管理类联考2024国家线预测,MBA≤165!!

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管理类联考2024国家线预测,MBA≤165!!

2024-06-01 12:51| 来源: 网络整理| 查看: 265

MBA专业去年报考人数1072,今年人数为889,减少183人,下降约17%。 MEM专业去年报考人数805,今年人数为667,减少138人,下降约17%。 MPA专业去年报考人数2059,今年人数为1326,减少733人,下降约35%。 MBA专业去年报考人数540,今年人数为282,减少258人,下降约48%。 MEM专业去年报考人数161,今年人数为137,减少24,下降约15%。 MPA专业去年报考人数778,今年人数为951,增加人173人,上升约22%。

那我们可以大胆的预测,今年MBA/MEM(不含物流、工业)/MPA整体的报考人数是下降的,而且下降幅度不低。

从市场供需关系来看,需求端(院校)没有收缩甚至有扩大的趋势,但是供应端(考生)的数量却在降低,为了维持一个相对的平衡,那么需求端(院校)肯定要做出一些调整。就比如在苹果丰收的年份,收购商会要求果农提供的苹果果型都是一级果,也就是果型指数≥85%,但是在欠丰收年份呢,果型指数≥80%的二级果可能也会要。也就是说国家线的下降可以弥补一些考研供应端数量减少带来的影响。

管综数学:难度中规中矩,和去年相差不大,甚至有些同学反馈数学比较简单。

管综逻辑:难度相较于去年要大,推理题较多,很多同学反映时间根本不够用。

管综写作:较简单,论效的错误点好找,论说文审题立意也没有为难大家。

试卷难度加大了,考生的分数必然降低吗?主观题的分数大概率都是降低的,但是客观题还是有一定的调节空间,比如去年写作的大放水,产生了很多高分作文,从而控制了总分。

所以试卷难度变大,还可以通过主观题放水的形式来弥补一部分分数的不足。但是这种放水也只有一定的空间,而且各个省份如何把控这个放水的力度,也没有一个统一的标准,所以最终对整个考研市场的调节很难起到一个综合的考量。最终还是要回归到国家线的控制。

我们先回顾一下近3年管理类联考各专业国家线的变化:

MEM因为还有物流工程与工业工程这两个应届生报考的专业,所以分数线的变化不会太大,大概率和去年持平,或者略有上涨。报考物流工程和工业工程全日制的考生也不用纠结国家线,院校复试线一般来说都是远高于国家线的, 所以尽可能的去参考往年的院校线。至于会图审这三个专业,一直都是竞争最激烈的,高分选手集中地,所以分数线大概率还是会在195-198这个区间,当然这就苦了报考非全MPACC的在职考生。

以上关于24年管理类联考各大专业国家A线也只是一个预测,仅供大家参考。当然,匠心也是希望大家都能有一个圆满的结果,都能有学上,有书读!根据河南省教育考试院和兰州大学目前公布的消息来看,初试成绩查询日期在24年2月26日后,大家也不必太焦虑,趁这段时间好好放松一下。

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