摘要：本文主要阐述了职业技能等级标准和有关政策，结合实际案例，对比分析民航乘务员职业资格与职业发展的关系，问卷调查和分析了C航乘务职业技能鉴定情况，并提出乘务员职业技能鉴定发展优势与思考。

　　关键词： 民航乘务员；职业技能；等级评价；职业发展

　　航空公司中乘务员是特别关注的群体，她们是有代表性的一线服务人员，在一个特别的工作环境中，是航空公司的宣传与服务窗口，对航空来说非常重要性人群。如何将职业技能标准与乘务员培训相结合，如何将职业技能职业技能鉴定纳入乘务员职位发展体系，对培养出好的乘务员有着重要性作用。

　　（一）职业技能等级标准

　　职业技能等级标准主要是针对个体职业技能要求的综合性水平要求与规定，它包括技术技能、专业知识与职业素养等方面要求，职业技能培训与职业技能等级考核评价一般按照三个级别初、中、高开展。人力资源社会保障部于2019年8月下发了《关于改革完善技能人才评价制度的意见》，指出了改革技能人才评价制度，建立并推行职业技能等级制度。

　　（二）民航乘务员职业资格有关政策

　　民航乘务员一直以来作为水平评价类职业资格列入人社部职业资格目录清单中。2020年7月人力资源社会保障部提出拟将民航乘务员由之前的水平评价类职业资格调整为准入类职业资格。

　　这一调整符合行业发展的需要，更体现出国家民航乘务员职业准入资格的重视，也侧面体现了民航乘务员在航空安全中扮演重要的角色。当前，人社部与民航局共同制定了民航乘务员职业技能标准，将民航乘务员划分为五个层级，从高到低分别为：高级技师（一级）、技师（二级）、高级工（三级）、中级工（四级）、初级工（五级），其中详细说明对应层级的乘务员的职业功能、工作内容、技能要求与相关知识要求，在一定程度上可以指导乘务员的工作。

　　航空公司乘务员一般按照普通乘务员、两舱乘务员、乘务长、主任乘务长等岗位晋级。每个岗位晋级要求都有相应的学历、工作经历与业务技能要求。其中职业技能鉴定结果与职业发展通道，一般是航空公司自行决定，国家未强制执行。

　　自2000年以来，国家人力资源社会保障部和民航局共同制定了《民航乘务员国家职业技能标准》（以下简称《标准》），以A航、B航、C航为首的各大航空公司高度重视，积极开展对民航乘务员职业技能的鉴定工作，取得了一定的成果。

　　表1  客舱乘务人员参加技能鉴定的人数统计（三大航）

通过对表1的比对分析，C航在鉴定人数、持证比例等方面的指标对比同行（A航、B航），差距十分明显。做好乘务员职业技能鉴定工作对航司保障客舱安全、提升服务质量，培养高素质、高技能的乘务专业化队伍有巨大的推动作用。当前，航司公服务质量提升是一项重要内容，打造高素质、专业化的职业队伍，促进乘务员业务水平的提升，培养符合国家标准的行业人才。

　　人才培养与人才发展息息相关。目前，A航、B航在不同程度和条件上，将民航乘务员职业技能等级水平与乘务员岗位升级、职业通道晋升关联在一起，例如A航的普通客舱乘务长需要具备高级等级的民航乘务员职业技能等级证书。而事实上，将民航乘务员职业技能水平高低的等级与乘务员岗位升级关联在一起是毫无疑问的。航司有必要探讨将二者结合。

　　本次民航客舱乘务员职业技能等级鉴定研究调研问卷共设置15道客观性选择题、1个主观性问答填空题，问卷题目分为6类，分别是被试者基本信息（题目1-5）、被试者对职业技能鉴定的了解程度（题目6-7）、被试者的参加鉴定经历（题目8-9）、被试者对鉴定结果的态度（题目10-11）、被试者对将职业技能等级与职业通道晋升关联挂钩的意向（题目12-15），以及开放性问题（题目16）。

　　（一）被试者基本情况

　　本次调研共1647名被试者参与了问卷调研。从被试者基本信息题目组（题目1-5）问卷结果得出，被试者年龄分布在20-40岁的共计1525人，占比92.59%，是民航乘务员从业者青壮年群体；1023名为本科及以上学历，占比为62.11%，可见从业者的学历及文化程度远远高于民航局具有高中（含）以上的准入要求；被试者中83.54%工作时间不足五年，99.76%为空勤人员，88.16%为乘务长或以下客舱乘务类工作岗位职务。可见，问卷调研的被试群中多数正处于职业生涯的初期和中期，受过良好教育的新一代从业者在职业发展上更符合岗位学历要求和晋升所需的教育背景条件，对这一类被试者的调研可以反映民航乘务员的在职状态、职业发展阶段，其调研结果具有典型性和分析价值。

