瓦良格号航母作为我国第一艘航母辽宁舰的前身，其背后的不少故事，总是引起很多人关注。

据悉，瓦良格号属于苏联建造的“库兹涅佐夫”级航母，但当其建造到68%时，苏联轰然一声解体，随后俄罗斯、乌克兰、白俄罗斯等国家，纷纷独立出来，而瓦良格号航母自然也被分到了乌克兰。

只是，要想将剩余32%的工程也完成，至少要耗费2亿美元，这对于当时的乌克兰来说，无疑是一件难事。所以，瓦良格号一直被搁在尼古拉耶夫市岸边。

圣彼得堡涅夫斯基设计局设计师透露，乌克兰其实也想过挽救，但迫于资金压力只能放弃。再加上后期航母退役，乌克兰便找到了他们认为的最佳买家——中国。

而美国为了阻挠中国发展，向中乌提出要求，即瓦良格号可以买卖，但必须拆除舰上的所有装备。

就这样，我国斥资2000万美元成功拍卖瓦良格号航母，随后将其带回国。

也正是因为如此，国内海军看到瓦良格号后才会这么讶异：整个舰体锈迹斑斑，什么舰载武器都没有，宛如一个巨大的钢铁废壳。

数月以后，海军工程师再次进入瓦良格号，对内部展开详细考察，当时，舰内到处都是垃圾，还有很多死老鼠，所有的电缆全部被人工锯断。不过，船身主体和上层建筑都保持完好，且动力装置也都被留了下来，所以，瓦良格号完全可以通过后期改造重新服役，时间至少能延续40-50年左右。

不得不说，有了瓦良格号以后，我国对航母的研究近乎缩减20年。

我国先是将其拉进30万吨级船坞，随后又重新涂上新漆，安装了供电系统、照明系统以及通风系统等设备，令其基本恢复运转能力。剩下的，便是重要的作战系统安装工作。

为了让瓦良格号具备战力，我国配备了18联装红旗-10防空系统以及1130近防炮，在此期间，我国还铲去了原先的航母舰名，更改为辽宁舰，舷号16。

而就在辽宁舰建造完成后，网上流传说，中国最初只需花1800万美元就能买航母，但为了图纸，这才额外又给了200万，甚至还有人绘声绘色地说，这些图纸重达20吨，整整装了8卡车。

由此，西方媒体趁机渲染称，俄罗斯黑海造船厂厂长马卡诺夫曾表示，要想将瓦良格号造完，至少需要动员600个专业、8000多家相关企业。而中国硬生生将一个空壳航母造成了如今的辽宁舰，不排除提前得到图纸。

但事实却表明，以上说法并不属实。

辽宁舰总设计师朱英富回忆称，从拿到航母的那一刻，船上什么都没有，更不用说是图纸了，当时，工作人员还联系了瓦良格号设计方，试图获得一些灵感，但对方很快就拒绝了。

至于网上说的图纸，的确有，但这也是在之后才拿到手的，负责购买图纸的唐士源透露，乌克兰曾开出了400万美元的价格，但中船重工因为资金不足，所以只能放弃。直到有足够钱后开始谈判，并一口气准备了多达2600页、38个系统的谈判清单。

总而言之，不管乌克兰有没有给我们图纸，我们又是何时获得图纸的，都改变不了我国已经具备建造航母的能力，且一路追赶完成超车。电磁弹射器便是最好的例子。如今，辽宁舰同山东舰合体展开海上演习，对美军时刻监控，不仅向世界证明了中国航母建造能力，还表达了中国对于维护国家主权的决心。