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作者：

吕大邦

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摘要：

互通立交是沟通高速公路主线与被交公路的节点,是高速公路服务于地方、拉动地方经济必不可少的关键部分。高速公路互通立交的选型及设计是否合理,对高速公路交通转换能力、运营安全、通行效率、经济效益均有重大意义。但由于现行立交设计理念的落后,造成了互通立交设计内容、设计深度不足,而最终导致高速公路实施及运营效果不佳。基于此,本文在公路设计新理念的指导下,开展互通立交设计的研究,以期完善发展我国互通立交的设计方法。本文在分析总结国内外互通立交设计发展和应用现状的基础上,以大庆至广州高速公路大富互通立交工程为依托,对互通型式及互通方案的选择进行了研究,归纳总结了人性化设计理念下的互通立交方案比选的原则。结合依托工程的基础调查资料,探讨了互通立交各部分的人性化设计方法及设计要点,包括主线及匝道的平、纵、横设计,路基防护、排水设计。基于计算机实时动态模拟,建立了依托工程的三维模型,进行了三维动态运行检验,明确了互通区设计对行车安全性、视觉效果等的影响。分析了现有互通安全设施设计方法的不足,并给出了相应的改进策略。研究成果对人们正确理解公路设计新理念的内涵有着积极的作用,可以为我国互通立交的建设提供参考。

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关键词：

互通立交 设计理念 主体工程设计 路基设计 安全设施设计 Interchange Design concept Main engineering design Embankment design Security facility design