆独立悬架。该车采用的是单电机/双电机驱动，并提供了两驱和四驱车型可供选择。整体上来说，红旗EH7的产品力并不俗，在某些方面甚至比竞品还好一些。

3月份上市的红旗EH7，得到了不少人的热议，并且，不少人认为该车有可能会成为今年的车市“黑马”车型。根据公开的销量显示，红旗EH7上市当月的销量只有121台，说实话，这样的市场表现并不是太好，没有让人看出该车所具备的“黑马”潜质。

当然，正处于爬坡期的红旗EH7，还是有机会实现崛起的，毕竟，半年的市场考验才刚刚开始。只不过，换标有可能会成为该车的软肋。

但是，反观红旗EH7的竞争对手，无论是吉利银河E8还是小米SU7，刚上市时的市场热度都要比红旗EH7好很多。而且，作为红旗EH7的竞争对手，极氪001、比亚迪汉、凯美瑞等都已经在市场中站稳了脚跟，所以说，未来的市场竞争中，红旗EH7所面临的市场压力并不小。

另外，性价比也不是红旗EH7的优势，2024年车市价格战也是红旗EH7销量提升的拦路石。上市当月销量只有121台的红旗EH7，算不上失败但也不算成功，都没有让人看到其要成为车市“黑马”的苗头，虽然说红旗EH7还有时间实现崛起，但面对竞争对手的围堵以及价格战，留给红旗EH7崛起的时间也不是太多，你说呢？

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标签: 红旗 销量 红旗EH7

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