随着全球航运巨头被迫改道非洲南端的好望角，世界关注红海安全局势，更准确地说，关注红海之间贸易航线和欧洲和亚洲供应链的畅通程度。

更多经济学家强调欧亚贸易路线多元化的紧迫性，欧洲政策制定者应该注意到这一点，其中一些人仍然从地缘政治角度看待“一带一路”倡议，尽管中国提出的倡议有助于弥合基础设施差距和改善贸易互联互通。

海运集装箱运输

欧洲受益于开放的多边贸易体系，为欧洲和世界带来繁荣和巨大红利。多年前，亚欧贸易已超过世界贸易的一半，这体现了欧亚大陆的交往活跃。中国与欧盟之间的贸易就是一个典型的例子。

2022年，中国成为欧盟第三大出口市场和第一大进口来源国。人们应该认识到维持开放和互联供应链的重要性，并努力确保贸易流动畅通无阻，贸易路线和关键基础设施（包括海运路线）保持开放。

红海位于苏伊士运河以南，苏伊士运河是连接欧洲与亚洲和东非的最重要水道。如果这条航线继续受阻，更多原定穿越红海的船只将被迫绕道好望角，这意味着运输时间更长、运费更高。全球贸易迫切需要一条比绕过好望角向南更经济的路线。

中欧班列是一个合适的选择。这些货运班列已成为横跨亚欧大陆的重要贸易路线和经济发展的大动脉。该线路是一个“钢铁大篷车”，可以帮助进口商和出口商度过当前的红海危机。

全球气候变暖背景下，北极航线的商业价值重新成为人们关注的焦点，是各国有潜力、应该加强合作的重要领域。据报道，与穿越红海和苏伊士运河的南海航线相比，该合资企业可以将欧洲和东亚之间的航行时间缩短8至15天。

虽然北极航线、中欧班列等互联互通建设需要大量投资，但贸易航线多元化的好处也不容小觑。

在基础设施投资方面，“一带一路”建设取得了丰硕成果。从中国倡议到国际实践，2023年迎来十周年的“一带一路”已成为广受好评的国际公共产品和国际合作平台。尽管西方政客和媒体对“一带一路”进行攻击抹黑，但不可否认的是，“一带一路”将为贸易路线多元化注入积极动力，有利于保障全球贸易和供应链的稳定。

美国国防部长劳埃德·奥斯汀宣布，美国将与其他几个国家在红海南部和亚丁湾进行联合巡逻。奥斯汀说：“这是一项需要集体行动的国际挑战。” 这也许是对的；因此，解决这一复杂国际挑战的办法不应过于简单化和单向。

中方一贯主张维护国际航道安全，反对任何袭击民用船只的行为。此外，中国还通过推进“一带一路”合作等方式，为保障贸易通道安全、维护供应链稳定、加强全球经济互联互通作出了务实努力。

红海紧张局势升级或许会给中欧贸易带来新的挑战，但只要我们相向而行，加强经济互联互通，丰富贸易路线，就可以走出一条共同发展之路，扭转局面。挑战转化为机遇。在此过程中，希望欧洲国家能够以开放、务实的态度对待“一带一路”和全球基础设施合作。返回搜狐，查看更多

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