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近日，在法总统马克龙和欧盟委员会主席冯德莱恩访华后，中欧合作迅速进入快车道，空客在中国市场再次收获丰厚，签下了160架飞机的大单，其中包括150架A320系列飞机和10架A350-900宽体飞机，总价接近200亿美元（约人民币1375亿元）。

这是继2020年空客与中国达成了300架飞机的批量采购协议之后，又一次在中国市场获得订单的重大成果。

同时这也反映了中国航空公司在各个细分市场的强劲需求，以及空客在中国市场的竞争力和吸引力。

法总统马克龙

此次空客与中国签署的160架飞机大订单，不仅体现了中国航空市场的快速复苏和持续增长，也展示了中法之间在经贸领域、技术领域的深层次合作和互利共赢。

值得一提的是，马克龙随行的60名高管代表团中也包括了空客CEO傅里，傅里表示，此次协议不仅是对中法全面战略伙伴关系的重要支持，也将为中欧关系注入新动能。

中方的爽快大单，也让空客胃口大开，其随即就回礼中方，表示打算在中国再开设一条新生产线，以推动空客的中国生产线产能翻倍。

空客CEO傅里

空客的回礼，实际上也是其持续扩大在华飞机市场产能的努力，第二条总装线预计将在天津建设，并计划于2025年年底正式投入运营。

而包括第一条生产线在内，未来两条总装线将同时生产A320和A321，完成A320月下生产线75架的目标，届时空客全球范围10条总装线有1/5都在中国。

A320系列飞机是空客单通道中型飞机家族的核心机型，具有高效、节能、环保的优点，适用于各类中短程航线。

空客

目前，A320系列飞机已经拥有超过100家运营商和租赁公司的客户，在中国内地在役机队数量已增至2100多架，在华市场份额已经超过50%。

而A350-900宽体飞机则是空客双通道飞机家族的最新成员，能够容纳超过300名乘客，最大航程达到了1.5万公里，适用于全航时长途航线。

至今A350-900飞机已经获得了包括国航、南航、东航、海航等在内的9家中国航空公司的订单。

A350

未来20年，中国将需要超过9000架新飞机，占全球总需求的近20%，而A320系列飞机作为单通道、中短程的经济型飞机，是中国各大航司更新和扩张机队的首选。

此外，空客公司和中国的合作，不仅体现在卖飞机这一件事上，空客在华同时有着规模庞大的航空器械供应商，包括中国航空工业集团、航空科技集团等近200家供应商。

每年空客要从中国采购价值10亿美元的飞机组装器件，这是空客一贯的全球化飞机生产线建设模式。

A320

只不过伴随着中国航空工业和材料工业的持续发展，未来中国生产线将承担越来越重要的部分。

除了经济合作，空客和中国有关院校在人才合作和研发上面也有多项战略合作协议，清华大学、北京航空航天大学等高校都有空客的联合研发实验室。

总的来讲，马克龙的此次行程，为空客和中国四十年的合作基础注入了新动能，空客扩大合作对于中国大飞机的自主研发事业也有着巨大的意义。

美国肆意妄为

而从当前的局势角度讲，美国在处心积虑推动欧洲对华“经济脱钩”，其重心就在各类能够帮助中方自主创新水平提升的高科技产业上，大飞机也不例外，而中法、中欧在航空领域的扩大合作，就是在对所谓的“经济脱钩”说不，也是对美国单边主义遏制中国全球经济影响力的最好反击。

随着中国经济持续发力增长，而欧盟急需在能源格局不稳定的情况下，想要确保商业供应链，中国始终都是欧方的最佳选择。

至于法国，作为欧盟大哥，在这一点上始终很清醒。

欧盟

空客与中国的合作不仅体现了中法两国经济、技术领域的深度融合和在产业链、创新链、价值链的深度融合，更多的展现出来两国在在推动全球化、多边主义合作等方面的诸多共识。

法国始终希望欧洲是独立自主的欧洲，而非美国的附庸，即便在乌克兰危机推动欧洲安全危机的当下，这与中方倡导的非结盟思想独立外交理念高度契合。

此次马克龙的访华，更加落实了双方在反对单边主义、推动全球治理、维护全球安全稳定方面的共同思想，在当前单边主义、保护主义不断抬头的背景下，中欧的携手合作，有利于避免全球局势朝着零和博弈和对抗思维的方向倾斜。

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