另外，因为处于机翼位置的邮箱离地面距离较远，所以会在迫降等特殊情况下最大程度的保证乘客安全。甚至在以前，有的飞机还会携带副油箱，也被称为辅助邮箱，这是为了延长飞机在空中滞留的时间。在空中加油技术普遍，以前携带副油箱是唯一途径，目前仅有军用飞机会携带。

而对于能装多少吨油的问题，其实不同机型的飞机装油量也不相同。拿常用的民航客机A320为例，它的起飞重量一般是70多吨，最大载油量则是3万升，按重量来算大概是20吨左右，之所以飞机要装这么多油是因为它真的太费油了。想必大家在军旅题材的影视剧中应该都听过油老虎吧，这个油老虎就是飞机，这个名字的由来就是因为它非常的费油，A320的油耗一小时是两到三吨，并且民航还规定飞机的加油量必须是单程用流量的1.5倍，以此来应对突发情况。

另外，在飞机的降落标准中，如果燃油过多，会导致起落架不能放下，导致无法降落，所以当飞机剩余的燃油过多时，机长就会在空中将多余的燃油舍弃。

在2019年7月，东航上海飞纽约的MU587航班就在空中放油45吨，备降东京成田机场。但这些燃油并不是可以随意排放的，为了保证飞行的安全，不破坏环境，需要到达特定的地点和高度才能排放，排放后剩余的油量必须够飞机以最高速度飞行45分钟，并且排放时还不能耽误其他飞机正常飞行。

但大家可能有所不知的是，其实飞机与小汽车使用的燃油并不是一种油，因为飞机和汽车运行的环境不同，所以飞机用的都是航空燃油。航空燃油是专门为飞行器而设的燃油品种，目前可分为两种，一种是供小型飞机使用的航空汽油，另一种则是供大型飞机使用的航空煤油。它们的制作比暖气系统和汽车所使用的燃油高，通常都含有不同的添加物，以减低结冰和因高温而爆炸的风险，并且航空燃油还具备不易挥发的特性。

看完的朋友们对此有什么想说的吗？

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