得分实际情况，我来分别解释下：

1、如果长途是唯答拦波音777更好一些，因为飞机大 更平稳一些，

2、如果短途我觉得空客321更好一些 空客321是空客320系列里面最大的。

A321是欧洲空中客车工业公司研制的双发中短程客机。

A321是空中客车A320加长型，A321是A320系列飞机中最大的成员。A321与A320相比，增加24%的座位和40%的空间，机翼面积略微指胡扩大，在机翼前后各增加两个应急出口，起落架被加固，使用高推力CFM56和举纯V2500发动机。如果是高密度客舱布局，可容纳多达220名乘客。A321-200增加了燃料箱容量同样可以乘坐186名乘客，但是巡航距离提高到3000海里(5500公里)。A321-200使用2台CFM56-5或IAE V2500，最大推力33000磅(147千牛)。

就座位的舒适度，理论上空客320的座位稍微大那么一点。

而且空客320飞机大多比较新，不谈旦哗像国内很多老的波音737-300都服役20年了，没有最新的技术支持，而且设计方面也比较落后。

空客要比波音舒服的。

简介：

空中客车A320系列飞机是欧洲空中客车公司研制生产的单通道双发中短程150座级客机。是第一款使用数字电传操纵飞行控制系统的商用飞机含行，也是第一款放宽静稳定度设计的民航客机。

A320系列飞机在设计上提高客舱适应性和舒适性。A320系列飞机包括A318、A319、A320和A321在内组成了单通道飞机系列。旨在满足航空公司低成本运营中短程航线的需求，为运营商提供了100至220座级飞机迟逗中最大的共通性和经济性。

波音的飞机空难比空客飞机的空难多。

数据显示，波音的事故率比空客的要高，波音737系列的事故率为0.0217，而A320系列的事故率为0.00436。舒适度方面也是空客比波音更强，波音的座位比较压抑，空客的相对宽敞。

波音是美国的，空客是欧洲的。波音飞机似乎问题不少，之前弊桐的737max出过两次事故，被停飞了。和这次东航失事的是波音的737-800(NG)不是同款产品。

在这六十租饥坦余年间，世界范围内的商用飞肢早机共发生了2082起事故，其中造成熟员伤亡的就是638起。从事故统计数据看，波音事故率还是高于空客；大型飞机（A380\A350\787\747)事故率低于中小型客机，也可以看出波音的飞机事故比较多一些。

而波音飞机近几年失事的几架都是突然机械液压失灵，失事下降速度极快，这些都是成为了隐患。737的设计过于原始古老，空客早就用电传飞控了。可除了私人小飞机之外，全世界客机就两家公司波音和空客。在这两家之间，波音的事故率会更高。

要想舒适就空客320，要想经济就波音737。

从表面上看，很难找到两架飞机之间的任何重大差异。它们都是标准的中短程飞机。他们的客舱以3-3排列，有时还配备适合其范围容量的商务舱产品。有用于随身行李的头顶隔间，一个分隔座椅的单通道，通常在机舱的前端和后端都有洗手间。

然而，在乘客舒适度和体验方面存在一些明显的差异。空中客车A320的客舱比波音737更宽。七英寸似乎没什么大不了的。

同时，当您考虑到Delta Air Lines Airbus A320的经济舱座位宽度为18英寸，而同一航空公司的737上的座位宽度为17.3英寸时，您就会发现它对舒适性的影响非常大。即使在短途航班上，也总是欢迎稍宽一点的座桐晌位。

由于机舱更宽，空中客车的曲率也更小。这只是细微的差别，但是当您试图将头靠在靠窗的座位上时，这意味着在A320上的机动空间更大。

还注意到机舱窗户之间的区别。波音737的窗户比A320稍微大一点，人们会立即认为这是一个积极因素。但是，它们在机身中的位置较低。这意味着较高的人可能会发现自己弯腰才能正确地看到窗外。同时A320的车窗位置略高，与大多数旅客的视铅亮线平齐。

以上内容参考  百度百槐轮宽科-空客320、百度百科-波音737

乘坐舒适度来说波音737更舒服，尤其是降落的时候感觉波答猛悉音737更稳知源，不容易晕机。空客和波音的飞机差距清乎都很小，他们两家公司生产的飞机安全系数都很高。