日本人对于藤花的喜爱经久不衰，近些年这种热潮扩散到观光业，迎来大量海外观光客，毕竟世界人民对于美好景物的追求都是共通的。那些被人熟知的紫藤景点譬如枥木县的足利花卉公园、埼玉县的牛岛大藤等等都是一年游客多过一年。2017年黄金周，我终于有机会打卡九州最著名的紫藤花园：河内藤园。

看日本旅游的宣传册子时，经常会看到一张紫藤隧道的照片，粉、白、紫的藤花交替，构造了一个乌托邦般美好的世界，这张照片就是河内藤园的证件照——后者“被CNN列入日本最美36景之一”。

河内藤园的创立者樋口正男从小就有一种梦想，“想在世界上留下活着的证明”。很多人都会有这样的梦想，所以我们选择了自己的人生，写作也好、设计也好、科研也好，最初或多或少都有这样的想法。当意气风发时怀揣的一腔热情在日复一日的工作中渐渐冷却，正男在夜深人静时，想起童年的梦，觉得自己该做点什么。1968年，他跟长子开始在北九州西南郊的荒山里开垦，移植了许多紫藤树，从这时候开始，正男的梦想也就成为了全家人的梦想。1977年，河内藤园开园，开始迎接访客。

紫藤隧道的声名鹊起来自于各种非官方的网络宣传，到2017年我去的时候，已经开始限制人数。需要提前在便利店购买500日元的预售票，类似于吉卜力门票那种，选定参观日期和时间。但这就有个问题，紫藤花期可能会前后移动，当时我们整周都在九州北部附近活动，买了两个不同日期的预售票，其中一张不使用的话自动作废。

500日元只是预付款，到了现场，还要根据紫藤开花情况补全款，最盛期票价1500日元。因为游客众多，所以想要拍到人少的紫藤隧道，只能赶早或者等即将关门时厚着脸皮拍几张。早上八点开园时的票，按时赶到时隧道里已经有很多游客，估计提前半个小时就已经可以进入参观了。

河内藤园最著名的是两条紫藤花隧道：一条大的110米长，小一点的也有80米。紫藤隧道并非单一的藤花品种，而是不同种类的藤树交替栽种，形成色彩不一，富有层次感的画面。

穿过隧道，有两个铁架子搭建的紫藤圆顶，走进去后宛如进入紫藤的殿堂，那些紫色的花穗，密密麻麻从四面八方垂下，将人完全包围，恍惚来到梦中的世界。

再往前走，是面积达3000平米的藤棚。身临其境，才能体会到密密麻麻的紫藤花带来的震撼感，这些望不到边际的紫色，居然是从几棵看上去并不强壮的虬枝盘曲的树干上生出，衔接成为铺天盖地又严丝合缝的花顶。看似柔弱生命中所蕴含的无穷力量，在面对紫藤花时，让人感受的格外清晰。

穿过大藤棚，爬到山丘上，背后是翠绿的槭树林，身前是在云雾中延伸的群山。俯瞰藤棚，只得见一片嫩嫩的新绿和浅浅的粉，而它们倾泻的紫瀑只属于大地，

如今，河内藤园的名气一年比一年更胜；正男的梦想，也在紫藤花的盛开中年复一年传递下去。

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