紧急情况下操作滑梯的正确方法是什么?答：;一 滑梯的操作方法预位方法1）当乘务长下达预位口令后，乘务员静默三秒，默念预位口令：拔插压。2）具体操作：拔下安全销，插入凹槽的插孔内，将黄色的滑梯预位手柄， 完全下压至红色的ARMED位。3）自检：检查舱门锁定显示器为绿色的LOCKED位，滑梯预位观察窗为红色的ARMED位，滑梯包插销插好，地面点线...

什么时候解除滑梯预位答：拉到disarm的位置。预位杆往下拉到disarm的位置，拉下来后开启手柄前的黄色旗子就消失了，同时下面观察窗的黄色也消失。

A320系列飞机舱门分离器手柄位置指示牌中的Armed和Disarmed分别表示什么...答：Disarmde是指解除预位的意思。分离器 ，分离器手柄 Disarmed 解除位 Armed 预备位 安全销插孔 安全销 机门阵风锁 安全销 插销 手柄 释放按钮 预位程序： 预位滑梯 1、当乘务长下达滑梯预位口令后，静默三秒，默念口令“拔 插 压” 2、拔下上面的安全销插到下面插口位，将滑梯预位手柄下压至红色armed...

从地面上完乘客至飞机降落到目的地,乘务员是如何操作A320飞机登机门和应...答：分离器手柄预位 ……… 预位 确认手柄位置颜色 ……… 红色 将安全销插入存放 ……… 插入 收起警告带 ……… 收起 （1、4号门）箭头与圆点位置检查 ……… 对齐 内话报告乘务长 ……… X号门预位 A320/319机型舱门滑梯解除预位 打开分离器盖板 ……… 打开 从安全孔内取出安全销 ……… 取...

...波音767的舱门如何操作,开关门,预位和解除预位,谢谢,有图更好...答：1.预位杆往下拉到disarm的位置。拉下来后开启手柄前的黄色旗子就消失了，同时下面观察窗的黄色也消失。2.确认滑梯解除后（在航班中有乘务长确认的一个程序）此时开启手柄是朝下的，将手柄拉到上面开的位置。3.变态的来了！767的舱门是往上开的！如果是 L1 L2门的话可以使用电动让门往上升，其它的...

滑梯预位在什么时候进行答：滑行、起飞、着陆时。滑梯操作到预位状态，一旦发生紧急情况，打开舱门时，滑梯会自动展开，并在五到七秒内自动充气完毕，要在滑行、起飞、着陆时进行。滑梯预位就是把滑梯挂杆预先放在卡槽内，将滑梯置于随时可以充放的状态，这种状态称之为预位状态。

a320 波音737 飞机舱门滑梯的不同答：首先从滑梯的预位方式来说，A320是通过利用预位手柄来控制滑梯连杆的预位和解除预位；而B737是通过机组人员手动将滑梯连杆固定在地板支架内来预位，解除预位则是放置在滑梯包支架内。启动方式的原理倒是差不多，就是在预位状态下打开舱门，实现放出滑梯。其次，A320的滑梯是双滑道的，每次可以滑下两个人；...

怎样识别波音飞机滑梯是否解除预位答：关门到位后预位 滑梯 ，电动系统断开，门改为气动，且向中控系统汇报门已预位，但是门内外有压力差的时候是锁住的，打不开 要是不小心碰到开关门会打开的话会造成急性失压，这是不允许的，所以门都有压力锁 LS你那是波音的设计，其他 飞机 都有应急开门时用气动把门冲开的，但是有安全机制，机舱 ...

为什么滑梯预位要双人操作答：杜绝差错发生。所谓的预位，就是把滑梯挂杆预先放在卡槽内，将滑梯置于随时可以充放的状态，这种状态称之为预位状态，将门推至全开位，直到“镇风锁”锁定。按章操作，杜绝滑梯误放，双人操作，杜绝差错发生，正常情况下开启舱门必须严格执行“双人制”，操作人负责开启舱门，其他人不得代替。

p3dv5 airsoft320货舱门怎么关?答：飞机舱门打开方法 飞机的舱门开关手柄内外各有一个，正常开舱门流程有内开和外开两种，一般情况下是乘务从里面打开，因为乘务员在开舱门前需要做一些准备工作最重要的是解除滑梯预位，外面的人要打开舱门就需要乘务员给手势，所以为了防止出错由乘务员从内部打开最好。紧急状态下打开舱门与正常状态最大的不...

(19255489396) 什么是准备预位额解除预?什么是准备预位额解除预位 曾音竖____ 如果滑梯是已经预位的状态下,那么你站在舱门前会看到“三点黄”:1.预位杆在黄色的arm位置.2.开启的那个手柄前有一个黄色的旗子.3.舱门下面的预位观察窗是黄色. 正常开门的话. 1.预位杆往下拉到disarm的位置.拉下来后开启手柄前的黄色旗子就消失了,同时下面观察窗的黄色也消失. 2.确认滑梯解除后(在航班中有乘务长确认的一个程序)此时开启手柄是朝下的,将手柄拉到上面开的位置. 3.变态的来了!767的舱门是往上开的!如果是 L1 L2门的话可以使用电动让门往上升,其它的舱门要自己往上抬,直到舱门上面的锁锁上. 这样句完成了开门.注意一定要看“三点黄”,一定要解除预位后才能开门.

(19255489396) a320 波音737 飞机舱门滑梯的不同 - 曾音竖____ 差别还是很大的.首先从滑梯的预位方式来说,A320是通过利用预位手柄来控制滑梯连杆的预位和解除预位;而B737是通过机组人员手动将滑梯连杆固定在地板支架内来预位,解除预位则是放置在滑梯包支架内.启动方式的原理倒是差不多,就是在预位状态下打开舱门,实现放出滑梯.其次,A320的滑梯是双滑道的,每次可以滑下两个人;737则是单滑道的,每次只能滑下一个人.另外,320的滑梯在水上迫降时可以用作救生船,所以滑梯内还有一些用作水上迫降时可以使用到的物品,例如海锚,救生绳等;737的则不能用作救生船,只能用作漂浮物.

(19255489396) 从地面上完乘客至飞机降落到目的地,乘务员是如何操作A320飞机登机门和应急门的? - 曾音竖____ 很复杂的 不是想象的那么简单,搞不好就出问题的.具体的工作流程分别如下:A320/319机型舱门滑梯预位 取出安全销 ………… 取出 分离器手柄预位 ………… 预位 确认手柄位置颜色 ………… 红色 将安全销插入存放 ………… 插入 收起警告...