1. 核反应堆天然就容易做到大功率，这一点绝对不会错。看一下民用核电站，随便就是几百万千瓦，上千万千瓦。根本原因是因为核动力技术功率密度高，增加功率时当然也要扩大蒸汽发生器、汽轮机、发电机容量。但是因为功率密度高，代价要远比蒸汽动力小很多。对航母来说核动力就是可以无限扩容的。而且对大型航母来说核动力是首选。不仅出勤率比常规动力高，而且全寿命成本更低。

2. 电磁弹射器的效率确实是高于蒸汽弹射器的。但是耗电量也是很感人的，美弟福特级航母电磁弹射器系统的总功率是56兆瓦。

3. 你对电磁弹射型航母的耗电量一无所知。上面表格里已经给了你一个准确的数字，是海军装备部门论文里的数据。自己不看，非要在这里胡说八道。福特级航母首舰的发电总功率是172兆瓦。这个功率其实是不达标的。因为福特级的发电量原计划是尼米兹级发电量的3倍。尼米兹级的发电量是64兆瓦，也就是说福特级航母的发电量原计划是192兆瓦。在福特级的2号舰上又增加了两套柴油发电机组，发电量又增加了十几个兆瓦。但是这仍然不够用，后续还要加。对福建舰来说，有32面相控阵，比福特级要更多，耗电量只会更大不会更小。所以福建舰的总发电量可能是超过200兆瓦的。

4. 对福建舰来说动力系统的总功率可能在400兆瓦左右。相对于辽宁舰、山东舰的动力系统总功率绝对是翻倍的。大家都知道辽宁舰是库兹涅佐夫级的瓦良格号，山东舰是仿制的辽宁舰。所以辽宁舰、山东舰的动力系统总功率可以参考库兹涅佐夫级，库兹涅佐夫级的推进功率是149兆瓦，发电量是22.5兆瓦，合计171.5兆瓦。所以福建舰动力系统的总共率相对于辽宁舰、山东舰的动力系统总功率绝对是翻倍的。即使参照福特级也是翻倍的。因为福特级是209兆瓦的推进功率，发电量是172兆瓦，再加两台柴油机 11.5兆瓦，合计392.5兆瓦。福建舰的推进功率即使参照小鹰级，推进功率也是206兆瓦。在总功率上没有多大区别。

5. 福建舰动力系统总功率大幅增加了，但排水量没有大幅增加，只是从山东舰的6.5万吨左右提高到8万余吨。8万余吨是官方数字，就按8.5万吨来算。福建舰的排水量只增加了31%左右。但是动力系统总功率是山东舰的2.29倍。这就必然导致福建舰的动力舱体积要扩大2.29倍，但是排水量只增加了31%。如果不采用功率密度更高的核动力，必然导致动力舱要大幅侵占其它舱室甚至是机库的空间，这肯定会严重影响福建舰的总体作战性能，所以是行不通的。实际上福建舰的动力舱体积只增加了45%的样子，远远没有达到2.29倍。山东舰的动力舱尺寸是24X25米，福建舰是27X32米，高度几乎一样。这就导致福建舰必须要换动力系统，不用功率密度更高的核动力解决不了问题。

6. 但是燃油锅炉的效率提升空间非常有限，目前锅炉的效率已经达到85%左右，即使提高到100%也解决不了问题。也就是说蒸汽动力无法解决福建舰的动力系统功率密度问题。

7. 超临界二氧化碳涡轮机的功率密度比蒸汽轮机高很多。理论上可以用于帮助蒸汽动力解决功率密度问题。但是国内50兆瓦级的产品还在研制中。福建舰是等不及的，所以已经用了核动力。

8. 全电推进技术虽好，但是总体效率是下降的。因为增加了一个发电机发电环节。而且在航母上使用全电推进难度非常大。所以不管是福特级还是福建舰都是核动力提供蒸汽，蒸汽轮机通过变速箱直驱螺旋桨。大家都是综合电力而已。