地铁6号线

地铁沿线风景

沿指示出地铁站

通过防爆检查

电梯上到3F出发

长水机场T1

登机与欢迎

在计划起飞时间前约40分钟开始登机，飞机位于远机位需乘坐摆渡车，因为有乘客没有及时到达，一车的乘客在摆渡车“罚站”了约20分钟摆渡车到达飞机旁后乘客下车排队上机，舱门口需要测量体温并为双手消毒，座位上已经摆放好了一瓶矿泉水。

通过安检后前往登机口

登机口

吉祥庆祝成为星空联盟优联伙伴的4周年会员日活动。

在摆渡车上等了一段时间

连着“脐带”的南航332

机舱设施与服务

当日执飞的飞机为八个月机龄的A320neo，商务舱为2-2布局、经济舱为3-3布局，前排座椅下方有usd接口可以在除起飞降落外的时间段进行充电，至于娱乐系统则是完全不存在，安全演示也是由cc人工完成刚起飞的时候拉得有点猛，能够明显感受到超重，感觉全身的血液都冲向了头顶第一段昆明-毕节的时间较短，约为45分钟左右，基本上是刚起飞没多久就开始下降，空中客舱服务自然也就不存在了。

吉祥航空320neo

有充电口

座位上已经放了一瓶水

间距还算可以

旁边厦门航空738

长水机场

巡航期间亮起吉祥具有代表性的粉色

机上餐饮与美景

平飞之后开始发放吃的，其实就是零食袋，里面有一包奶酥饼干、一小包豌豆和一小盒苹果 汁，喝的选择有矿泉水、茶和咖啡，只能说一般吧。

小食小礼包

转机

经过48分钟的飞行落地毕节，停靠廊桥后需要全部乘客下机以方便重新对飞机进行消毒，下机后过站的旅客凭借前往杭州的登机牌领取过站登机牌毕节机场规模不大，一共只有四个登机口其中两个是廊桥，毕节飞雄机场隔离区内的厕所旁边设有吸烟区，这导致靠近厕所的区域可以闻到明显的烟味刚下机没多久就广播通知延误，在毕节停了45分钟后开始广播通知登机，登机时要交还过站登机牌、测温并对手部进行消毒，最终比计划晚了约20分钟从毕节起飞。

开始降落毕节

落地毕节

毕节飞雄机场

准备停靠廊桥的长龙航空“诗画浙江”彩绘A320。

过站登机牌

当日毕节出港航班信息

机场内部

国内主流的支线中小型飞机包括CRJ900、ERJ190和ARJ21都可在毕节看到她们的身影。

毕节机场外景

从毕节起飞

抵达与整体评价

在临近下降前还会再进行一次测温，感觉吉祥航空在疫情防控上还是比较严谨的，其他的一些航空已经没有在机舱门口和飞行期间的测温了降落在萧山机场后停靠在T1航站楼的廊桥，现在萧山机场出站已经不需要再出示绿码了，不过在出站口还是会有测温区出站后便转乘坐地铁一号线，不得不说地铁开通后来去萧山机场有了更多选择也是方便不少。

飞过富春江

湘湖

落地萧山机场，可以看到T4已经初具规模了。

乌鲁木齐航空“喀纳斯号”

国航“湿租”的澳门航空

下飞机

前往出站口

出站口

地铁口

本文源自飞客网会员“ SimonXub” 返回搜狐，查看更多