用微信扫码二维码

分享至好友和朋友圈

本文原创，请勿抄袭和搬运，违者必究

波音认为中国客户不会坐视瑞安航空抢订单，所以对恢复中国市场抱有很大的信心，不禁要感慨：中国市场大门敞开了。

波音和空客是当今世界上最大的两家民用飞机制造商，两者在航空飞机市场上一直保持着激烈的竞争态势。波音和空客是全球最大的两家民用飞机制造商，市场份额较为接近，两家公司各占半边天。

在技术创新方面，波音和空客在技术创新方面都有很高的实力。波音在飞机材料、机翼设计、发动机技术等方面拥有领先的技术，而空客则在电子系统、座舱设计、燃油效率等方面表现出色。

得益于两家公司的突出实力，垄断了全球航空飞机市场，各国的民航公司几乎都要找波音，空客买飞机。

相比之下，空客公司的风头更加突出，因为空客在中国接连拿下价值5000多亿人民币的飞机订单。为了保障充足的产能，空客会在天津修建第二座飞机总装厂，到时候中国将成为唯一拥有空客两座总装厂的国家。

空客在中国市场如鱼得水，混得风生水起，订单接到手软，而波音公司却遭受冷落，堆积了几百架飞机库存，空有产能却出不了货。

美国官员坐不下去了，呼吁不要歧视波音。在这之后，波音就迎来了300架飞机的大订单。提供这笔订单的是欧洲最大廉航瑞安航空公司，这家公司在4月9日宣布采购300架737 MAX 10，其中包括150架确定订单和150架意向订单。

加起来订单的总价值达到了400亿美元，如果波音完成这笔大订单的交付，未来很长一段日子就不愁了，有望进一步争夺空客的市场份额。

这笔订单给了波音公司很大的自信，不禁要感慨：中国市场大门敞开了。

目前中国还没有民航公司向波音公司提交大额订单，几乎都是找空客采购飞机，波音哪来的自信？

根据波音公司CEO大卫·霍恩表示，目前波音，空客的产能无法跟上订单增长，所以中国民航公司不会坐视瑞安航空等公司抢占订单。

言外之意，中国民航公司有大量的订单需求，但产能未必能满足需求，此时中国客户把订单交给空客也没那么快交付，若瑞安航空进一步抢走了波音的订单，那么中国客户就会失去飞机供应保障了。

基于这一点，波音对737MAX机型重启对华销售充满信心，这款机型波音曾经在中国遭到过停飞，不只是中国，世界各国都停飞了这款飞机，原因是发生空难事故。经过波音多年的努力，波音737MAX进行了反复的验证试飞，重新拿到各国的适航证。

包括中国在内，也通过了对波音737MAX的复航。当然，有没有中国民航公司愿意采购这款飞机就不好说了。

波音似乎并不担心，他看好中国市场的潜力，经济复苏的背景下，航空出行的需求会增加，这将给波音737MAX打开中国市场大门提供很好的机会。

波音恐怕还不能高兴得太早，别忘了波音的竞争对手可不止空客，还有中国商飞。

这家公司打造了国产大飞机C919，也具备民航商业飞行的能力。中国商飞拿下了1000余架C919订单，并且在去年12月份，中国商飞将首架机型交付给了首家客户东方航空。

完成交付后，东航进行了100小时的验证试飞，通航国内各个城市航线。根据传来的消息，东航第二架C919也投入了试飞，5月8日在上海浦东机场完成1小时的首飞试飞。

随着C919加速商业化布局，并且中国商飞提供更多的产能支持，也会在航空市场占据一席之地。

相比于波音，空客同级别的飞机，C919的优势是很明显的，C919采用了最新的航空技术，如复合材料、数字化设计和智能制造等，这使得它在飞行效率、燃油消耗、安全性和舒适性等方面有很大的提升。

而且C919的价格具有性价比，能够吸引更多的客户购买。波音想重新打开中国市场，既要获得中国客户的青睐，也要应对C919带来的挑战，能在中国市场取得怎样的成绩，就让我们拭目以待。

同意的请点赞，欢迎转发，留言和分享。

特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。

Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.