图：东航B-6055号A340-600飞机，民航图库图片，摄影：民航资源网网友“Rocky1996”

　　冬去春来，春走夏至，秋凉冬寒，循环往复。天空是一片静止的蓝，无边无际，在这片蓝中，它们曾展翅翱翔，起飞又降落，一次又一次，一回又一回，也许我们不能再去拾取它们落地时的青烟，在斑驳陆离的光影中，它们也终将成为一缕烟尘中的细碎，雨丝清沁只那些记忆寸步不离，而这块安静的蓝依然如初。风卷思绪一叠一叠，它们伴我们行走至今，却又将离别……它们――东航空中客车A340-600型飞机。

　　2015年10月30日，B-6055飞机缓缓地滑向了起飞跑道，启动、加速、翘首、离地、远去……作为最后一架带有银燕标志的空中客车A340-600飞机，它的身影渐渐消失在了人们的视线里……

　　图：东航B-6055号A340-600飞机，民航图库图片，摄影：民航资源网网友“priceyang”

　　2003年7月30日，一架注册号为B-6050的空中客车A340-600型飞机承载着东航人飞遍五洲的美好希望和梦想降落在上海虹桥国际机场，它仿若东航新生的宠儿，公司上下欢呼雀跃兴奋欣喜。空中客车A340-600是一种长距离宽体客机，配备了4台发动机，是空客最长的远程客机。焕然一新的三舱布局，倍感舒适的真皮座椅，精彩纷呈的个人影院，独立安静的机组休息室，宽敞富丽的服务空间，先进齐全的厨房设备，这一切让航程不再漫长无聊，让服务更加周到贴心。空中客车A340-600特地定制了罗尔斯・罗伊斯公司的“遄达500发动机”。这一发动机是专门为340-600设计的，这不仅仅意味着飞行更为快捷，而且大大降低了成本。与波音远洋主力机型波音747-400相比，其油耗、维护和现金运营成本分别下降16%、25%和16%，每架飞机一年可节省440万美元的现金成本。

　　自2003年引进B-6050到2004年的B-6055飞机，一年里，东航共引进了5架空中客车A340-600型飞机。飞机全长74.8米，是当时世界上最长的客机，也是当时世界上航程最大的商用飞机，欧洲空中客车公司制造的最大机体的空客飞机。这种飞机可载客380人，最大航程达1.39万公里，具有省油、噪音低的特点。在东航服役的12个年头里，A346机型完成了超过25万个小时的飞行时间，执行了5万多个航班，飞抵超过30多个国家和地区。A346机型的引进也为东航发展成为全球性航空公司奠定了基础。

　　图：东航B-6055号A340-600飞机，民航图库图片，摄影：民航资源网网友“SPEED”

　　无论是在迎奥运的繁忙日子里，还是在世博安全飞行保障中；无论是第一时间出现在国际救援现场，还是在抗风雪抗震抗泥石流的救灾运输中；无论是在北非利比亚撤侨，还是日本大地震加班包机的危难时刻，空中客车A346机队总是以自己矫健、不知疲倦的身姿书写着忘我奉献的时代赞歌。“东航执行中国在利比亚人员撤离任务先进奖”、“国资委抗震救灾先进集体”等荣誉称号，是它和我们相伴。在一次又一次的彻夜未眠中，迎接着一个又一个的黎明，我们用心保障，用情投入。在这十二年的日月更替、斗转星移里，空中客车A340-600伴随着我们机务的成长，将我们锤炼成了沉稳干练、吃苦耐劳、团结奉献的东航机务人。

　　这一天不会被遗忘，2015年10月30日，东航最后一架注册号为B-6055的空中客车A340-600飞机光荣退役，标志着该系列机型完全退出了东航机队的舞台。公司确立了科学发展五大战略，要提高在全球范围内的核心竞争力、资源配置能力和品牌影响力，要转型发展、创新驱动，持续不懈地推进资产结构、航线结构、人员结构、机型结构四大调整。机型结构的调整，以使机型结构更加符合细分市场和世界航空市场发展的新要求，公司在长期调研、深思熟虑和整体布局下做出空中客车A340-600机队退出运营的重大决策。自2014年7月起，当时的工程技术公司（现东航技术有限公司）专门成立了空中客车A340-600飞机出售项目组，东航工程技术公司领导迅速召集各相关部门进行飞机出售工作动员并分派工程师参与飞机出售前准备工作。一次出售飞机数量达五架，涉及的发动机多达20台，飞机运营达12年，所需技术文档无论在覆盖范围上还是在运行跨度上都是少有的。在随后的数月中，数千份AD类和非AD类工卡分别清理归总，每次飞机大修报告、20台发动机历史修理报告、五套起落架历史修理报告、约2500份飞机高价部件适航证整理与补证等工作陆续完成。

　　2014年10月，第一架B-6050进入交付阶段，买方委托的技术人员对飞机进行了全面检查，包括现场状态检查和资料审查两部分。数周后，买方针对飞机的阶段检查发出了包括飞机结构修理、飞机发动机技术状况、飞机客舱驾驶舱等内容的检查问题清单。经过工程师的依次排查和落实解决，出售项目组最终解决了问题清单中的全部问题，第一架空中客车A340-600飞机B-6050在当年12月顺利地完成了交付。

　　2015年10月，五架飞机的退租工作相继完成，出售工作从立项到飞机全部出售历时一年有余，东航技术圆满地完成了此次飞机出售任务。随着五架老旧A346飞机的出售，取而代之的是性能更好、维护成本更低、用户体验更为舒适的波音777-300ER新飞机，东航以此为基础向更为合理优化的机队迈出了至关重要的一步。

　　看着最后一架空中客车A340-600飞机在天际渐行渐远，太多的回忆、太多的眷恋和太多的不舍，它们是我们东航机务生命历程的一个重要部分，我们永远都不会忘记。空中客车A340-600飞机已经退役，新的波音777-300ER已经到来，东航机务人永恒不变的拼搏、奋斗、敬业、进取精神定将续写辉煌，风雨同舟，共同开拓，迎接东航美好的明天！

　　图：东航人与B-6055号合影

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（供稿：东方航空技术有限公司， ）