　　（二）被试者对技能鉴定的了解程度

　　从被试者对职业技能鉴定的了解程度（题目6-7）问卷结果得出，301名被调研者对民航客舱乘务员职业技能等级鉴定评价标准完全不了解，其中有142名被调研者完全不知道民航客舱乘务员职业技能等级鉴定；从被试者的参加鉴定经历（题目8-9）问卷结果得出，大部分被调研者未参加过技能鉴定，但对参与技能鉴定持开放心态，有意愿参加。

　　（三）被试者对技能鉴定能力标准的态度

　　从被试者对鉴定结果的态度（题目10-11）问卷结果得出，大部分被调研者认可职业技能鉴定，表示可以反映业务能力，更能胜任挑战性工作；但在受到重视方面，表达出不清楚的态度。

　　（四）技能与职业发展

　　从被试者对将职业技能等级与职业通道晋升关联挂钩的意向（题目12-15）问卷结果得出，被调研者认可具有职业技能等级的同事的工作态度和符合晋升相关要求的程度，且对将技能等级与职业通道晋升挂钩持开放和支持的态度。

　　（五）其他

　　在题目16的调研结果，表明大部分客舱乘务人员希望可以给予职业技能鉴定工作支持，比如锁班参加考核、对职业技能鉴定进行更多层面的讲解和分享等。

　　综合问卷调研情况分析，客舱乘务人员对职业技能鉴定是持认可态度的，可以反映业务能力，有意愿参加鉴定，且认为将职业技能等级与职业发展关联是可以进行研究论证的。

　　（一）乘务员职业技能鉴定推进民航“三基”建设

　　1.以技能鉴定促进队伍建设。职业技能鉴定工作是一项针对用人单位及劳动者个人的特殊考试，能够通过鉴定促进员工自我学习成长，加强安全理论、安全案例、安全实操等学习，能够提高基层队伍的整体工作能力。

　　2.以技能鉴定促进制度落实。机遇技能鉴定建立民航乘务员技能评价体系，将安全转化为制度，树立安全意识，严格按照规定的流程、规范操作。以技能鉴定促进安全制度落实，并将其规章制度的落实情况与鉴定考核挂钩，倒逼其重视，确保规章制度的落实。

　　3.以技能鉴定促进能力提升。通过技能鉴定有梯度对员工进行评价，能够鼓励员工参加安全知识和岗位业务能力学习，自我检查、自我纠正和自我完善，员工的安全职业素质和岗位安全能力才会不断提高，才能形成促进安全发展的长效机制。

　　（二）乘务员职业技能鉴定推动产教融合

　　1.有助于减轻毕业生就业压力。开展好职业技能鉴定工作对减轻毕业生就业压力会产生积极影响，同时也有助于高职院校整合教育教学资源,开辟以职业技能鉴定为导向的职教改革新路径，把职业技能鉴定的要求、内涵、标准融入实践教学当中，制定修改完善以职业技能鉴定为导向的教学大纲和教学计划，要充分契合用人单位岗位需求，满足用人单位需求，提高毕业生就业率。

　　2.有助于为企业提供用人标准。如何利用自身技能素质和证书优势实现更高质量的就业，对毕业生起着决定性作用，单位可以通过职业技能证书评测毕业生的理论水平和技能等级，成本低，简单操作，能做到快速上岗；此外，企业凭借毕业生的技能证书也能在毕业生个人职业发展中对企业的发展带来经济效益。

　　3.有助于改进人才培养模式。众所周知，由于体制机制的因素，现阶段民航院校人才培养模式与外部用人环境的关系难以理顺。为进一步适应发展的需要，民航院校应把职业技能鉴定工作融入职业教育全过程，探索实施以职业发展为核心、职业技能鉴定为导向，以教学内容改革为目标的职业教育人才培养模式。构建“双师型”和考评员双向协调的职业技能鉴定队伍，以此促进毕业生就业，实现毕业生职业发展目标。

　　（三）乘务员职业技能鉴定发展思考

　　1.探索技能鉴定标准与企业培训标准相贯通。目前技能鉴定与企业用人标准融合度不够，存在“两张皮”问题，探索将国家职业技能标准与公司乘务培训进一步融合，优化开发相关乘务类课程。

　　2.探索建立职业技能鉴定的职业发展通道。虽然国家对技能鉴定很重视，但是企业部分管理人员因自身原因对鉴定工作认识不足，导致技能鉴定结果没有得到充分认同，技能鉴定结果与乘务员职业发展关系不大，这就需要进一步完善企业职业技能鉴定，特别让鉴定工作促进业务绩效提升显性化，有效建立民航乘务员职业技能鉴定的职业发展通道。

　　总之，认真贯彻落实国家对技能人才工作有关指示与民航“三基”建设要求，要探索将职业技能鉴定纳入乘务员发展体系，将职业技能鉴定与企业培训进行有效融合，才能培养出好的民航乘务员人才，更加确保航空安全。（作者：胡世凡）

　　参考文献

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